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Tópico: Ssangyong Kyron

  1. #3721



    Pessoal: A Concessionária de Caxias do Sul se chama Sul Motors. Fica na Perimetral Norte (Av. Rubem Bento Alves, 320). Telefone (54) 3039-0089. O proprietário é o João e o mecânico é o Alexandre. Pode ser que uma consulta às vezes ajude.

  2. #3722
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    Tem alguns modelos de Kyron que são sete lugares, mas os dois bancos de trás, são virados para trás, entrando pelo porta malas.

  3. #3723
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    Pessoal, bom dia!

    Sou novo no fórum e este é meu primeiro Post, portanto me desculpe caso descumpri alguma regra. Sou novo também neste mundo do Diesel. Comprei uma Kyron 2.0 2011 usada com 105mil KM. Eu, minha esposa e filho, estamos encantados com o carro. Um conforto e segurança espetacular. Porém temos algumas dúvidas e espero que vocês possam me ajudar:

    1- Ela esta fazendo um barulho muuuito alto logo nas primeiras marchas, parece que estamos dirigindo um ônibus. Um barulho alto de vento, como se ela estivesse com muita dificuldade pra arrancar. Depois dos 60km/h ela desenvolve melhor e o barulho para. Levamos num mecânico aqui em Porto Alegre (J.C Lui) parece muito boa a mecânica, alguém conhece?

    O diagnostico do mecânico foi: Trocar a turbina toda por uma nova. Custo R$ 3.500,00. Abaixo a foto da turbina, eles comentam que as hélices estão muito danificadas, logo não faz o papel dela de ajudar o motor, sendo a causa do barulho e do alto consumo. Vocês que possuem experiência sabem informar se é isso mesmo? Se há necessidade de trocar a turbina toda? Se o problema é só esta peça ou pode ser outra coisa? e caso eu não troque a turbina o que pode acarretar de consequência? O valor do concerto, esta adequado? Abaixo a foto real do estado da minha turbina neste momento 18/09/2019

    Ssangyong Kyron-turbina.jpg

    2- Outra coisa que nos chama atenção é o consumo dela na cidade é relativamente alto, em comparação com outras Kyron que li aqui no Fórum. Na cidade ela esta fazendo uma média de 7km/litro e na estrada faz entre 13 e 14km/litro. Esta certo? Seria devido ao problema do Turbo?

    Como sou novo neste mundo do Diesel, muitas duvidas surgem, portanto se puderem me ajudar, realmente agradeço!

    Desde já, muito obrigado pela atenção de todos!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ssangyong Kyron-turbina.jpg  
    Analista de Sistemas - PUCRS
    Kyron 2.0 2011

  4. #3724
    Bah! eu tenho Kyron 2011 desde 0km e está com quase 200 mil km e nunca ouvi falar desse tipo de problema. Talvez seja interessante trazer na CC de Caxias, que o mecânico é muito bom e formado pela marca.


    Citação Postado originalmente por GuilhermeCS Ver Post
    Pessoal, bom dia!

    Sou novo no fórum e este é meu primeiro Post, portanto me desculpe caso descumpri alguma regra. Sou novo também neste mundo do Diesel. Comprei uma Kyron 2.0 2011 usada com 105mil KM. Eu, minha esposa e filho, estamos encantados com o carro. Um conforto e segurança espetacular. Porém temos algumas dúvidas e espero que vocês possam me ajudar:
    ...
    4X4 Brasil

  5. #3725
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    02/09/2019
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    Citação Postado originalmente por rs095849 Ver Post
    Bah! eu tenho Kyron 2011 desde 0km e está com quase 200 mil km e nunca ouvi falar desse tipo de problema. Talvez seja interessante trazer na CC de Caxias, que o mecânico é muito bom e formado pela marca.

    Oi amigo, obrigado pela resposta. Levei num mecânico especialista em SSy (há nove anos trabalhando com a marca). O problema dela é a polia viscosa, esse é o causador do barulho de turbina de avião. Levarei na sexta-feira para concertar e posto aqui se o problema foi resolvido. Também será feita uma limpeza no sistema de admissão, e valvula EGR, pois segundo o mecânico isso influencia no consumo de combustível. Eu aviso vocês assim que retornar do serviço.

    Quanto a turbina, por mais que ela esteja com aqueles machucadinhos, nada interfere em barulho e performance segundo o mecânico.

    Uma duvida, quanto km/litro tua Kyron faz na cidade?
    Analista de Sistemas - PUCRS
    Kyron 2.0 2011

  6. #3726
    Não baixa de 10 km/l na cidade, mas depende do modo de dirigir de cada um e, principalmente, dos congestionamentos de trânsito. Em POA não tem como fazer média de consumo, pois o trânsito é caótico.
    A limpeza da EGR e o scaner para limpar os bicos são importantes. E usar Diesel S-10. Embora os motores 2011 bebam também o outro, o que os entendidos dizem é que, depois que surgiu o S-10, o S-500 comum virou uma água suja que só é aceita por aqueles motores de máquinas e utensílios que funcionam até com azeite queimado.
    Importante também usar óleo lubrificante de boa qualidade e cuidar os filtros. Aí vc tem carro para 400 mil km.
    Ah, eu coloco no carter, a cada troca de óleo, meia garrafinha de um produto que forma película no metal e o motor funciona bem melhor. Menos ruído, mais desempenho e menos consumo. Não lembro o nome. É um produto norte americano e custa uns 100,00 nas lojas. Eu compro numa autoelétrica de Caxias.

    Citação Postado originalmente por GuilhermeCS Ver Post
    Oi amigo, obrigado pela resposta. Levei num mecânico especialista em SSy (há nove anos trabalhando com a marca). O problema dela é a polia viscosa, esse é o causador do barulho de turbina de avião. Levarei na sexta-feira para concertar e posto aqui se o problema foi resolvido. Também será feita uma limpeza no sistema de admissão, e valvula EGR, pois segundo o mecânico isso influencia no consumo de combustível. Eu aviso vocês assim que retornar do serviço.

    Quanto a turbina, por mais que ela esteja com aqueles machucadinhos, nada interfere em barulho e performance segundo o mecânico.

    Uma duvida, quanto km/litro tua Kyron faz na cidade?

  7. #3727
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    Boa tarde.
    Retirei a Kyron, 2010, 154mil Km, da oficina, depois da reforma do cambio Mercedes 722.6, que entrou água pela serpentina de resfriamento do óleo integrada ao radiador principal.
    Não vi nenhum relato deste defeito aqui no fórum, será que foi o primeiro?
    O defeito foi constatado ao solicitar a troca do óleo, onde foi observada a aparência de chocolate.( Já vinha baixando o nível do líquido de arrefecimento do motor no reservatório)
    Segundo o mecânico, precisávamos abrir o cambio para substituição dos discos composite que em contato com a água se deterioram, idem reforma conversor de torque também, pistões vulcanizados, juntas etc.. também o radiador, o responsável pelo defeito.
    Serviço executado, Kyron com funcionamento normal.

  8. #3728
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    Citação Postado originalmente por GuilhermeCS Ver Post
    Pessoal, bom dia!

    Sou novo no fórum e este é meu primeiro Post, portanto me desculpe caso descumpri alguma regra. Sou novo também neste mundo do Diesel. Comprei uma Kyron 2.0 2011 usada com 105mil KM. Eu, minha esposa e filho, estamos encantados com o carro. Um conforto e segurança espetacular. Porém temos algumas dúvidas e espero que vocês possam me ajudar:
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    Pessoal bom dia! Vim aqui no fórum postar um retorno pra vocês do serviço feito na Camionete Kyron 2011

    Primeiro que ela esta funcionando show de bola, e bem silenciosa, parece um carro sedan, e agora com maior potência!

    Mas o que foi feito?

    1 - O problema do barulho NÃO era a turbina!
    2 - O problema do barulho que parece um avião quando esta andando é a POLIA VISCOSA. Com o tempo o gel que possui dentro dela resseca, e acaba forçando mais o motor aumentando consideravelmente o barulho de ventuinha.
    3 - Potência - Foram colocadas presilhas nas mangueiras que ligam o motor a turbina, isso evita que a mangueira se expanda demais, aumentando a velocidade que os gases que saem da turbina pra dentro do motor, resultando em maior potência do veículo.
    4 - EGR - Limpeza e Isolamento da EGR ajuda tanto na potência quanto no consumo.
    5 - Consumo - Limpeza da admissão! Esse é um dos segredos. Com o tempo vão se criando borras (igual de café) de diesel dentro do sistema de admissão do carro, logo a mistura de Diesel e Ar fica desregulada, causando um maior consumo do veículo.
    6 - Outros itens - Foi trocado também o tensor e a polia do alternador de maneira preventiva, evitando maiores problemas.

    O que falta fazer?

    Agora é manutenção básica, óleo e filtro. Pretendo trocar todos os óleos da camionete, colocando Millitec junto.

    Dica:

    É muito difícil uma turbina estragar, por tanto procurem mais de um mecânico. Vejam os vídeos do Clube Ssangyoung os caras sabem muito, e tudo o que eles colocam lá da certo.

    Mecânica na região metropolita de Porto Alegre, especializada em SsangYoung

    Mecânico: Rudi
    Telefone: +55 51 98100-1722
    Local: Cachoerinha - RS
    4X4 Brasil
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    Kyron 2.0 2011

  9. #3729
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    16/10/2019
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    Ipatinga/MG
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    Boa noite, acompanho o fórum a alguns meses, não sou dono de um kyron, mas admiro, sou de MG Ipatinga, vi uns 2 aqui nas ruas, muito bonito
    Vamos lá:
    Estou para trocar de carro, vou comprar um na faixa de 40 mil, o kyron é uma opção mas tem sempre o medo de não ser mais linha, gentileza me ajudar com as perguntas abaixo:
    Qual o valor do seguro?
    Quantos km's roda um jogo de pneu? Quanto custa um razoável?
    É possível encontrar pçs de lataria no caso de um acidente? Tipo capô, parachoque, faróis...
    Dá muita manutenção??
    Quantos km's de vida útil do motor?? Visto que as usadas hoje estão com 150 mil km.
    E o principal, custo com problemas graves, bico injetor e caixa de marcha, vejo relatos de troca de bicos, qual a probabilidade de acontecer isto com uma usada que compre?? 10 mil é bruto
    Há alguma forma de avaliar se tera este tipo de problema no futuro??
    A mecânica é comum para os mecânicos ou é um mistério? Kk
    Vale a pena desembolsar 40k numa usada hoje em dia??
    Muito obrigado!

  10. #3730
    Seguro e pneu depende de cada um e tipo, mas não é fora dos parâmetros normais de qualquer veículo.
    Mecânica é simples, ao alcance de qualquer oficina diesel BOA.
    Peças e lataria tem de ver se tem revenda da marca na sua cidade, ou também se consegue nas demais oficinas. Eu já consegui em oficinas normais, que importam peças.
    Quanto ao motor, depende da manutenção ao longo da vida do veículo. Eu já fiz com o meu 2011 quase 200 mil e ainda está como novo em matéria de potência, ruído, consumo, não baixa óleo nem fumaceira nada. Tenho conhecidos que já passaram dos 300 mil sem notar nenhuma alteração.
    Sobre problemas graves de motor, caixa, bicos etc., não sei te informar, porque no meu nunca tive.
    Quanto ao preço de 40 mil, depende de cada um, mas o certo é que não se acha veículo nenhum dessa categoria por esse valor.
    A marca esteve fora do Brasil durante uns 2 anos e desde o ano passado retomou as vendas. Já tem várias CCs por aí.
    Boa sorte!

    Citação Postado originalmente por msouzaneto Ver Post
    Boa noite, acompanho o fórum a alguns meses, não sou dono de um kyron, mas admiro, sou de MG Ipatinga, vi uns 2 aqui nas ruas, muito bonito
    Vamos lá:
    Estou para trocar de carro, vou comprar um na faixa de 40 mil, o kyron é uma opção mas tem sempre o medo de não ser mais linha, gentileza me ajudar com as perguntas abaixo:
    Qual o valor do seguro?
    Quantos km's roda um jogo de pneu? Quanto custa um razoável?
    É possível encontrar pçs de lataria no caso de um acidente? Tipo capô, parachoque, faróis...
    Dá muita manutenção??
    Quantos km's de vida útil do motor?? Visto que as usadas hoje estão com 150 mil km.
    E o principal, custo com problemas graves, bico injetor e caixa de marcha, vejo relatos de troca de bicos, qual a probabilidade de acontecer isto com uma usada que compre?? 10 mil é bruto
    Há alguma forma de avaliar se tera este tipo de problema no futuro??
    A mecânica é comum para os mecânicos ou é um mistério? Kk
    Vale a pena desembolsar 40k numa usada hoje em dia??
    Muito obrigado!

  11. #3731
    msouzaneto: completando a post anterior, vejo que vc é de POA. Parece que ali ainda não tem CC, mas em Caxias tem e o atendimento mecânico é 10. Tenho parentes que têm SSY aí e fazem as revisões na CC de Caxias. Mas também pode fazer por lá numa oficina diesel boa.

    Citação Postado originalmente por msouzaneto Ver Post
    Boa noite, acompanho o fórum a alguns meses, não sou dono de um kyron, mas admiro, sou de MG Ipatinga, vi uns 2 aqui nas ruas, muito bonito
    Vamos lá:
    Estou para trocar de carro, vou comprar um na faixa de 40 mil, o kyron é uma opção mas tem sempre o medo de não ser mais linha, gentileza me ajudar com as perguntas abaixo:
    Qual o valor do seguro?
    Quantos km's roda um jogo de pneu? Quanto custa um razoável?
    É possível encontrar pçs de lataria no caso de um acidente? Tipo capô, parachoque, faróis...
    Dá muita manutenção??
    Quantos km's de vida útil do motor?? Visto que as usadas hoje estão com 150 mil km.
    E o principal, custo com problemas graves, bico injetor e caixa de marcha, vejo relatos de troca de bicos, qual a probabilidade de acontecer isto com uma usada que compre?? 10 mil é bruto
    Há alguma forma de avaliar se tera este tipo de problema no futuro??
    A mecânica é comum para os mecânicos ou é um mistério? Kk
    Vale a pena desembolsar 40k numa usada hoje em dia??
    Muito obrigado!

  12. #3732
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    16/10/2019
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    Ipatinga/MG
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    Muito Obrigado pelo retorno, na verdade sou de MG, Ipatinga.
    Sobre os itens de desgastes, Coxins de motor, buchas etc, achamos tudo aqui?
    Vou procurar um bem conservado e com manutenção em dia, sobre os problemas de bico que falei, queria saber se há uma vida útil para eles, o que faz estragar, deve-se usar sempre diesel s-10? Com a manutenção normal é confiável para uma viagem de 3000km?

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