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Convex Datacenter
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  • #697
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    04/11/2010
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    Boa noite guilds, to indo pegar a máquina na quinta e fiquei mto interessado nessa reprogramacao do motor que fizesse na audi.
    Será que qualquer concessionária da audi faz este serviço? E instalado algum chip? Podes explicar melhor como funciona esta reprogramacao?
    Valeu!

  • #698
    Olá,
    Respondendo:
    Não seu dizer se todas as concessionarias Audi fazem esse serviço. Sei que tem algumas que fazem em SP.
    Em Londrina a concessionária que faz é a Ciavena ( que tbm tem uma filial VW). O contato na Ciavena é o Evandro.
    Nesse método não é colocado nenhum chip. A reprogramação é feita diretamente na Central, que nesse modelo de motor (que para os que não sabem é um motor TSI 2.0 AUDI turbo) é altamente avançado.

    Domingo eu coloquei gasolina Podium e notei uma melhora significativa na resposta e na performance. O carro de repente ficou bem mais leve e ficou ainda mais rápido. Liguei para o Evandro da Audi e ele deu uma risada e me enviou um link para eu ler esse artigo da quatro rodas. Disse que com essa configuração o motor ficou ainda mais sensível ao tipo de gasolina. Atente que esse motor é o mesmo que o do audi TT com a reprogramação de TTS.
    http://quatrorodas.abril.com.br/carr...5-535306.shtml

    Abçs,
    G





    Citação Postado originalmente por Floripa Ver Post
    Boa noite guilds, to indo pegar a máquina na quinta e fiquei mto interessado nessa reprogramacao do motor que fizesse na audi.
    Será que qualquer concessionária da audi faz este serviço? E instalado algum chip? Podes explicar melhor como funciona esta reprogramacao?
    Valeu!

  • #699
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    05/10/2010
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    Citação Postado originalmente por Guilds Ver Post
    Olá,
    Respondendo:
    Não seu dizer se todas as concessionarias Audi fazem esse serviço. Sei que tem algumas que fazem em SP.
    Em Londrina a concessionária que faz é a Ciavena ( que tbm tem uma filial VW). O contato na Ciavena é o Evandro.
    Nesse método não é colocado nenhum chip. A reprogramação é feita diretamente na Central, que nesse modelo de motor (que para os que não sabem é um motor TSI 2.0 AUDI turbo) é altamente avançado.

    Domingo eu coloquei gasolina Podium e notei uma melhora significativa na resposta e na performance. O carro de repente ficou bem mais leve e ficou ainda mais rápido. Liguei para o Evandro da Audi e ele deu uma risada e me enviou um link para eu ler esse artigo da quatro rodas. Disse que com essa configuração o motor ficou ainda mais sensível ao tipo de gasolina. Atente que esse motor é o mesmo que o do audi TT com a reprogramação de TTS.
    http://quatrorodas.abril.com.br/carr...5-535306.shtml

    Abçs,
    G
    Vc não perde a garantia?

  • #700
    Citação Postado originalmente por M@jor Ver Post
    Vc não perde a garantia?

    Teoricamente você poderia perder a garantia mas não tem como eles saberem que a Central foi reprogramada. E por via das dúvidas o Evandro da Audi falou que pode temporariamente voltar para a programação original caso eu queira ir fazer alguma reclamação na VW para usar a garantia, sem custo adicional.

    G

  • #701
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    08/11/2010
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    Olá a todos... Eu ainda nao possuo o tiguan, carro que comprarei até janeiro, mas tenho um jetta que tem o FAMOSO RNS 510. Eu vi algumas paginas atras que o pessoal estava tentando instalar o bluetooth. Eu utilizei este manual de como fazer da kuffatec. Deu certo e posso dizer que o bluetooth é nota 10000000000000000000000000000000000000. MUITO BOM!!!!. Fala-se e entende-se claramente; nao precisa ficar gritando nem nada; alem de ter tudo na tela do computador de bordo. O link é este aqui

    http://hafdis.dk/kufavoic.pdf

    é um aquivo em pdf e necessita do VAS da concessionaria. Sem ele, não é possível codificar, nem o bluetooth, nem o rns 510.

    Com relação aos mapas do gps do rns 510 tambem estou tentando achar os mapas da bmw para fazer a adptação... Alguem tem alguma novidade sobre isso?
    4X4 Brasil

  • #702
    Citação Postado originalmente por dinodpg Ver Post
    Olá a todos... Eu ainda nao possuo o tiguan, carro que comprarei até janeiro, mas tenho um jetta que tem o FAMOSO RNS 510. Eu vi algumas paginas atras que o pessoal estava tentando instalar o bluetooth. Eu utilizei este manual de como fazer da kuffatec. Deu certo e posso dizer que o bluetooth é nota 10000000000000000000000000000000000000. MUITO BOM!!!!. Fala-se e entende-se claramente; nao precisa ficar gritando nem nada; alem de ter tudo na tela do computador de bordo. O link é este aqui

    http://hafdis.dk/kufavoic.pdf

    é um aquivo em pdf e necessita do VAS da concessionaria. Sem ele, não é possível codificar, nem o bluetooth, nem o rns 510.

    Com relação aos mapas do gps do rns 510 tambem estou tentando achar os mapas da bmw para fazer a adptação... Alguem tem alguma novidade sobre isso?
    O meu rns chega essa semana e vou ja tou no contato com a bmw para fazer a adaptação. Em breve teremos novidades.

  • #703
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    09/11/2010
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    Olá Guilds.

    Gostaria de saber em relação ao ronco do motor após a reprogramação.
    Houve alguma alteração no ronco?
    Dá pra escutar a turbina enchendo/esvaziando?
    Ou não mudou nada após a reprog.?

    Agradeço seus comentários.
    Sds

  • #704
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    09/11/2010
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    Olá,

    Vejo que sao recorrentes os problemas com o Tiguan referente ao coxim do motor, barulho no lado dianteiro direito...
    Acabei de comprar um, semana passada, e o meu também veio com o famoso barulho... Já fui à concessionária e eles trocaram ontem, mas o barulho persiste.
    Poderia me auxiliar em quais medidas devo tomar?
    Grande abraço.

    Citação Postado originalmente por piracicaba4x4 Ver Post
    É pedir muito para que vc olhe em cima do coxin e verá uma série de números e uma letra, deverá ser F.
    Nem tenho como agradecer, pois estou louco com este barulho !

    Obrigadooooooooooooooooooooooo!


    troquei na Faria-SP , não sei se é G ou F.

  • #705
    Citação Postado originalmente por Guilds Ver Post
    Olá,
    Respondendo:
    Não seu dizer se todas as concessionarias Audi fazem esse serviço. Sei que tem algumas que fazem em SP.
    Em Londrina a concessionária que faz é a Ciavena ( que tbm tem uma filial VW). O contato na Ciavena é o Evandro.
    Nesse método não é colocado nenhum chip. A reprogramação é feita diretamente na Central, que nesse modelo de motor (que para os que não sabem é um motor TSI 2.0 AUDI turbo) é altamente avançado.

    Domingo eu coloquei gasolina Podium e notei uma melhora significativa na resposta e na performance. O carro de repente ficou bem mais leve e ficou ainda mais rápido. Liguei para o Evandro da Audi e ele deu uma risada e me enviou um link para eu ler esse artigo da quatro rodas. Disse que com essa configuração o motor ficou ainda mais sensível ao tipo de gasolina. Atente que esse motor é o mesmo que o do audi TT com a reprogramação de TTS.
    http://quatrorodas.abril.com.br/carr...5-535306.shtml

    Abçs,
    G
    Só tem 1 porém importante. A diferença de um Audi TT para o TTS não é apenas a programação de motor. Diferencial é um pouco diferente, freios são mais poderosos, suspensão calibrada de maneira diferente entre outras coisas. Não é prudente vc aumentar 50HP no motor de 1 carro quando o projeto dele não foi feito para isso. Muitas vezes o câmbio é diferente também, e principalmente a embreagem.
    O correto é fazer outras modificações no veículo além da reprogramação.

  • #706
    Na verdade essa mudança não é a mesma que acontece do TT para o TTS. Na mudança do TT há um ganho de 71 cv. Só usei isso como exemplo. Nessa reprogramação o que ocorre é a programação para a potência optimizada do A4. Nessa programação o ganho é bem menor e está em conformidade com todos os componentes do motor e da transmissão, tudo testado ao limite na fabrica do motor.
    Essa transmissão do nosso Tiguan é a mesma que a Audi utilizava no A4 6 cc da versão anterior e na verdade é mais resistente que o DSG atual. Só não é mais rápida.
    O diferencial e o freio não tem nada haver com a cavalaria do veículo, somente a velocidade final, que é a mesma com ou sem reprogramação. Ou seja, frear a 150 km/h vai ser a mesma coisa com o carro reprogramado ou não. Por isso mesmo que disse q essa mudança não é para os que não tem bom senso.
    O que não recomendo são alterações realizadas por terceiros onde até acontece ganho maior de potência.
    Fora isso podemos ficar tranqüilos que a nossa Tig agüenta sim com tranqüilidade 50 cv a mais. Na verdade foi desenvolvido para agüentar mais que isso. O resto é papo furado.
    Mais uma vez reitero, essa mudança não é para todos. Na verdade acho que para a grande maioria 200 cv bastam. Na verdade eu é que gosto de um pouco mais alegria.
    Abçs
    Vo
    Citação Postado originalmente por Camarão® Ver Post
    Só tem 1 porém importante. A diferença de um Audi TT para o TTS não é apenas a programação de motor. Diferencial é um pouco diferente, freios são mais poderosos, suspensão calibrada de maneira diferente entre outras coisas. Não é prudente vc aumentar 50HP no motor de 1 carro quando o projeto dele não foi feito para isso. Muitas vezes o câmbio é diferente também, e principalmente a embreagem.
    O correto é fazer outras modificações no veículo além da reprogramação.

  • #707
    Usuário Avatar de dudarj
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    Citação Postado originalmente por Guilds Ver Post
    Na verdade essa mudança não é a mesma que acontece do TT para o TTS. Na mudança do TT há um ganho de 71 cv. Só usei isso como exemplo. Nessa reprogramação o que ocorre é a programação para a potência optimizada do A4. Nessa programação o ganho é bem menor e está em conformidade com todos os componentes do motor e da transmissão, tudo testado ao limite na fabrica do motor.
    Essa transmissão do nosso Tiguan é a mesma que a Audi utilizava no A4 6 cc da versão anterior e na verdade é mais resistente que o DSG atual. Só não é mais rápida.
    O diferencial e o freio não tem nada haver com a cavalaria do veículo, somente a velocidade final, que é a mesma com ou sem reprogramação. Ou seja, frear a 150 km/h vai ser a mesma coisa com o carro reprogramado ou não. Por isso mesmo que disse q essa mudança não é para os que não tem bom senso.
    O que não recomendo são alterações realizadas por terceiros onde até acontece ganho maior de potência.
    Fora isso podemos ficar tranqüilos que a nossa Tig agüenta sim com tranqüilidade 50 cv a mais. Na verdade foi desenvolvido para agüentar mais que isso. O resto é papo furado.
    Mais uma vez reitero, essa mudança não é para todos. Na verdade acho que para a grande maioria 200 cv bastam. Na verdade eu é que gosto de um pouco mais alegria.
    Abçs
    Vo
    Concordo. O que tem que ter é prudência. Aqui no RJ tiram 300cv dos 2.0T FSi c/ unichip e sem qualquer problema. E olha que não são poucos...

    Os 255cv do APR estarão bem acomodados nesse motor!

    Eu tenho unichip no Troller MAS o que a Nascar oferece é fantástico. Só plugar o notebook. Liguei p/ lá e eles podem fazer um "test drive" sem custo.

    Eles instalam o software, que fica ativo por 6 horas. Depois disso ele volta tudo ao normal automaticamente sem alterar nada! Mais fantástico ainda...
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #708
    Duda... vc fez o teste do Tiguan com o nascar?

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