Citação:
PESSOAL VOU POSTAR NOVAMENTE, VAMOS VER SE AGORA AS FOTOS VAI ANEXAR.
Olá pessoal bom dia!!!
Sou novo aqui no Forum, e venho tentar ajudar as pessoas que estão passado por estes problema de apagão ou carro morrendo.
No 1° dia que comprei minha Sorento a Diesel 2006 com 72.000 KM ao dar uma esticada o carro morreu no meio da linha Amarela no RJ, fiquei assustado pois até então só ouvia falar bem do carro, ai desliguei e liguei ele pegou novamente, passei um rádio para meu mecânico ( Paulista da Top Racing ) em Niterói ele me disse que isso poderia ser devido a filtro de Diesel sujo, ai eu tive que andar 200 KM até minha casa em Macaé com o carro morrendo de 100 em 100 metros. ao chegar em casa com a ajuda dele eu mesmo fiz a revisão / limpeza de todo sistema de combustível do carro, qualquer oficina te cobraria no mínimo uns R$ 200,00 para fazer isso.
Vou agora tentar ajudar a vocês mesmo fazer essa revisão para isso nunca mais acontecer!
1° comprar Filtro de Diesel, na Kia paguei 197,00 mas achei no paralelo depois de ter comprado por 120,00 da WEGA.
2° comprar filtro de ar, na Kia paguei 60,00.
Agora o primeiro passo é desmontar o filtro de combustível que fica embaixo do banco de traz do carro conforme foto abaixo.
Não esqueça de marcar as posições das mangueiras.
Anexo 352285
Tem um Cap também numa das entradas.
Primeiro tire os quatro parafuso Philips, romava a tampa preta e desconecte o cabo elétrico.
Depois com uma chave 8mm. remova os parafusos do filtro / pescador que vocês vão remover de dentro do tanque.
Após remover esses parafusos, remova com cuidado o filtro para não danificar a boia de nível.
Anexo 352286
A foto abaixo é do filtro já removido e desmontado, para desmontar é só abrir 3 travinhas com uma chave de fenda, não tem nenhum mistério.
Anexo 352287
Bom, desmontando o pescador, remova o conector do fio do nível, ai sim você poderá começar a limpeza do nosso conjunto.
Veja abaixo o estado do filtro do pescador, é isso que faz o carro morrer, são essas impurezas deixadas em nosso tanque por colocar Diesel de má qualidade.
Anexo 352288
Na foto abaixo veremos que a sujeira impede que o Diesel entre no Pescador e isso que faz o carro morrer pois o reservatório trabalha vazio e o motor sem Diesel não irá funcionar, pois a entrada de Diesel é muito pequena isso com muita pouca sujeira fica fácil a obstrução da passagem de Diesel.
Anexo 352289Anexo 352290
Bom, agora após tudo desmontado, vamos a limpeza das peças, lembrando que é bom ser feita com GASOLINA.
Após limpo conectar os cabos e fechar tudinho e colocar no tanque de volta.
O Próximo Passo é a troca do Filtro de COMBUSTÍVEL "DIESEL".
Que fica na parte da frente do motor do lado direito, se caso vocês não tiverem todas as ferramentas como chave de corrente para remoção do filtro e uma bancada para prender o filtro como no meu caso que estava muito apertado, é melhor levar numa loja que faz troca de óleo e filtro que eles trocam para você, pois como eu falei depois que eu comprei o filtro de Diesel eu achei bem mais barato e já com a troca grátis na loja, pois la eles sabem como fazer o procedimento para tirar o ar do sistema após a troca do filtro.
Bom abaixo vou colocar a foto do filtro para quem queira efetuar a troca em casa.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...7_120352_1.jpghttp://www.4x4brasil.com.br/forum/at...607_120411.jpg
Bom depois de apanhar muito e ralar meu braço todo aprendi um jeito mas fácil de remover o filtro é só você tirar a bomba completa, somente precisa tirar esses 2 parafusos 12mm que tem ai na cabeça da bomba, ai você remove ela completa e trabalha melhor para sacar o filtro, mas não esqueça de remover o cabo do sensor do filtro que verifica no nível de água existente no Diesel.
Bom vou dar mais uma dica que o chefe da mecânica da Kia me passou, no filtro tem dois lados, o lado da rosca que vai na bomba e o lado da rosca que vai no sensor, no lado do sensor fazer um furinho com um punção ou uma broca de 5mm, ele fez na Kia pra min quando fui comprar o filtro, mas ele fez um um punção pois com a broca ele disse que não gosta pois cai limalha dentro do filtro.
Vamos lá você vai pegar uma punção com uma ponta bem fina e introduzir no buraquinho da rosca do lado do sensor, ai vai chegar num limite que a punção não vai entrar mais é ai que que você com uma martelinho vai dar uma batidinha na punção para fazer um furinho no alumínio, ele disse que assim melhora o funcionamento.
Para tirar o ar do sistema é fácil, deixa a mangueira de alimentação de Diesel conectada, vide foto acima.
e a mangueira de saída você deixa desconectada para ver se o diesel e o ar estão saindo, ai é só bombear essa cabeça do pistão da bomba até sair todo o ar e o diesel puro.
Fazer um furo no filtro novo.? Desculpa mas não entendi.