quem tem Mohave

[eduardor]

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Oi, pessoal
Entrei há pouco no clube da Mohave, antes de compra-la contei com ajuda dos amigos daqui
Adquiri uma 2013 com 14000 km estou adorando o carro, realmente sensacional, todos meus amigos que andaram nela gostaram muito, só um detalhe tem incomodado: barulhos na tampa do porta malas, alguém teria uma solução?

Wilson - Ibiporã Pr

Olá Wilson, bem vindo ao clube! O carro é fantástico mesmo

Esse tema já surgiu algumas vezes por aqui e pensei que tivessem resolvido nas mais novas mas pelo visto não. Esse barulho na tampa traseira da Mohave é crônico e acontece em uma boa porcentagem delas. Dizem que ocorre porque a tampa é muito grande para o tipo de fechadura usado nela.

Supondo que a sua ainda está na garantia basta levar à CSS que eles fazem o reaperto, o barulho é chato mesmo mas infelizmente conforme o terreno que vc rodar dizem que cedo ou tarde volta a aparecer novamente.

Como a minha não está mais na garantia eu resolvo enrolando uma pequena tira de fita auto-fusão na parte de baixo do fecho, funciona bem mas eventualmente volta a fazer barulho e tenho que reaplicar novamente. Já pensei em desmontar a tampa/fecho para tentar resolver em definitivo mas se mesmo a CSS consertando existe grande possibilidade de voltar a fazer barulho, tenho receio de perder meu tempo e deixar pior do que antes, então vou tocando assim.

Acho que esse é o único problema "grave" que vc irá encontrar nela. Fora isso, dependendo do carro que vc tiver tido antes dela pode ser que vc ache a suspensão macia demais, isso também é normal. De resto não consigo lembrar em nada muito relevante que valha a pena ser comentado, o carro é muito bom mesmo.

Abraços,
Eduardo.

[Leiteiro]

Pessoal, qual óleo de motor vcs estão usando na Our alliance take long to retaliate. It should be faster.Mohave?

Pergunto pq fiquei na dúvida que é o correto, pois, na revisão de 40 mil km foi utilizado o 5w30 e na de 30 mil o 5w40, e no manual não encontrei nenhuma referencia a isso, qual é o correto, alguém sabe?

Hoje eu fiz a revisão de 70k da minha Mohave 4.6 V8 e foi usado o óleo 5w30 da Total Quartz.

[Leiteiro]

Pessoal, na revisão de 70k da minha V8 4.6 constataram que preciso trocar as buchas da bandeja, mas o departamento de peças da ccs aqui de Rondônia disse que não vende as buchas para venda separada, é preciso trocar as bandejas.

Eu achei um absurdo trocar a bandeja inteira por causa de bucha. Elas custam +1.200,00 cada.

Alguém pode me dar alguma idéia quanto a essa situação?

[Leiteiro]

Pessoal, quero aqui relatar minha experiência com a Mohave 2009/2010, gasolina 4.6 V8, que adquiri em setembro 2015 com 62k rodados.

O carro é lindo, cheio de mimos (posso citar aqui uma luz amarela que acendeu essa semana no painel, ao ver no manual era um alerta que a água do reservatório do limpador do parabrisa estava baixo, isso mesmo, nunca tinha visto isso). Ele é imponente, marca presença onde chega. Minha Mohave é cinza com interior caramelo. Rodo com ela basicamente 80% do tempo em estrada de terra, muita chuva, lama e buraco, a tração dela funciona perfeitamente (só acho uma pena a velocidade ser limitada a 80km qdo estiver acionada). O carro não bate (com exceção da tampa traseira que irei citar daqui a pouco).

O consumo dela está entre 5,0 e 5,5 na cidade e estrada de chão e já consegui fazer 6,5 e 7,0 no asfalto andando até 120km/h. Suspeito que eu posso melhorar o rendimento, mas tenho minhas dúvidas quanto aos combustíveis aqui de Rondônia, só abasteço com gasolina aditivada e atualmente aqui está R$ 3,90.

Quando fui comprar, havia uma diesel de mesmo ano e modelo com 10k a+ rodados do que a minha, prata e com interior preto, sendo R$ 15k mais cara. O que me levou a adquirir a gasolina foi a sensação de andar numa V8 (sem explicação essa sensação, anda muito, não faz vergonha em ultrapassagem e nem quando algum "babaca" acelera tentando atrapalhar), o interior caramelo muito mais bonito, os 10 mil km a menos, kit multimedia que ela possuía, inclusive nos encostos do bancos e a diferença de R$ 15k que eu converti em gasolina e comparando com o que ando, daria pra rodar 1 ano com ela. Vocês podem estar pensando que ela bebe muito, não discordo, mas se comparada ao strada 1.8, ecosport e demais que não possui potência nenhuma, a minha ta boa demais. Quando eu piso bem, meu corpo sem nenhuma sutileza vai pra trás na hora e cola no banco, a arrancada dela é fenomenal. Anda a 120km/h a 2.000 giros e a 160km/h com 2.500 giros.

Pois bem, como nem tudo são flores...

Ela possui 2 barulhos insuportáveis, sendo o primeiro dos bancos dos passageiros e o da tampa traseira.
A segunda fileira de bancos vibram muito fazendo um barulho super irritante e junto ao da tampa, se tornam insuportáveis (lembrando que ando em terrenos ruins).
Hoje na ccs não me deram muita esperança quanto aos bancos, mas quanto a tampa eles regularam a fechadura e pediram pra eu trocar umas borrachas de apoio que fica nas laterais do bagageiro, mas eles não tinham as peças e segunda volto pra rotina apenas com a regulagem e na expectativa.

Outro problema que encontrei foi o que citei no post anterior, a respeito das buchas da bandeja.

Minha Mohave as vezes apresenta um odor muito forte de gasolina dentro dela, segundo a ccs pode ser problema na tampa do tanque que fica embaixo da 2ª fileira de bancos, mas não deu tempo de mexerem hj.

Ela apresenta um pequeno vazamento de óleo do motor, sendo necessário trocar o retentor, até aí tudo bem pq ele é barato, o problema é que se gasta 7 horas de serviço ao valor de R$ 165,00/h. Esse é um problema sério que encontrei neste veículo, qualquer coisa que precisa trocar, vc precisa retirar 50 coisas antes que estão atrapalhando vc chegar na principal, fazendo o valor de mecânica ficar exorbitante. Neste mesmo assunto, preciso trocar o retentor do óleo da direção que está vazando e como no caso anterior, o problema não é a peça e sim o tempo gasto pra trocar. Hoje ao pedir pra ccs regular o freio de estacionamento, fui informado que ele tentaria regular no pedal mesmo, não sendo suficiente, precisaria retirar a roda e mexer num sei o de lá, ou seja, qualquer coisa que precisa mexer é tudo muito complicado gastando-se muitas horas de mecânica.

Sinceramente, não sei se os amortecedores da minha estão meio travados, mas não achei ela confortável quanto eu imaginava, a minha pelo menos perde feio pra sw4 que nem é concorrente. Acho minha Mohave dura. Lá atrás eu disse ser confortável, mas quanto a buracos ela dá umas pancadas muito secas, não sei se o amortecedor e curto, mas na cidade é tranquilo.

O seguro é bem caro, no meu caso ficou na casa dos R$ 7,5k (tenho 30 anos e primeiro seguro, acho que isso influencia).

Ah galera, aparentemente é isso, se vcs tiverem alguma dúvida específica ou comparação, podem me perguntar que responderei com o maior prazer, pois foi este site e este tópico que me fizeram escolher uma Mohave ao invés de outro veículo.

Resumindo, mesmo com esses probleminhas, não me arrependo pois eles podem ser remediados (leva tempo e não sei como) e o carro é top, os benefícios superam os probleminhas, principalmente quando citamos a SEGURANÇA, potência (no meu caso) e os mimos.

Obs.: ah, hoje um caminhão jogou um pedra e trincou meu parabrisa.

Abraço.

[eduardor]

Pessoal, quero aqui relatar minha experiência com a Mohave 2009/2010, gasolina 4.6 V8, que adquiri em setembro 2015 com 62k rodados.

O carro é lindo, cheio de mimos (posso citar aqui uma luz amarela que acendeu essa semana no painel, ao ver no manual era um alerta que a água do reservatório do limpador do parabrisa estava baixo, isso mesmo, nunca tinha visto isso). Ele é imponente, marca presença onde chega. Minha Mohave é cinza com interior caramelo. Rodo com ela basicamente 80% do tempo em estrada de terra, muita chuva, lama e buraco, a tração dela funciona perfeitamente (só acho uma pena a velocidade ser limitada a 80km qdo estiver acionada). O carro não bate (com exceção da tampa traseira que irei citar daqui a pouco).

O consumo dela está entre 5,0 e 5,5 na cidade e estrada de chão e já consegui fazer 6,5 e 7,0 no asfalto andando até 120km/h. Suspeito que eu posso melhorar o rendimento, mas tenho minhas dúvidas quanto aos combustíveis aqui de Rondônia, só abasteço com gasolina aditivada e atualmente aqui está R$ 3,90.

Quando fui comprar, havia uma diesel de mesmo ano e modelo com 10k a+ rodados do que a minha, prata e com interior preto, sendo R$ 15k mais cara. O que me levou a adquirir a gasolina foi a sensação de andar numa V8 (sem explicação essa sensação, anda muito, não faz vergonha em ultrapassagem e nem quando algum "babaca" acelera tentando atrapalhar), o interior caramelo muito mais bonito, os 10 mil km a menos, kit multimedia que ela possuía, inclusive nos encostos do bancos e a diferença de R$ 15k que eu converti em gasolina e comparando com o que ando, daria pra rodar 1 ano com ela. Vocês podem estar pensando que ela bebe muito, não discordo, mas se comparada ao strada 1.8, ecosport e demais que não possui potência nenhuma, a minha ta boa demais. Quando eu piso bem, meu corpo sem nenhuma sutileza vai pra trás na hora e cola no banco, a arrancada dela é fenomenal. Anda a 120km/h a 2.000 giros e a 160km/h com 2.500 giros.

Pois bem, como nem tudo são flores...

Ela possui 2 barulhos insuportáveis, sendo o primeiro dos bancos dos passageiros e o da tampa traseira.
A segunda fileira de bancos vibram muito fazendo um barulho super irritante e junto ao da tampa, se tornam insuportáveis (lembrando que ando em terrenos ruins).
Hoje na ccs não me deram muita esperança quanto aos bancos, mas quanto a tampa eles regularam a fechadura e pediram pra eu trocar umas borrachas de apoio que fica nas laterais do bagageiro, mas eles não tinham as peças e segunda volto pra rotina apenas com a regulagem e na expectativa.

Outro problema que encontrei foi o que citei no post anterior, a respeito das buchas da bandeja.

Minha Mohave as vezes apresenta um odor muito forte de gasolina dentro dela, segundo a ccs pode ser problema na tampa do tanque que fica embaixo da 2ª fileira de bancos, mas não deu tempo de mexerem hj.

Ela apresenta um pequeno vazamento de óleo do motor, sendo necessário trocar o retentor, até aí tudo bem pq ele é barato, o problema é que se gasta 7 horas de serviço ao valor de R$ 165,00/h. Esse é um problema sério que encontrei neste veículo, qualquer coisa que precisa trocar, vc precisa retirar 50 coisas antes que estão atrapalhando vc chegar na principal, fazendo o valor de mecânica ficar exorbitante. Neste mesmo assunto, preciso trocar o retentor do óleo da direção que está vazando e como no caso anterior, o problema não é a peça e sim o tempo gasto pra trocar. Hoje ao pedir pra ccs regular o freio de estacionamento, fui informado que ele tentaria regular no pedal mesmo, não sendo suficiente, precisaria retirar a roda e mexer num sei o de lá, ou seja, qualquer coisa que precisa mexer é tudo muito complicado gastando-se muitas horas de mecânica.

Sinceramente, não sei se os amortecedores da minha estão meio travados, mas não achei ela confortável quanto eu imaginava, a minha pelo menos perde feio pra sw4 que nem é concorrente. Acho minha Mohave dura. Lá atrás eu disse ser confortável, mas quanto a buracos ela dá umas pancadas muito secas, não sei se o amortecedor e curto, mas na cidade é tranquilo.

O seguro é bem caro, no meu caso ficou na casa dos R$ 7,5k (tenho 30 anos e primeiro seguro, acho que isso influencia).

Ah galera, aparentemente é isso, se vcs tiverem alguma dúvida específica ou comparação, podem me perguntar que responderei com o maior prazer, pois foi este site e este tópico que me fizeram escolher uma Mohave ao invés de outro veículo.

Resumindo, mesmo com esses probleminhas, não me arrependo pois eles podem ser remediados (leva tempo e não sei como) e o carro é top, os benefícios superam os probleminhas, principalmente quando citamos a SEGURANÇA, potência (no meu caso) e os mimos.

Obs.: ah, hoje um caminhão jogou um pedra e trincou meu parabrisa.

Abraço.

Olá amigo, parabéns pela viatura e seja bem vindo ao clube!

Essa questão de consumo é bem relativa, eu acho 5km/L muito alto mas é o que um motor V6/V8 consome por natureza, não tem mistério.

Também tive a opção de pegar uma V8 mas não pensei 2x pela Diesel, tem muito mais torque e consome bem menos, com uma V6/V8 vc gastará cerca uns R$10~12mil com Gasolina, já na Diesel mal chega a R$5mil (média de 15000 km/ano). É uma diferença considerável mas se vc está satisfeito e isso não dói no seu bolso, é o que importa.

O seguro pode ter relação com a sua idade e também a região onde mora, na Diesel paguei cerca de R$4.5mil aqui no PR (e da V8 estranhamente era mais caro). Além disso, vale lembrar que muitas seguradoras não tem aceitação para carros importados com mais de 5 anos, isso já restringe bastante as opções.

Sobre a tampa traseira, já falamos sobre isso há alguns posts, dizem que essas borrachas nas laterais são a causa mas isso é só um paliativo, conforme o carro passar por terrenos irregulares volta o problema, deve ser algum erro de projeto e que não corrigiram nem nas mais novas.

Com relação ao barulho na fileira de bancos central, nunca notei isso na minha e achei bem estranho. Na minha às vezes eu sinto um pequeno ruído vindo do encosto do banco do passageiro quando estou andando sozinho (com o peso das pessoas não acontece), mas já me acostumei.

Sobre as buchas, talvez seja interessante dar uma pesquisada pela internet, pois trocar a bandeja toda por causa de uma bucha não faz muito sentido pra mim. De repente vale a pena ligar para outras CSS de outras cidades/estados e ver se eles não vendem somente as buchas.

Sobre a suspensão em geral, ela é independente nas 4 rodas e tecnologicamente muito superior a da concorrência, mas isso não quer dizer que ela encare terrenos melhor que uma SW4 (por exemplo) que tem eixo rígido na traseira, a traseira é realmente mole demais e tem um curso de suspensão pequeno. Ela não tem muita vocação para o fora-de-estrada e não me sinto confortável em colocá-la num barro forte ou terreno muito acidentado principalmente com pneus de estrada (estou usando Yokohama), para isso tenho uma Dodge RAM.

Sobre esse vazamento de óleo, eu tive que mexer na minha Diesel pois havia um vazamento entre o motor e a caixa e realmente deu um trabalhão para meu mecânico que teve que praticamente tirar o motor e a caixa do carro, foi a manutenção corretiva mais cara que precisei fazer na minha até hoje por causa da mão de obra + ferramental que ele teve que fazer com a ajuda de um torneiro mecânico, pois nem a CSS tinha.

Ando em muitos carros (maiores e menores) mas parece que a Mohave tem um imã para pedras na estrada, eu tomei 2 só no ano passado e o dono antigo chegou a trocar o parabrisas por causa disso. Aqui em Curitiba tem uma empresa especializada nesse tipo de coisa, é rápido, custa relativamente barato e ainda dão garantia, quase não dá pra ver a marca.

E finalizando, eu recomendaria vc ir atrás de um mecânico de confiança para cuidar de sua viatura daqui pra frente. Como ela não está na garantia certamente a CSS irá encontrar um problema diferente à cada vez que vc encostar lá, problemas que provavelmente ela ignoraria (ou resolveria "nas coxas") se o carro ainda estivesse na garantia. Analise bem os orçamentos que eles te passam e sempre busque uma segunda opinião.


Abraços,
Eduardo.

[doriansc]

Pessoal,
Andei vendo a nova Mohave 2016 da Coreia. Achei lindas as lanternas traseiras em LED. Estou pensando em mandar buscar. E pelo que visualizei, é igual as brasileiras (mesmo formato). Alguém tem ideia de como manda buscar? alguem tem algum contato na Coreia?

Aos que não viram, segue a foto abaixo

[eduardor]

Pessoal,
Andei vendo a nova Mohave 2016 da Coreia. Achei lindas as lanternas traseiras em LED. Estou pensando em mandar buscar. E pelo que visualizei, é igual as brasileiras (mesmo formato). Alguém tem ideia de como manda buscar? alguem tem algum contato na Coreia?

Aos que não viram, segue a foto abaixo

Falamos sobre ela há alguns posts, realmente ficou bem bonita.

Além das novas lanternas traseiras gostei das DRL's:



Encontrei esses videos também:





Logo deve aparecer pelo ebay, encontrei algumas opções mas a organização é um pouco diferente e o frete é doloroso:

http://www.ebay.com/itm/151273344710?rmvSB=true


Aqui tem várias peças: http://www.ebayshopkorea.com/main/op...e&listingType=

Abs,
Eduardo.

[ḾFreitas]

Pessoal
Estou com minha viatura desde outubro do ano passado, ela é 2010 e nunca percebi o porta mala fazer barulho.
O que estou percebendo é um barunho (trelando), quando passo em pista ruim e quando freio tbm faz um barulho.
Alguém já teve esses probleminhas?
Sobre a aceleração inconstante na minha já levei na concessionária e outro especialista e não foi detectado nada. Mais creio que não seja normal ela ficar fazendo um barulho de aceleração que o rpm oscila.
Vou continuar a procurar alguém para verificar na minha região.

[eduardor]

Pessoal
Estou com minha viatura desde outubro do ano passado, ela é 2010 e nunca percebi o porta mala fazer barulho.
O que estou percebendo é um barunho (trelando), quando passo em pista ruim e quando freio tbm faz um barulho.
Alguém já teve esses probleminhas?
Sobre a aceleração inconstante na minha já levei na concessionária e outro especialista e não foi detectado nada. Mais creio que não seja normal ela ficar fazendo um barulho de aceleração que o rpm oscila.
Vou continuar a procurar alguém para verificar na minha região.

Não sei o que significa "trelando" mas tem que ver de onde estão vindo os barulhos para saber a causa. Se não consegue ver enquanto está dirigindo peça para alguém dirigir e fique como passageiro tentando encontrar a origem, se vier de fora às vezes é bom ficar na rua e pedir pra alguém passar com o carro por vc.

Sobre a rotação, acho que já falamos sobre isso no passado e vou bater na mesma tecla: a minha também apresenta uma variação de rotação que é mais notada na estrada e em velocidade de cruzeiro. É uma funcionalidade da transmissão ZF que desacopla parcialmente o conversor de torque para economia de combustível, não lembro de ter reparado isso no transito mais pesado e/ou em velocidades mais baixas mas certamente deve acontecer também. Ao acelerar firmemente não pode haver variação alguma na rotação, acho que nunca chegamos a um consenso sobre isso.

Se vc conseguisse filmar esse comportamento, jogar no youtube e postar aqui seria bem mais fácil. Se vc já passou por 2 especialistas e ambos não detectaram problemas talvez com um vídeo consigamos analisar melhor comparando com nossos carros.

Abraços
Eduardo.

[Augusto Schimidt]

Hoje fiz a revisão dos 50 mil km na minha Mohave.

Foi uma revisão básica, trocando todos os filtros e o óleo ( foi usado o 5w30 ), além, de uma inspeção nos pneus, pastilhas de freio, etc.

No total gastei R$ 1.120,00 e demorou pouco mais de 1 hr a revisão toda.

[pmen]

Pessoal, bom dia! Caso alguém tenha interesse, estou vendendo ,minha Mohave ano modelo 2009, interior preto. Sou segundo dono. Atualmente com 92000 km. O valor que estou pedindo é abaixo do preço de mercado. R$ 65 mil. Manutenção em dia, inclusive troca de óleo e todos filtros efetuada a menos de 1 semana. Desculpe utilizar este meio para oferecer o veículo. Obrigado, Paulo

[doriansc]

Pessoal, estou encostando a minha 2011, diesel, para revisão de 90 mil km, ainda na garantia. Alguem sabe o que trocam nessa revisão?
A quem interessar, achei este site, russo, de algumas peças, inclusive vendendo subwoofer que sempre quis por.
Também achei um forum - russo - dando algumas dicas
Установка светодиодных задних фонаре

Também encontrei este forum Установка светодиодных задних фонаре

Claro, antes que perguntem, de Russo não entendo nada.rs Mas o Santo-graal Google tradutor ajuda.