Subaru forester - impressões

[offban]

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[/FONT][SIZE=2]Defeito: o Forester não tem reduzida.

Eu diria, até como já comentei anteriormente, que a falta da reduzida não chega a ser um defeito e sim uma característica. Primeiro pq reduzida seria mais necessária para trilhas mais radicais ou situações extremas q raramente irão acontecer com mais de 90% dos usuários.

Pra quem gosta de carro mais rústico, tvz até com proposta de trilha, tvz o Gran Vitara poderia ser mais indicado, mas msm assim seria necessária uma pequena preparação da viatura colocando um lift (aumentando a distância do solo) e pelo menos pneus mais adequados ao uso fora de estrada, mas q perderia mto no uso do asfalto, limitando velocidade e estabilidade do carro. E se for pra trilha msm, acho q o Jimny HR seria o mais indicado, na minha opinião melhor até q Troller e com custo/benefício mais vantajoso.

O Forester, apesar de não ter a reduzida, tem o q há de melhor em tecnologia para oferecer um equilíbrio entre o uso urbano, rodoviário e fora de estrada, garantindo conforto, estabilidade, tração e segurança com potência. Tanto é q na Austrália q é um país com realidade e rodovias semelhantes ás nossas, inclusive com mtas regiões inóspitas e sem rodovias, a Subaru e principalmente a Forester, é a preferida por eles pq é o q aguenta o tranco por lá e com conforto e segurança suficientes para uso na maioria das situações.

Então, pela diferença de preço e, a não ser que comprador tenha realmente uma preferência pelo GV ou por sua proposta, o Forester seria a opção mais racional. Claro q ainda tem a questão do gosto, mas até pelo prazer de dirigir o Forester é superior.

[Camarão®]

Eu não venho nenhum argumento favorável ao GV se não for preço. Dúvido quem compre um GV vai usar a reduzida.....

[Camarão®]

Prezados,

Não resisti a entrar na discussão pois já passei pela mesma dúvida (Forester x GV) quando comprei minha Forester em 2010.
Postei uma mensagem no tópico (Forester x GV) com minhas razões, resumo aqui:

Veículo: Forester x GV
Potência: 165 hp x 140 hp
Garantia: 5 anos x 3 anos
Cambio: (Tiptronic + piloto automático) x (Manual ou Automático convencional)
Air bags: 8 x 2
Endosso do seguro: R$ 1.500,00 mais caro no meu perfil para o GV
Ano de lançamento do modelo nos EUA: 2009 x 2006
Preço: à época o preço da Forester era inferior ao da GV automática.
Defeito: o Forester não tem reduzida.

Uso a Forester no dia a dia e para expedições, em julho fui ao Peru (Machu Picchu, Nasca) e ao Chile (Atacama), 10.000 km, e o carro é show, nenhum problema, muito conforto e segurança.

Obviamente, um test-drive é fundamental.

Saudações.

Esse negócio de potência é polêmico, na verdade só no brasil que a CAOA divulga 160hp, no resto do mundo os motores Subarus 2.0 aspirados são de 150hp. A CAOA aumenta a potência dentro do container hahahhaah

[Mossi]

Comprei uma XT 11/11 e gostaria de saber se alguém tem alguma experiência sobre trazer de fora peças complementares da revisão. Imagino que filtro de óleo, filtro de combustível sejam realmente difíceis de serem aceitos pelas CCS, mas e no caso dos filtros de ar? Digamos que eu coloque um filtro de ar e/ou do ar condicionado original e limpo antes da revisão, serei obrigado a trocar por outro, também novo? Não sei se eles podem me obrigar a isso! Alguém tem alguma informação? Abraço, Mossi

[offban]

Esse negócio de potência é polêmico, na verdade só no brasil que a CAOA divulga 160hp, no resto do mundo os motores Subarus 2.0 aspirados são de 150hp. A CAOA aumenta a potência dentro do container hahahhaah

Com certeza, a CAOA tem este grande defeito msm (e outros tb). O próprio Elantra q eles estão divulgando q é 1.8 com 160 cv, na verdade tem 148cv.

E qto ao Forester, realmente a potência real dele parece ser 150cv msm, mas msm assim, este motor é mto melhor do q o do vitara q é 2.0 tb, mas com 140 q não parece ter nem 130. Andando nos dois percebe-se q a diferença é grande msm. O Forester desenvolve bem melhor.

E se não me engano, o Forester com 165cv é o 2.5 aspirado, q não é vendido por aqui.
Posso estar equivocado, mas creio q já li algo a respeito não me lembro onde.

[Camarão®]

Rick, vc tem razão o forester com 2.5 aspirado do mercado americano tem 165hp. Mas é SOHC e não tem aqui no BR.
A percepção de potência da Forester é muito melhor pois a geometria do motor boxer gera mais torque em menor rotação.

[offban]

Rick, vc tem razão o forester com 2.5 aspirado do mercado americano tem 165hp. Mas é SOHC e não tem aqui no BR.
A percepção de potência da Forester é muito melhor pois a geometria do motor boxer gera mais torque em menor rotação.

Isso. Obrigado pela confirmação.

[tulhoxtt3]

Esse negócio de potência é polêmico, na verdade só no brasil que a CAOA divulga 160hp, no resto do mundo os motores Subarus 2.0 aspirados são de 150hp. A CAOA aumenta a potência dentro do container hahahhaah

Rapaz, isso é verdade. Já virou até motivo de chacota em outro foruns automotivos, como o Notícias Automotivas. Os foristas lá já estão chamando de "cavalos-CAOA". O pior é que a atitude deles acaba manchando a imagem da Subaru e da Hyundai.
Abs, T.

[tulhoxtt3]

Com certeza, a CAOA tem este grande defeito msm (e outros tb). O próprio Elantra q eles estão divulgando q é 1.8 com 160 cv, na verdade tem 148cv.

E qto ao Forester, realmente a potência real dele parece ser 150cv msm, mas msm assim, este motor é mto melhor do q o do vitara q é 2.0 tb, mas com 140 q não parece ter nem 130. Andando nos dois percebe-se q a diferença é grande msm. O Forester desenvolve bem melhor.

E se não me engano, o Forester com 165cv é o 2.5 aspirado, q não é vendido por aqui.
Posso estar equivocado, mas creio q já li algo a respeito não me lembro onde.

Acho que a grande diferença é o torque do Vitara, que é de apenas 18,7 mkgf, e a 4000rpm. O do Forester é 19,6 ou 20, a umas 3200RPM. Ainda por cima, o Forester é um pouquinho mais leve. O conjunto de fatores deve deixar o Forester bem mais esperto q o vitara sim.

[suv]

olá pessoal
qual oficina que vocês recomendam em sp?
obrigado

[neilsonhenriques]

O pior é que a atitude deles acaba manchando a imagem da Subaru e da Hyundai.

Mas a Hyundai não precisa da ajuda da CAOA pra se queimar. No mundo inteiro eles fazem propagandas mentirosas com comparações completamente sem nexo.

Aliás, o brasileiro é porque tem memória curta, porque o que esses caras fizeram no passado aqui no Brasil foi coisa de maluco e ainda devem R$ 2 bilhões em impostos que "não recolheram" (entenda-se por sonegaram) naquela época. Por isso eles não podem ter fábrica no Brasil e tem que ser representados pela CAOA. A fábrica que estão construindo, não é da Hyundai não. O dono é outro.

Hyundai não entra na minha garagem nem se estiver desgovernado e sem freio.

A Subaru é maluca de ser representada pela mesma empresa que a Hyundai.

[JOFRAN]

Mas a Hyundai não precisa da ajuda da CAOA pra se queimar. No mundo inteiro eles fazem propagandas mentirosas com comparações completamente sem nexo.

Aliás, o brasileiro é porque tem memória curta, porque o que esses caras fizeram no passado aqui no Brasil foi coisa de maluco e ainda devem R$ 2 bilhões em impostos que "não recolheram" (entenda-se por sonegaram) naquela época. Por isso eles não podem ter fábrica no Brasil e tem que ser representados pela CAOA. A fábrica que estão construindo, não é da Hyundai não. O dono é outro.

Hyundai não entra na minha garagem nem se estiver desgovernado e sem freio.

A Subaru é maluca de ser representada pela mesma empresa que a Hyundai.

Eu não compro carros de povos que comem cachorros.
Jofran.