Este sensor apresentava falhas por conta da carbonização da válvula EGR, falhando a passagem de ar para o sensor.
Com essa falha dava um pequeno corte no giro do motor, desligava o piloto automático (quando acionado) e piscava rapidamente a luz do controle de tração.
Ou seja, acontece a falha num determinado item, refletindo em outro.
Ao fazer a limpeza da EGR, parou de mandar sujeira para o sensor, não gerando mais falhas.
Por isso, no seu caso, verificaria a existência de carbonização na EGR e sistema de admissão de ar.
Também verificaria o miolo da turbina, que pode estar com sujeira.
Depois coloque aqui o resultado da sua investigação, para servir ao demais usuários.
E boa sorte!