Cleber, resolveu o problema do câmbio da sua Mohave ?
A minha está com o câmbio desmontado num especialista.... Aguardando o valor da facada ! Com o câmbio quente está trepidando na terceira marcha.
Conversei com o especialista, ele não concorda que exista fluido de transmissão vitalício e isto gera problemas.
Vários foruns internacionais discutindo sobre esta caixa de câmbio - ZF 6HP26 - também chegam à conclusão que devemos trocar o fluído.
Bom dia Eduardo tudo bem...tenho uma 2011 diesel e notei que na troca de 3 para 4 acontece um barulho/trepidação também....por gentileza o que foi que voce resolveu na sua? Obrigado e abraço
Bom dia Cleber tudo bem...tenho uma 2011 diesel e notei que na troca de 3 para 4 acontece um barulho/trepidação também....por gentileza o que foi que voce resolveu na sua? Obrigado e abraço
Lembras que havia falado antes que a minha mohave estava com um problema nos sensores do ABS??
O problema foi descorberto, pior que havia levado na concessionária e os mecânicos condenaram os sensores dianteiros do LD e LE.
Pois bem vou contar essa aventura e descoberta por acaso.
Comprei a mohave com um rodão 20, porém o ex-dono me deu as rodas originais.
O pneu dianteiro lado direito furou e tive que trocar, na troca tinha tres poucas que saiu com muita dificuldades, na sexta feira levei para colocar os pneus originais aro 18, para minha surpresa ao tira a roda dianteira LD na oficina, quebrou uma pouca dentro do ferno, e outras tres estava cortadas. Ou seja, tive que trocar 4 fernos do cubo, rolamento pois só sai quebrado.
Um prejuízo de 700,00, porém os sensores do ABS estão normais.
Então creio que o sensor do ABS, estava fazendo a leitura errada da roda devido a mesma não está rodando normalmente, pois estavam com 4 fernos contados.
Após ajeitar tudo está tudo bacana.
Se não fosse a coincidência de quebra esse ferno ia comprar dois sensores do ABS e o problema ia continuar.
Graças a deus está tudo blz agora.
Uma boa loja de som automotivo pode te indicar outros modelos também, fique atento para comprar uma que seja compatível com o pendrive/entrada p2, comandos no volante, câmera de ré, etc.
Obrigado Amigo Eduardor.
Se houver alguém que esteja disposto a negociar eu esto aberto a trocar a minha por uma a Diesel, negociamos a volta!
Abraço a todos!
Obrigado Amigo Eduardor.
Se houver alguém que esteja disposto a negociar eu esto aberto a trocar a minha por uma a Diesel, negociamos a volta!
Abraço a todos!
Robson,
Não custa tentar mas acho pouco provável conseguir alguém que faça essa troca aqui pelo fórum/pessoa física.
Apesar da diferença considerável (+/- R$20~30 mil se compararmos Mohaves Diesel x Gasolina de mesmo ano) não é muita coisa em virtude dos benefícios que o Diesel oferece e do valor total o carro.
Não sei qual era a proporção das Mohaves vendidas novas mas fiz uma rápida procura pelos sites e aqui na região (PR) de 10 Mohaves à venda que encontrei apenas 1 era à gasolina, só não sei se isso é bom ou ruim
De qualquer forma, curta a viatura e quando cansar ou se incomodar com o consumo ou outro detalhe acho que vale a pena vendê-la de maneira particular e partir para uma Diesel. Ou então negociar essa troca em alguma revenda que tenha uma Diesel.
Pessoal, alguem sabe se é possível regular o farol da Mohave? Ainda que seja xenon, acho um pouco fraco (baixo).
Também me interessa saber, notei esse comportamento desde sempre e acabei me acostumando. Não encontrei nada relacionado a isso no manual ou indicações ao abrir o capô.
Aproveitando o tema: Alguém já precisou mexer nos Xenon? existe lâmpada/reator no mercado paralelo ou apenas original?
Abri meu capô e observando um pouco melhor *acho* que encontrei o ponto de regulagem:
O parafuso quase se move com as mãos e parece haver encaixe para uma chave philips (ponto vermelho). Só não sei se ele faz a regulagem vertical ou horizontal.
Quando tiver um tempo à noite vou fazer uns testes.
Opa, Eduardo
Vou ficar no aguardo para ver se conseguiste regular.
Outra dúvida - como é meu primeiro carro a diesel e caminhonete -, quando estou andando e tiro o pe do acelerador e piso no freio para parar (como semáforo) ela dá um barulho como se fosse desacoplamento de algo. Levei na Concessionária e me informaram que é normal e é o diferencial que trabalha. Estão certos?