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  • #3745
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    12/01/2013
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    Citação Postado originalmente por Rick Morais Ver Post
    Boas Porto

    Cara, achei mais alguém que se incomoda com um barulho de vento na parte dianteira.
    Tenho exatamente o mesmo problema que vc.
    Parece que esse assobio vem do banco da frente, no canto.

    Como estou sempre dirigindo não consegui arrumar alguém para me ajudar nessa investigação em alta velocidade.
    Na sexta-feira eu vou pra Jundiaí pela Bandeirantes e vou levar algumas fitas plásticas de saquinho de lixo e colar em diversas posições naquele canto pra ver se identifico onde esse ar está passando e causando um leve assobio.



    Abraço
    Rick

    hehehe.. fiz essa mesma investigação.. foi complicado descobrir pq a folga no vidro é de fora para dentro, então não adiantava pressionar de dentro pra fora..

    no meu caso o vento entra pela parte de baixo daqueles vidrinhos fixos que ficam ao lado dos retrovisores..

    eu espetei um pedaço de plástico ali pelo lado de fora mesmo, bem no cantinho perto da canaleta que separa o vidrinho fixo do vidro principal de cada porta dianteira... e o barulho parou.. mas depois com o tempo foi trabalhando e o barulho voltou.. vou em alguma especializada em vidros e pedir para refazer a vedação, acho q vai ser simples.
    Subaru Forester S 2015

  • #3746
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    07/03/2024
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    Fala pessoal, sou novo aqui no fórum... Acabei de me tornar proprietário de um Forester XT 2010, com 160k rodados...

    De acordo com dono anterior, manutenções preventivas e corretivas foram feitas no motor com 150k e até aí tudo bem.

    Rodei cerca de 400km com o carro até agora, tive aquele problema da luz cruise e controle de tração ligando devido a qualidade da gasolina, mas resolvi colocando um aditivo 'octane booster' e resetando pela bateria.
    Aí começa o problema... Quando entrou na reserva, abasteci com 50tao de gasolina comum novamente só para ir ao trabalho, na volta o carro apresentou trepidações em baixa rotação. Abasteci em um posto "melhor" mais 50tao e não mudou o comportamento do carro. Mas estava funcionando... Trepidação em baixa mas desenvolvia bem em alta.

    Pois bem, decidi então encher o tanque com Podium a fim de resolver este problema. Exatos 5km após abastecer o carro trepidou, morreu e não ligou mais desde isso.
    Tento ligar na chave e nada...
    Achei que fosse bateria, coloquei uma nova, e nada...

    Alguém pra me dar uma luz??

    O carro não liga mesmo... Tá com tanque cheio, não sei o que fazer.
    Guinchei até em casa e tá parado aqui.

    Desconfio de bomba/filtro combustível...

  • #3747
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    15/10/2013
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    Citação Postado originalmente por mthcampos Ver Post
    Fala pessoal, sou novo aqui no fórum... Acabei de me tornar proprietário de um Forester XT 2010, com 160k rodados...

    De acordo com dono anterior, manutenções preventivas e corretivas foram feitas no motor com 150k e até aí tudo bem.

    Rodei cerca de 400km com o carro até agora, tive aquele problema da luz cruise e controle de tração ligando devido a qualidade da gasolina, mas resolvi colocando um aditivo 'octane booster' e resetando pela bateria.
    Aí começa o problema... Quando entrou na reserva, abasteci com 50tao de gasolina comum novamente só para ir ao trabalho, na volta o carro apresentou trepidações em baixa rotação. Abasteci em um posto "melhor" mais 50tao e não mudou o comportamento do carro. Mas estava funcionando... Trepidação em baixa mas desenvolvia bem em alta.

    Pois bem, decidi então encher o tanque com Podium a fim de resolver este problema. Exatos 5km após abastecer o carro trepidou, morreu e não ligou mais desde isso.
    Tento ligar na chave e nada...
    Achei que fosse bateria, coloquei uma nova, e nada...

    Alguém pra me dar uma luz??

    O carro não liga mesmo... Tá com tanque cheio, não sei o que fazer.
    Guinchei até em casa e tá parado aqui.

    Desconfio de bomba/filtro combustível...
    Opa!
    Seja bem vindo!
    Tudo o que eu postar aqui é na base do "na minha opinião de leigo que tem uma Forester"... então, não leve muito a sério.

    Acredito que vc não fez uma revisão pré compra. A famosa cautelar, mas em algum lugar que seja confiável de verdade, que o cara levante o carro, coloque scanner, veja tudo e não só repinturas ou avarias, mas faça um pente fino no carro.
    Se não fez, eu recomendo vc fazer então uma mega revisão pós-compra. Troca de todos os fluidos, reveja todos os itens de segurança, pastilhas, discos, idade dos pneus, não confie só na palavra de quem te vendeu.

    O que vc me parece é que o antigo dono maquiou alguma coisa para empurrar para o próximo dono. Ou não... foi azar mesmo.

    Sobre seu problema.
    Se não pega, vc precisa levar a um mecânico que conheça Subaru. Em São Paulo tem a Automotech do Everton.
    Pode ser problema de bomba de combustivel (mau contato nos conectores ou até problema na bomba).
    Pode ser filtro de combustivel entupido.
    Pode ser injetor com a peneira suja, então injeta irregularmente uma quantidade de combustivel não suficiente para o motor rodar.
    Pode ser velas de ignição que já chegaram no final da vida e a centelha está saindo irregular.

    A cada 4 tanques eu coloco uma lata do Perfect Clean da Koube para dar aquela limpada em injetores e na bendita EGR. Deixo chegar a 2 pauzinhos de gasolina, coloco o aditivo e rodo uns 40km assim depois completo o tanque com aditivada da Shell.

    Tem várias questões, essa central deve estar cheia de código de erros que precisam ser analisados, resolvidos e apagados.
    Forçar o carro como vc estava fazendo pode causar um preju muito maior. Fique atento.

    Desculpe se não consigo te ajudar além disso, mas vou te pedir para que post aqui todos os capítulos dessa novela que começou com seu carro. Suas informações poderão ajudar muitos outros participantes desse forum.

    Outra recomendação é para maratonar e ler todas as páginas. Aqui contém o puro suco da experiência com Subaru Foresters. Vc vai encontrar muita informação sobre seu modelo que é mais antigo.


    Abraço
    Rick
    4X4 Brasil
    -------------------
    Subaru Forester S 2014
    ex- Honda Fit 2007 | ex- GM Celta Energy 2007 | ex- GM Kadett SLE 1990

  • #3748
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    07/03/2024
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    Obrigado pelo retorno Rick

    Gosto de mexer em carro, mas Subaru é a 1a vez que pego, então tem um certo receio de mexer em algo que não deve, e estragar mais ... E a dificuldade de encontrar diagramas, esquemas, etc. sobre o veículo, tbm não ajuda muito para mexer em casa.
    Tenho visto bastante vídeos gringos que tem ajudado a entender como funciona... E também sempre dou uma pesquisada no fórum, vejo bastante relato aqui.

    Fiz alguns testes referente ao meu problema, a bomba de combustível aparentemente está funcionando, pois na mangueira lá na frente injeta normalmente(ao meu ponto de vista), e tá tendo retorno através da outra mangueira. Regulador de pressão acredito que tb está ok, pois o combustível retorna...

    Desmontei intercooler para limpar tbi... Apesar dela estar limpa, joguei descarbonizante lá e tentei dar partida... Mesma coisa.

    Motor gira mas não liga.

    Confesso que dei uma desanimada... Vou parar de mexer.

    Queria indicação de algum mecânico aqui no Vale do Paraíba. Sou de Taubaté.

    Caso não tenha, serei obrigado a guinchar até SP...

  • #3749
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    30/10/2023
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    Citação Postado originalmente por Fe Bertolino Ver Post
    Buenas galera,

    Após bastante tempo acompanhando o fórum, finalmente comprei meu Forester, é um XT 2015 com 70 mil km.
    O carro aparentemente está bem bom, mas dirigindo ontem e hoje com o ar ligado, achei que ele gela pouco, mesmo na temperatura mínima, ele mal consegue dar conta de refrescar a cabine.
    Ao colocar a mão nas saídas, percebe-se o ar frio, mas não quase congelante (como acredito que deveria ser).

    Qual a experiência de vocês, o ar é meio fraco mesmo ou será que posso ter algum problema de gás ou outro b.o no sistema?
    Boa noite, Bertolino

    Segue minha experiência com o ar condicionado, talvez seja algo que resolva pra vc:

    Citação Postado originalmente por Fellype Ver Post
    Boa tarde, pessoal!
    [...]
    Logo nos primeiros exames percebi que o ar condicionado não estava gelando e lá foi ela pra oficina sem eu nem ao menos ter sentado no banco pra dirigir.

    Ao menos foi no melhor sentido da frase "dos males, o menor": em uma análise rápida, o mecânico percebeu que as borrachas de vedação do sistema do ar condicionado já estavam ressecadas e apresentando trincas. Ele trocou todas as borrachas e colocou uma máquina pra fazer um diagnóstico do sistema do ar condicionado, que verificou que restavam apenas 80g de gás. Aí o procedimento foi retirar todo o gás e colocar novamente 460g (a quantia recomendada é de 450 a 500g), e fazer um teste em busca de vazamentos.

    Tudo resolvido, a máquina não detectou nenhum vazamento e o ar estava gelando lindamente (até porque às 8h da manhã em São Paulo já estava fazendo 31ºC).
    Recomendo fazer essa verificação.

  • #3750
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    15/03/2024
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    Tenho uma Subaru forester 2.5 turbo 2010. Alguém sabe onde consigo o protetor de cárter ( peito de aço)?

  • #3751
    Usuário Avatar de Rick Morais
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    Citação Postado originalmente por Ivan Dias de Campos Junio Ver Post
    Tenho uma Subaru forester 2.5 turbo 2010. Alguém sabe onde consigo o protetor de cárter ( peito de aço)?
    Seja bem vindo Ivan

    Cara, já começo pedindo desculpas que eu não vou poder te ajudar respondendo sua pergunta na mosca.
    Porém dei uma pesquisada pelo enorme conteúdo de msg que temos aqui nesse forum e desenterrei um papo de 2011 de participantes falando sobre protetor de cartér da Forester da XT:

    Subaru forester - impressões


    Poste as experiências que vc esta tendo com seu carro, seja viagens ou consertos mecânicos.
    Recomendo vc maratonar todas as páginas desse forum. Tem muita informação interessante para seu modelo de forester nas pgs antigas.


    Abraço
    Rick
    -------------------
    Subaru Forester S 2014
    ex- Honda Fit 2007 | ex- GM Celta Energy 2007 | ex- GM Kadett SLE 1990

  • #3752
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    15/03/2024
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    Campinas/SP
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    Citação Postado originalmente por Rick Morais Ver Post
    Seja bem vindo Ivan

    Cara, já começo pedindo desculpas que eu não vou poder te ajudar respondendo sua pergunta na mosca.
    Porém dei uma pesquisada pelo enorme conteúdo de msg que temos aqui nesse forum e desenterrei um papo de 2011 de participantes falando sobre protetor de cartér da Forester da XT:

    Subaru forester - impressões


    Poste as experiências que vc esta tendo com seu carro, seja viagens ou consertos mecânicos.
    Recomendo vc maratonar todas as páginas desse forum. Tem muita informação interessante para seu modelo de forester nas pgs antigas.


    Abraço
    Rick
    Eu li todos os topicos aqui, inclusive achei esse topico de 2011 o qual um membro aqui do grupo relata que levou o carro para fazer o protetor de carter e cambio. Eu entrei em contato com a empresa que ele levou o carro e parece que ele não chegou a realizar o pedido. O problema é que fica em outro estado esse pessoal que fez o projeto do protetor de carter p ele.
    Falando do Subaru Forester eu comprei para usar aos finais de semana e em algumas viagens. Já fiz algumas trilhas com ela e no final desse mês vou fazer o Caminho do Céu e a Serra Branca na Canastra em Minas gerais, na ultima trilha que fiz pegou embaixo em alguns pontos, por isso quero uma protecão extra nos pontos vitais do veiculo.

  • #3753
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    30/11/2021
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    Citação Postado originalmente por Rick Morais Ver Post
    Boa Fe.

    É necessário mesmoa troca. Estou adiandando isso a uns anos.
    Esse ano não passa. Vou trocar e vamos rezar para não gerar nenhum problema a curto prazo.

    Vc lembra que óleo de cambio CVT usou?


    Abraço
    Rick
    Rick,

    A marca do óleo que foi usado é Febi Bilstein. Foi realizada a troca completa com aquelas máquinas de diálise. Gastei em torno de R$ 1300,00, não é o mais barato, mas como fiz a revisão (e a troca) em oficina especializada Subaru, e que só usa linha de auto desempenho, preferi fazer e confiar.
    Já rodei + de 7k desde a troca e até o momento tudo em paz.

  • #3754
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    30/11/2021
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    Citação Postado originalmente por Fellype Ver Post
    Boa noite, Bertolino

    Segue minha experiência com o ar condicionado, talvez seja algo que resolva pra vc:



    Recomendo fazer essa verificação.
    Opa Fellype, obrigado pelas dicas.

    Fiz essa verificação que comentou e a quantidade de gás estava normal. O rapaz fez outro teste com um termômetro na saída de ar e constatou que estava gelando como deveria.
    Ele comentou que esse ar não é dos mais fortes (comparado com o Golf que eu tive antes que congelava todo mundo). Ele ensinou, ainda, a colocar o ar na temperatura mínima e na velocidade mais baixa por uns minutos para dar tempo do trocador congelar e só então aumentar a velocidade do ventilador.
    Comecei a seguir esse procedimento e realmente notei uma melhora, mesmo nesses dias infernais que passamos nos últimos meses, o ar deu conta.

    Na minha opinião só fica devendo para os passageiros do banco de trás, pois não há saída e o da frente não é suficiente para gelar a parte de trás em dias muito quentes, nesses casos só esperando a cabine toda refrescar mesmo.

  • #3755
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    30/11/2021
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    Citação Postado originalmente por Ivan Dias de Campos Junio Ver Post
    Eu li todos os topicos aqui, inclusive achei esse topico de 2011 o qual um membro aqui do grupo relata que levou o carro para fazer o protetor de carter e cambio. Eu entrei em contato com a empresa que ele levou o carro e parece que ele não chegou a realizar o pedido. O problema é que fica em outro estado esse pessoal que fez o projeto do protetor de carter p ele.
    Falando do Subaru Forester eu comprei para usar aos finais de semana e em algumas viagens. Já fiz algumas trilhas com ela e no final desse mês vou fazer o Caminho do Céu e a Serra Branca na Canastra em Minas gerais, na ultima trilha que fiz pegou embaixo em alguns pontos, por isso quero uma protecão extra nos pontos vitais do veiculo.
    Ivan,

    Depois compartilha sua experiência nas trilhas.
    Fiz uma viagem para a Canastra agora em fevereiro e me enfiei no Parque Nacional da Serra da Canastra em semana de chuva constante.
    Em muitos lugares achei que o carro não ia passar de jeito nenhum (atoleiros, lajes de pedra lisa e molhada, valetas, etc), mas o Forester tirou onda, foi muito bem e em nenhum momento ameaçou não passar.
    A tração inteligente e o X-Mode ajudam demais o carro a sair de diversas situações.

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