Postado originalmente por
Simone Simões Vaz
Boa tarde pessoal!! Tenho um Korando C 2011, na verdade é o Korando que foi o da apresentação da nova fase da SSY aqui no Brasil, o comprei pq queria um carro a diesel para enfrentar o trânsito de Sampa, um dia passando por uma agência de carros multimarcas, o meu futuro carro chamou a atenção e por causa da placa, que lembrava as iniciais de uma empresa que tive, parei para vê-lo de perto, era dezembro de 2016. O carro estava novíssimo, sem um arranhão e só com 57 mil km, imaginem um carro diesel do porte do Korando com baixa km e custando 57 mil reais?? Comprei né!?! Sai com o carro feliz da vida e logo que peguei a serra da Cantareira, caiu uma chuva de granizo tão forte que fez um pequeno estrago no para-brisa , muita falta de sorte, faziam 13 anos que não comprava um carro, inveja não é fácil!! Daí fui mostrar o carro para um amigo, já fazia umas 4h que estava estacionado e na sombra, notei que o motor estava muito quente e vi que não tinha uma gota de água no reservatório, observei embaixo da carro e não tinha nenhuma poça de água, coloquei água e ao chegar em casa, observei novamente que estava sem água e não tinha poça de água. No dia seguinte fui aonde comprei o carro e o dono me levou num especialista de radiador, obs: em nenhum momento o carro esquentou, e o cara fez um teste e constatou um oring danificado que esguichava água no corpo do motor e isso explicou não aparecer poça de água pq ela era evaporada ao contato com o corpo do motor (um dia antes tinha colocado líquido de arrefecimento uns 300 reais e tudo pulverizado 😭
, trocamos o oring e tudo ficou blza. Vivia feliz com meu carrão, pessoas ficavam olhando e tiravam foto, é um carro raro em São Paulo, até um dia cair numa cratera na Av do Estado, simplesmente danificou o câmbio. O carro começou a patinar a 1ª e a 2ª e simplesmente não conseguia subir a Serra da Cantareira, a última vez que subi, o siatema de emergência foi acionado 3x e cortou o motor, então desci de ré, esperei um momento sem carros subindo, engatei a 1ª e subi aos trancos e barrancos, ficou parado na garagem quase um ano e mês retrasado levei para arrumar numa oficina especializada de amigos, trocou tudo do câmbio, reparou a bomba de óleo e agora não pára de dar tranco na troca de 2ª para 3ª, já voltou pra oficina, refizeram tudo e continua igual ou pior. Me digam, por favor, é possível o pedal eletrônico de aceleração estar sendo a causa??ou a válvula EGR?? Pq passando o scanner, dá erro nessas duas peças, gastei R$11.170,00 no câmbio fora os ubers, pai e tempo sem o carro. Obrigada por lerem esse testamento kkkk e se puderem ajudar agradeço!!