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Tópico: Ssangyong Kyron

  1. #49
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    Citação Postado originalmente por ROAD TECH Ver Post
    Olá Pessoal,

    Eu gostaria de trazer algumas informações sobre a função W (WINTER) existente em alguns modelos com transmissão automática.

    Trata-se de um recurso eletrônico muito útil em países que apresentam inverno rigoroso (neve ou gelo nas pistas) e cuja função é evitar que a transmissão assuma a posição "1" ou "LOW" na partidas sobre piso escorregadio. Com a tecla "W" acionada, o veículo partirá em terceira marcha ou qualquer outra marca mais longa que a primeira, evitando assim que haja excesso de torque disponível nas rodas, o que poderia causar escorregamento.

    Na maioria dos veículos a função "W" se desbilita automaticamente quando se atinge uma determinada velocidade (geralmente acima de 40 km/h).

    Sendo assim, acionar a tecla "W" com o veículo em velocidade de cruzeiro, mesmo que em pista escorregadia, não trará vantagens na estabilidade/dirigibilidade do mesmo.

    O sistema só é ativo durante partidas com o carro a partir da imobilidade e se desativará automaticamente numa velocidade variável conforme o modelo

    Acredito que o modo de ultilização da tecla "W" esteja descrito no manual do usuário.

    Sds,

    Octávio
    Olá a todos; o "Road Tech" tem razão, segundo o manual, a função W é só para tirar o veículo da inércia quando parado em terreno escorregadio (areia, lama e a neve, propriamente dita), pois o veículo sai em 2 marcha, o que evita que os pneus derrapem (uso este recurso - 2ª marcha - quando estou na areia com uma pickup ranger que não é tracionada, e sem carga, fica com a traseira muito leve); acho que a sensação de segurança sentida pelo Haroldo é a mesma que eu senti quando andei bem rápido nas curvas de serra e com chuva + 4x4 acionado: o carro ficou grudadíssimo no chão; depois segui nas mesmas condições de estrada e chuva só no 4x2, e o carro continuou grudado no chão, ou seja, o 4x4 só aumentou o consumo, tive o sentimento de que o carro já é bem estável e seguro sem o uso da tração integral, vamos deixar para fazer um raid por lugares mais inóspitos para poder usar um pouco o sistema...
    Quanto ao consumo, achei meio estranha a média citada pelo Paulo, pois as médias de cidade e estrada do 2.0 são melhores (ou iguais, na cidade) que as médias do 2.7, e a média geral é menor? Se for informação de alguma publicação, talvez eles tenham errado algo; na minha 2.0 com 2.450 km rodados, eu abasteci ontem, depois de rodar mais de 700 km, e isso pegou um retorno de viagem (estrada) + quase 3 semanas de uso para o trabalho (trajeto diário de 50 km ida e volta, um pouco de estrada - no máximo a 80 km/h, e outro tanto de trânsito urbano, com algumas sinaleiras), e o consumo médio ficou em 12,47 km/litro de diesel.
    E os preços dos veículos estão quase iguais, mas acho que o 3 mil de frete (que cobram aqui no sul) é possível negociar para chegar no preço do veículo (R$ 98.900,00 no Kyron 2.0).
    No mais é isso, parabéns a todos os "foristas" por contribuir com suas impressões, dúvidas e respostas sobre o veículo, isso acaba sendo quase um CCS on line; já em relação à SsangYong, esta não tá muito interessada em responder as dúvidas, pois já mandei 2 e-mails para o SAC e até agora, nada.

  2. #50
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    Ssangyong Kyron

    Olá Pessoal !

    Conforme disse mais atrás, eis a revisão dos 20 k km, que foi feita a um custo de R$ 1.201,00 e compreendeu :
    07 l de óleo shell a $19,50 /l >> $136,50
    03 l de fluido de freio a $ 23,00 / u >>$ 69,00;
    01 filtro de óleo a $ 60,00/u >> $ 60,00;
    01 filtro de diesel a $ 190,00/u >> $190,00;
    01 filtro de ar a $ 98,00/u >>$ 98,00;
    01 filtro de ar condicionado >>$147,50;
    Geometria + balanceamento >>$110,00.
    M.O. revisão $65,00/h...6h... >>$390,00.

    Não segui à risca: pedi para não fazer a higienização do sistema de ar condicionado ( economia (?) : $ 70,00 ).

    E também para não fazer o rodízio, uma vez que os pneus de trás apresentam melhores condições que os da frente ( isso é uma boa garantia contra eventuais saídas inadvertidas de traseira ) .

    Gente : vi o estado de “pretume” dos elementos do filtro de ar condicionado, com apenas 10 k km : uns ~60% da superfície !

    Imaginem que quando não existe esse filtro, se recebe/respira toda uma “porcaria” direto da estrada, e vai tudo para os pulmões ! Não economizem na tal troca do filtro do ar condicionado ( como alguns estão fazendo, trocando a cada 20 k km ), pensem que se está a investir em saúde !

    Acho terrível ter que fazer a troca do óleo a cada 5 k km ( enquanto a Toy troca a cada 10 k km ) : se está sempre “batendo o ponto na oficina”, além de isso atrapalha em meio a uma viagem mais longa .

    Quanto ao preço da revisão/peças : minha ex-GSTD2001 tinha uma manutenção bem mais em conta, mas os carros são bem diferentes e hoje percebo isto. Para o tipo de veículo que o Kyron é, não se pode pretender que ele tenha uma manutenção de valor similar ao Clio, por exemplo.

    Lembrar que com o Kyron se pode passar de 60 km/h para 120 km/h ou 140 km/h sem sequer perceber, tal é a suavidade de funcionamento( ainda bem que ali está o velocímetro, para “avisar” ) .....

    Afinal, a gente trabalha para poder comprar um bom veículo e há de se convir que merecemos ! A vida é uma só : deve ser usufruída da melhor maneira !

    Perguntei sobre o problema do diesel e me foi dito :

    *Temos um cliente que já fez a revisão dos 90 k km na Kyron e até agora ela está perfeita !

    *Por outro lado há ali uma Action Sports que depende de bomba e bicos ( e de um conserto de valor perto dos R$12 k ) que estão demorando-quase um mês- para chegar : o veículo foi comprado de 2ª mão e deu pane no sistema de alimentação, com direito a luz acesa no painel, falhas e tudo o mais( na praia ), e a causa, aparentemente, é que o primeiro proprietário( ou a oficina que o atendia ) nunca se deu ao trabalho de efetuar as trocas de filtros/revisões/etc.

    *O mesmo problema de falhas na alimentação causado por diesel ruim ocorreu também com uma Renault Máster( a empresa também presta assistência à linha Renault ) diesel com motor do tipo “rampa comum” – esses mais modernos, similar ao do Kyron; feito o reparo, o dono do veículo está abastecendo em um posto diferente, mais longe de casa !

    Ainda, perguntei sobre a função W : é para ser usada para “sair da inércia” em superfícies com pouco atrito( neve/gelo/grama molhada ), sem patinar as rodas;

    E sobre a utilização do 4x4 no asfalto molhado : recomendou que a sua utilização não ultrapasse, nessa situação, os 80 km/h para preservar o sistema, apesar de esses veículos estarem mais bem preparados em seu conjunto mecânico que os de há alguns anos atrás( na presente situação, os esforços sofridos são muito grandes e aumentam com a velocidade e a existência de curvas ) .

    É isso, pessoal ! Vivendo e aprendendo sempre um pouco mais, graças às contribuições de todos vocês, já que a SY não dá moleza/atenção !

    Obrigado e Abs.

  3. #51
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    Citação Postado originalmente por fertag Ver Post
    Olá Pessoal !

    Conforme disse mais atrás, eis a revisão dos 20 k km, que foi feita a um custo de R$ 1.201,00 e compreendeu :
    07 l de óleo shell a $19,50 /l >> $136,50
    03 l de fluido de freio a $ 23,00 / u >>$ 69,00;
    01 filtro de óleo a $ 60,00/u >> $ 60,00;
    01 filtro de diesel a $ 190,00/u >> $190,00;
    01 filtro de ar a $ 98,00/u >>$ 98,00;
    01 filtro de ar condicionado >>$147,50;
    Geometria + balanceamento >>$110,00.
    M.O. revisão $65,00/h...6h... >>$390,00.

    .
    excelente seu post da revisão, esta me ajudando bastante. A ssangyong esta que nem a hyundai, vende o carro "barato" e tira um bom lucro nas revisões. Estive fuçando na internet preço de uma revisão básica Kyron: filtro de combustível (R$ 116,00), filtro de óleo (R$ 30,00), filtro de ar condicionado (R$ 19,00 a 100,00) e pastilhas de freio (R$122,00 a 225,00). Encontrei tudo no mercado livre, e é claro estupidamente mais barato. mas nunca vi css em que levamos o material e só pagamos a mão de obra. Fica aí a dica.

    alguém sabe exatamente quantas versões 2.0 existem? Em fortaleza só fui apresentado a duas: uma aro 18, teto, couro, ESP, freio motor e piloto automatico. Outra aro 16 sem esses opcionais.

    Fazendo pesquisa de preço, em belém tem 3 versões:
    GL-aro 16, tecido e só preparação para som. 89,900
    GLX-aro 18, couro e piloto automatico; 99,900
    GLS-aro 18, couro, piloto e teto solar. 109,900

    abraço.
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  4. #52
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    Fórum

    Senhores,
    Sensacional a contribuição de todos nesse fórum: Luz vermelha no painel, problema da película no tanque de combustível, função Winter “W”, preço de cada versão, relação KM/L, valores de peças e revisão.
    Para entretenimento coloquei alguns vídeos do Kyron:
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=0n9VpK5xwfc&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=0n9VpK5xwfc&feature=related[/ame]
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=C5xml4lloZ0&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=C5xml4lloZ0&feature=related[/ame]
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=AzThd48kIis&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=AzThd48kIis&feature=related[/ame]
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Kg2gN-4XxFk&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=Kg2gN-4XxFk&feature=related[/ame]
    Ainda sobre o novo Korando, esse barulho é aceitável?
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=WUJ37c7spnE&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=WUJ37c7spnE&feature=related[/ame]

  5. #53
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    Se a Ssangyong trouxer o korando diesel e com preço na faixa de Ix35, sportage, Crv, tenho certeza que vai incomodar a concorrência. Convenhamos que o custo/beneficio da marca esta imbatível.

    Sobre o barulho do motor no video do korando, realmente é estranho, vou chutar que o diesel usado seja de qualidade similar ao brasileiro. Conheço um chefe de oficina da toyota, que ja esteve e dirigiu a hilux na argentina, onde o diesel é de melhor qualidade que o nosso. Ele ficou impressionado com o silêncio do motor comparado a "nossa" hilux, achou até que se tratava da hilux gasolina.
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  6. #54
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    Paulo, o primeiro video que vc postou parece um presságio para mim, estou trocando minha Tr4 prata por uma Kyron dourado! Show, se tudo der certo farei videos como esses!
    Abraço
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  7. #55
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    Ssangyong Kyron

    Salve, Pessoal !

    Paulo, me assombrei com os videos que anexaste ! Para mim, esses vídeos mostrando os caminhos( fora de estrada ) enfrentados na Rússia pelo Kyron ( e também os outros veículos ) são como filmes de terror ! Eu jamais pensaria em colocar o meu carro em tais situações, mas é bom saber que ele tem capacidade para enfrentar isso ! Minha idéia de ter o 4x4, com reduzida, é pela segurança/resistência propiciada em várias condições de viagem/clima/uso nas estradas/ruas esburacadas “daqui do nosso canto”, tendo em mente a certeza/confiança de que além de IR para algum lugar com o 4x4, tenho também como VOLTAR !!!

    Leojaz, você vai fazer sofrer o seu Kyron dourado como aquele pessoal lá da Rússia ? Será que o carro vendido por lá não teria alguma diferença em relação ao daqui ? Lembrar ainda da ‘placa’ de proteção do carter do óleo do motor, que no daqui é de plástico, se não me engano !!! E nos pneus !!! E na pouca altura em relação ao solo !! Mas,.... Bom divertimento !

    Quanto ao Korando, será que ele virá diesel para o Brasil ? Existe uma lei aqui que veículo 4x4, sem reduzida, não poderia utilizar motor a diesel ( caso do Korando (?) ), e apesar disso, conseguiram uma “brecha” para liberar o Mercedes Benz ML diesel, que não tem reduzida ( disseram que a primeira marcha tem o “efeito de... “ ) ...!

    Só para reforçar a dúvida, vi que no Peru, o Kyron é vendido por lá com motorização a gasolina ( e não a diesel ), conforme informado no site da sy "http://www.ssangyong.com.pe “! Noutras palavras, para cada mercado, eles colocam uma determinada motorização !

    Abraços .

  8. #56
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    Vendas de SUV's no Brasil - Fevereiro 2011

    Senhores,
    Ao navegar pela internet achei um artigo interessante:
    Vendas de SUV's no Brasil - Fevereiro 2011 (Fenabrave)
    Utilitários Médios: o Sorento aparece pela primeira vez como líder do segmento, ultrapassando o Santa Fe e o Kyron surge em 4º lugar pela primeira vez

    # Fabricante Modelo Total 2011
    1 Kia Sorento 1.140
    2 Hyundai Santa Fe 1.044
    3 Toyota SW4 940
    4 Ssangyong Kyron 417


    Segue o Link com a matéria completa:
    http://www.noticiasautomotivas.com.br/vendas-de-suvs-no-brasil-em-fevereiro/
    leojaz/fertag,
    A pedidos (risos..) segue um vídeo mais “Light”.
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=LPLg9go-Pmc&feature=fvwrel"]http://www.youtube.com/watch?v=LPLg9go-Pmc&feature=fvwrel[/ame]
    Abraço a todos!

  9. #57
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    http://www.noticiasautomotivas.com.br/vendas-de-suvs-no-brasil-em-fevereiro/
    leojaz/fertag,
    A pedidos (risos..) segue um vídeo mais “Light”.
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=LPLg9go-Pmc&feature=fvwrel"]http://www.youtube.com/watch?v=LPLg9go-Pmc&feature=fvwrel[/ame]
    Abraço a todos![/QUOTE]

    só aqui no Ceará foram emplacados em fevereiro 40 ssangyong. considero um número bem expressivo, e também uma certa confiança na marca.

    fertag, faço um off-road "light' pelas dunas, a minha Tr4 tinha protetor de carter de plástico e nem arrado estava quando vendi. se assistir aos videos de passeios em dunas, vai ver que não maltrata os carros. Procure no youtube por "porto das dunas" ou "cataventos", vai ver como é bacana, tem Discovery, Prado, Cherokee... e por ai vai. A proposíto, minha Kyron não será mais dourada, a patroa achou feia...rs to pensando na branca.

    Paulo, esse video é seu? Essa Kyron é sua? essa roda ficou bacana!
    Abraço.
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  10. #58
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    Ssangyong Kyron

    Olá, Pessoal !

    Estava às voltas a buscar a rede de assistência técnica/representação da SY, pois, de repente, alguém pode pensar em viajar e é sempre bom ter em mente uma rede de apoio, se necessário ( um exemplo básico : a simples e bendita troca do óleo do Kyron, de 5 em 5 k km – enquanto a toy faz isso de 10 em 10 k km ! ) .

    Alguém pode dizer que isto é preciosismo, mas, certa feita, em respeitando a km para troca de óleo( e respectivo filtro ) de minha ex-GSTD2001, parei num posto de servico, na Argentina, em San Jose, pertinho de Colon, levando eu mesmo as peças (não o óleo) e já adivinharam que o mecânico não conseguiu atarraxar de maneira correta o tal filtro novo de óleo ?

    Pedi para reinstalar o filtro antigo( que já havia sido colocado no lixo ) e prossegui com a viagem até em casa, “vazando óleo”, tudo porque o pessoal não sabia/entendia do assunto-naquele carro: só tinha aparecido UM sportage a gasolina meses antes, para fazer a mesma coisa !

    No site http://www.smotor.com/en/glo_net/western/index.html se pode visualizar que aqui por perto, na América do Sul, os países mais próximos ( mais viáveis de ir-se de carro ) e que contam com uma rede de assistência da SY seriam o Paraguai( com 09 pontos de assistência- http://www.ssangyong.com.py , incluindo atendimento em Ciudad del Este), o Chile(com 46 pontos – http://www.ssangyong.cl ) e o Peru( com 14 pontos – http://www.ssangyong.com.pe ); infelizmente a Argentina e o Uruguai ficam de fora ( e são os mais próximos ! ) .

    Para o Brasil( http://www.ssangyong.com.br , segundo o site, existiriam 42 pontos de representação/vendas/assistência, mas SEM indicação de cidade( falha ), somente de estado; por outro lado, não sei quanto à confiabilidade desses dados, uma vez que já vi referencias aqui no fórum, noutros posts, que a ccs de Fortaleza não mais seria a ali indicada, e sim a indicada pelo site http://www.kiahyundai.com.br/concessionarias_ssangyong , onde aparecem 29 pontos de assistência ...

    Só não entendi o motivo de que um país (pequeno) como o Chile possui 46 pontos de assistência, enquanto o Brasil, com todo o seu tamanho, merece apenas 42 ( ou seriam 29 ? ) ...

    Talvez agora a Mahindra, como proprietária majoritária da SY, repense esta situação, bem como também abra representação na Argentina e Uruguai, visando não só a expansão dos seus mercados, como ainda, difundir a marca por aqui !
    Interessante a informação sobre o uso do 4x4 dentro do site http://www.ssangyong.cl/frames/consejos4x4.asp .

    Abs. a todos.

    P.S.: Paulo, continuas com os “filmes de terror”, hein ?!
    leojaz : andei uma ocasião no parque da lagoa do peixe, aqui no rs, com a ex-GSTD2001, em meio à areia e também com água pelo capô, mas foi " de arrepiar" : depois,fiquei cheio de remorsos, com culpa !

  11. #59
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    Ssangyong Kyron

    Citação Postado originalmente por cesarferreira Ver Post
    Tenho uma 4 cilindros aro 18 e realmente estou encantado, só prazer, sei que é necessário cuidado redobrado com diesel de qualidade, mas isto também é defeito da ML, só prazer!!
    Estou indo para a Patagonia nela se possível até Ushuaia, tenho uns amigos que foram ano passado em duas Kiron e duas Action Sport, não tiveram problemas, tenho amigos que as tem há alguns anos e o único problema que relataram foi com diesel pirata, colocaram dois filtros e não tiveram mais problemas.
    Pergunte aos outros daí do seu estado e pode se atirar!!
    Abç
    Cesar
    Olá césarferreira !

    Você já foi/voltou da Patagônia(Ushuaia), conforme seu post de 07/09/2010 ?
    Algum problema a relatar durante a viagem com o seu Kyron ?
    Levou roda+pneu convencional sobressalente (além do estepe de emergência) ?
    Trocas de filtros+óleo+etc, conseguiu fazer onde , na Argentina ou no Chile ?
    E com respeito ao diesel, alguma anomalia a reportar ?
    Qual o desempenho/consumo do seu Kyron na viagem ?
    E o seu trajeto : foi por onde e voltou por onde ?
    E o comportamento do carro em estradas de chão, como foi ?
    Você precisou efetuar alguma adaptação especial para a viagem ?

    Se possível, gostaria obter suas impressões/respostas visando uma futura viagem minha para lá, com a Kyron !

    Mui Gratos pela atenção.

    Abs.

  12. #60
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    Informações sobre Kyron

    Pessoal achei um teste bem completo da Kyron num site da espanha:

    http://diariotest.blogspot.com/2011/...mited-aut.html

    Vale a pena conferir

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