Ssangyong Kyron

[fertag]

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Kyron 2,0 2010 100k km
colocação de calços de tecnil na suspensão deixando o carro 4 cm mais alto, e modificação interna nos amortecedores(mantendo a carcaça externa) de tal modo a propiciar maior maciez de rodagem. Estou gostando do resultado em que o objetivo era o maior conforto. Proxima etapa : novos pneus !

[Mauro B]

Agora só faltam os pneuzões 265/75 R16 AT.

[fertag]

Oi, Mauro,
Obrigado pela sugestão. Vou considerar !Abçs.

[vsarto]

Mauro e Fertag, eu coloquei há 43kkm atrás os BF Goodrich nesta dimensão - na verdade 70, mas agora acho que seria melhor os 75, e era mesmo preço, entrei na onda do instalador - ... Ainda estão como novos.... na mesma época coloquei num Tracker que eu tenho os mesmos pneus (10mm mais estreitos e 75 altura) e eles já gastaram por desalinhamento, alteração da cambagem suspensão etc. No Kyron ainda duram mais uns 30 ou 40 kkm. Abs.

vsarto

Agora só faltam os pneuzões 265/75 R16 AT.

[fertag]

Oi, Mauro e Vsarto,
Como fica a maciez(filtragem da buraqueira/piso irregular) de rodagem com esses pneus 70 /75, relativamente ao jogo original, para asfalto ?
Gratos pela informações. Abçs.

[vsarto]

Após o AT, ficou mais duro, tanto que achei que os amortecedores tinha danificado, mas é bem pouco perceptível. O assobio deste pneu no asfalto é maior claro, mas nada que incomode demais.

Também com o passar dos kms ele vai ficando menos borrachudo e mais duro. Outros usuários de BF Goodrich já tinham notado isso em caminhonetes. Após os 50.000 km de uso eles ficam mais rígidos. Nada que comprometa o conforto e o desempenho continua absolutamente o mesmo.

vsarto

Oi, Mauro e Vsarto,
Como fica a maciez(filtragem da buraqueira/piso irregular) de rodagem com esses pneus 70 /75, relativamente ao jogo original, para asfalto ?
Gratos pela informações. Abçs.

[Mauro B]

Oi, Mauro e Vsarto,
Como fica a maciez(filtragem da buraqueira/piso irregular) de rodagem com esses pneus 70 /75, relativamente ao jogo original, para asfalto ?
Gratos pela informações. Abçs.

Num pneu maior, volume de ar maior, a absorção de irregularidades do terreno é melhor. Além disso, esses pneus podem rodar com uma pressão inferior, são projetados para isso, o que vai aumentar o conforto.
Eu rodo com 28psi, e está muito bom.

Se você está achando 265/75 R16 muito grande, opte por 265/70 R16 ou 245/75 R16; ambos terão o diâmetro externo bem parecido, vão diminuir o erro original do velocímetro, protegerão o aro contra encostadas na calçada, e darão uma aparência bem melhor ao carro, além de elevarem a altura livre do solo, diminuindo os impactos em baixo.

[fertag]

Oi Mauro e Vsarto !
Obrigado pelas informações. Sem duvida vou bem munido com elas para decidir qual vai ser o substituto do atual jogo . Abraços.

[perondi]

Caro IsmaelMatos, tenho uma kyron 2.7 e estou com o mesmo problema apresentado na sua. Já troquei sensor de temperatura, checamos aterramento, até testei outro painel, e não chegamos a solução do problema. No início era apenas eventualmente mas agora se tornou frequente, e o pior que o sistema corta o ar condicionado quando acontece. Você solucionou o problema da sua? Caso sim, qual o caminho?

[IsmaelMatos]

Caro IsmaelMatos, tenho uma kyron 2.7 e estou com o mesmo problema apresentado na sua. Já troquei sensor de temperatura, checamos aterramento, até testei outro painel, e não chegamos a solução do problema. No início era apenas eventualmente mas agora se tornou frequente, e o pior que o sistema corta o ar condicionado quando acontece. Você solucionou o problema da sua? Caso sim, qual o caminho?

Olá Perondi, bom dia,

Não resolvi. No meu carro, o problema passa semanas sem dar sinal, ou acontece uma ou duas vezes no mesmo dia. De certa forma, eu me habituei com a situação. Nas primeiras vezes, eu me asssustava. Agora, quando o alarme de temperatura dispara, eu paro o carro onde for seguro, desligo e religo o motor, e tudo volta ao normal. Já comprei um novo sensor de temperatura, mas ainda não tive jeito de efetuar a troca, pois fica num lugar dificil de alcançar - terei que deitar sobre o motor para chegar até o sensor.. Além do sensor, minhas outras suspeitas são de um mal contato no conector do sensor ou de algum fio partido ou desencapado encostando onde não deveria. Se o problema for com o sensor ou o conector fica mais fácil de resolver. Senão, aquele alarme chato ainda vai tocar mais mil vezes.

Tentarei alguma coisa nos proximos dias e posto aqui qualquer novidade.

Saudações

[perondi]

Boa tarde Ismael,
a minha está acusando com mais frequência e está me irritando, e pra piorar o a. c. pára de funcionar. Eu trabalho com vendas e viajo com a kyron e toda vez que vou pra estrada ela faz. Estou triste com o problema! Mudando de assunto; temos um pequeno grupo no watts, Ssangyong em geral, Gostaria de participar? Caso sim, deixe seu fone que peço ao administrador para adicioná-lo. Ou ainda, no facebook acesse o link Entrar no Facebook | Facebook e peça para entrar no grupo do watts.

Abraço

[perondi]

Olá Perondi, bom dia,

Não resolvi. No meu carro, o problema passa semanas sem dar sinal, ou acontece uma ou duas vezes no mesmo dia. De certa forma, eu me habituei com a situação. Nas primeiras vezes, eu me asssustava. Agora, quando o alarme de temperatura dispara, eu paro o carro onde for seguro, desligo e religo o motor, e tudo volta ao normal. Já comprei um novo sensor de temperatura, mas ainda não tive jeito de efetuar a troca, pois fica num lugar dificil de alcançar - terei que deitar sobre o motor para chegar até o sensor.. Além do sensor, minhas outras suspeitas são de um mal contato no conector do sensor ou de algum fio partido ou desencapado encostando onde não deveria. Se o problema for com o sensor ou o conector fica mais fácil de resolver. Senão, aquele alarme chato ainda vai tocar mais mil vezes.

Tentarei alguma coisa nos proximos dias e posto aqui qualquer novidade.

Saudações

Bom dia, fui até uma agencia ontem e passamos scanner na minha kyron. Segundo o mecânico, trata-se de problema na válvula EGR, talvez apenas uma limpeza resolve. Vou fazer isso na próxima semana, depois volto aqui pra falar o que aconteceu.