Postado originalmente por
H.Coelho
Eu acabei de comprar um IX35.
Acho, na verdade que o IX35 é extremamente "deslocado" aqui no fórum 4x4. Tudo que sei é que ele pode ser qualquer coisa menos 4x4.
Então se for comparar com qualquer 4x4 real, vai tomar pau na certa.
Mas se o interessado quer um carro pra cidade com cara de jipão e com um design moderno ele atende. Mas é uma pura questão de gosto pessoal. Quem gosta de carros alemães pelo conservadorismo do design e pela mecânica diferenciada, este não é o carro. Quem gosta da qualidade de produção de um carro japonês este também não é o carro. Quem é capaz de não se sentir incomodado de dirigir um carro coreano, aí já começa a fazer sentido.
Eu já tive um Tucson 4x2 e atualmente tenho um Azera. Os carros nunca deram problema em absolutamente nada. Revisões e olhe lá.
Nada de barulhos de plásticos, problemas de encaixe ou algo que deixou de funcionar. O Azera então... um primor.
Então, como disse, é gosto. O design do IX35 é atual. O projetista é o ex-BMW Thomas Burkle, o cara que projetou o X6 que, pelo que sei, a Hyundai o contratou a peso de ouro...
O visual é arrojado e segue as tendências européias. O desenho de alguns concorrentes deve ser atualizado em breve. O do Tiguan vem ainda bem conservador ( é Alemão, ora pois ). O CRV vai vir mais agressivo principalmente na Coluna C. Vamos ver o que pinta.
Mas vamos ao carro:
O motor de 170cv é bom, suave. Não dá pra comprar com nada 6 cilindros obviamente. Os cv a mais são oriundos da nossa gasolina misturada com alcool que requer uma regulagem diferente do motor e aí, pinta uns cv a mais. Mas é honesto. Toma uma pau do meu Azera 3.3 V6 de 245 cv em qualquer conceito menos no consumo... Mas casa muito bem com o câmbio de 6 marchas. Para a cidade, tá ótimo. Para andar na estrada ele vai bem. Não é aquela coisa de encostou o pé o carro voa (como o Azera) mas dá conta.
A Hyundai, é bom lembrar, tem o carro com o motor 2.4 homologado no Brasil. Não lançou ainda porque não vê mercado. O único concorrente 2.4 é o Captiva Ecotec. Se o CRV vier com o 2.4 pode ser que ela se mexa.
E se tivesse a concorrência de um Kuga argentino...
Divaguei de novo...
O carro tem acabamento razoável. Muitos plásticos. Acabamento não é o forte. A mala é menor do que a do Tucson pois o Tucson é mais quadrado e a tampa da mala do IX35 é bem inclinada. O estepe rouba um espação também. Mas dá para o gasto e se precisar usar como utilitário, como eu cheguei a usar o Tucson ele tem o mais importante. O banco da frente inclina para frente sem desnível com a mala e portanto você consegue botar uma mesa dentro dele.
Não senti nenhum grande incômodo com a questão de não ter regulagem de profundidade do volante. O banco tem regulagens elétricas que me permitiram achar a posição correta de pilotar sem nenhum esforço.
O carro tem o sistema "keyless". Funciona muito bem. Tem que tomar um cuidado para não esquecer a chave... Você não a usa exceto para travar quando sai do carro. Abre a porta apertando um botão na maçaneta ( se a chave estiver por perto ). Para dar partida, pisa no freio e aperta o botão START.
Visibilidade boa, comandos a mão, painel claro e objetivo. Sem firulas. O medidor de combustível é digital o que não é nenhuma brastemp mas dá pro gasto.
Eu achei o carro muito bonito, confortável e cumpre o seu papel de robustez ( é o que um SUV urbano se propõe ) e mesmo assim tendo um visual arrojado e atual. Se tivesse um logo da BMW na frente e atrás, iria arrancar suspiros de muito marmanjão. Mas é um coreano, não podemos perder isto de vista.
Mimos:
Comprei a versão intermediária com o Media Pack. O media pack vem com tela Touchscreen de 7 polegadas. A concessionária também vendia com o Chinês se eu quisesse ( CASKA ) que é mais equipado mas custa R$ 7.000 ! ! ! Achei muito caro. Eu fui na VW ver o mesmo aparelho para botar no Tiguan e lá custava R$ 6.500,00. mesma m...
O media pack coreano vem instalado de fábrica. Ou seja, DVD só com freio de mão puxado ou se colocadas as telas adicionais no encosto dos bancos ou no teto. Dá pra destravar mas tem que levar numa loja de som. Na Hyundai eles não fazem.
GPS IGO, Bluetooth, rádio com RDS, conexão para Iphone/Ipod e câmera de ré. Tudo em bom português, sensibilidade alta na tela e comandos precisos. Mapas e POIs atualizáveis. Já fiz uma primeira atualização e foi tudo bem.
Ar digital bi-zone também funciona muito bem. Aliás o carro é bem silencioso.
Bom isto não é um TESTE. São apenas impressões iniciais. Estou satisfeito. Não é barato. Os preços praticados em SP são os seguintes:
88.000 versão manual pelada ( nem sensor de estacionamento tem. Não tem PA, não tem ar digital, o banco mistura tecido com couro )
93.000 versão auto pelada
102.000 versão intermediária ( ar digital, couro, sensor camera de ré no retrovisor, PA, sensores, etc )
110.000 tudo da intermediária + teto solar duplo, 8 airbags, controle de estabilidade em descidas e subidas.
E quem quiser o multimídia com TV Digital brasileira e DVD destravado (caska, chinês) + 7.000.
Preço pago: R$ 105 mil com media pack original de fábrica na intermediária.
Eu fui ver o Tiguan sem GPS, Bluetooth, DVD. A tela Touch do Tiguan só controla o rádio e o ar condicionado. Com rodas 17 pol o carro sai por R$ 106.000 sem park assist, couro e teto skyview. Mas o vendedor diz ( mas a mecânica é Audi... ). É verdade.
Mas aí vem a Dona VW e manda:
106.000 peladão com tecido.
109.000 com couro
110.000 com Bluetooth
116.500 com Multimedia chinês
123.000 Mm + Park Assist
126.000 Mm + Park Assist, roda 18 e Skyview.
Carrão. Mas acima do meu orçamento.
E vai mudar as lanternas e faróis em 18 meses a 2 anos segundo o próprio vendedor.
Fui ver também o CRV. Fiquei tentado. R$ 100.000 no modelo top (ELX) mas 2012 sai o novo. Fiquei com medo da desvalorização. Mas acho que também teria feito uma compra muito boa.
Dos 3 que eu vi ( Tiguan, IX35 e CRV ) o Tiguan me pareceu ter as melhores habilidades 4x4. Mas não é o que eu tinha primariamente em mente.
Se vocês quiserem eu posto umas fotos do Media pack. É bem bacana.
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