:arrow:Bruno....
É exelente o park assist... Tenho no meu TIG... Funciona que é uma beleza......
:concordo:
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:arrow:Bruno....
É exelente o park assist... Tenho no meu TIG... Funciona que é uma beleza......
:concordo:
cara, no inicio pensei que não iria usar.agora uso sempre, não passo trabalho, pelo menos pra entrar na vaga. já coloquei em vagas muito apertadas, ai o problema é sair hehehehe..
:arrow:Aumondi....
Park Assist "mede" a vaga........ Se for menor do que o carro... Nao põe!:torcendo:
Entrar é facil... Mas sair....... Complica! :lol:
Só pra lembrar que o TIG 2012 terá ate 90°! Aí é mordomia! :lol:
Quanto ao item 1, é quase certeza, porque como as nossas são fabricadas na Alemanha, não faz sentido manter uma linha de produção - pior - só para atender os "mercados emergentes" (eufemismo para quem pega o restolho).
Quanto ao item 3 não sei. O que posso dizer é que até onde eu saiba, nem o Passat, nem mesmo o Audi A3 usa o motor de 212CV. Acho que isso é coisa de A4 pra cima. Aliás a diferença entre o 212CV e o do Tig atual é o comando de válvulas que é vendido como sendo da Audi (Audi Valvetronic). Em resumo, não sei se a estratégia da VW não seria deixar ele reservado apenas para os produtos mais caros da própria Audi. Quanto ao 180CV, também estou com essa dúvida.
Abs, T.
E sobre o DSG, alguém sabe alguma coisa?
Comprei um tiguan branca... que chega o mês que vem, e pelo que andei falando com o pessoal da vw, o cambio dsg, nao ira vir na nova tig.
shdn, parabéns pela compra, vc falou com o pessoal da concessionária, ou tem alguma "inside information" de dentro da VW mesmo? Abs, T.
não sei se virá na nova tiguan, mas deveria vir. meu irmão comprou o jetta novo motor 2.0tsi cambio dsg. é uma beleza, se na tiguan já mal se percebe a troca de marchas no dsg tem que prestar muita atenção, sem contar que a troca é muito rápida...vamos aguardar e torcer...
joão, só um detalhe sobre o park assit. notei que é preciso algum cuidado, se é que posso dizer assim. quando existem vagas seguidas, tipo carro sim carro não. ela mal detectou uma vaga, já cancela e mostra a da frente, nessa hora diminuir a velocidade ajuda muito. no mais é só alegria...
Pessoal, estou com um problema e talvez algum de voces possa me ajudar. Tenho uma tiguan 2010 e uma carretinha para moto. Comprei o engate removivel especifico para a tiguan (marca engeforth) muito bom por sinal. E fui fazer a instalacao eletrica em uma loja de acessorios muito famosa (mexem com importados), ja que a concessionaria nao faz esse tipo de instalacao (ou nao querem fazer). Bom, feito a instalacao, ao sair comecou a acender luz de avaria da luz de freio direita. Voltei la e os caras desfizeram a instalacao e nao deram conta de terminar. Mandei desfazer tudo e fui para a concessionaria. Detalhe que nao tinha queimado a luz de freio para acender a avaria no painel. Na concessionaria disseram que a tiguan nao aceita ligacao direta de engate e que deve ter dado algum curto e que poderia ter queimado a central de comando. Ainda bem que nada queimou. Eles conseguiram resetar o sistema e voltou tudo ao normal. E perguntei se nao tinha mesmo jeito de fazer essa instalacao. Ligaram na fabrica e responderam que realmente a tiguan nao aceita ligacao eletrica para engate. Alguem tem alguma experiencia sobre isso?? Nao tem jeito mesmo??
Nao acredito q ela nao aceite o engate. Provavelmente tem q reprogramar o sistema via vcsd para indicar q tem mais uma lampada. Pesquise no vwvortex.com.Deve ter alguma coisa.
Boa Noite a todos.
Verifiquem no site abaixo dois casos muito "interessante" sobre a Tiguan.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...es-de-uso.html