Subaru forester - impressões

[Alam Bispo]

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Bom dia pessoal. Tenho um Forester XT 16 , vou fazer revisao de 70 mil km. É previsto a troca do filtro de combustivel. Comprei o modelo Mahle WK 711, apos confirmar com o vendedor que servia no meu carro. Infelizmente nao serviu.

Já consultei o pessoal da JapanParts, e eles nao tem filtro de combustivel para esse modelo.

Aqui em Gyn, infelizmente a concessionaria parou de vender peças subaru (encerraram de vez a operacao).

Alguem tem sugestao de outra marca e onde comprar o filtro de combustivel?

Eu fiz a ultima comprei com o Mauro

Kit com:


- Motul 8100 X-cess gen2 5w40 (galão de 4 litros + 1 litro avulso);


- Filtro de óleo motor genuíno Subaru;


- Anel genuíno Subaru;


- Filtro ar motor Japanparts;


- Filtro ar cabine com carvão ativado Japanparts.

Mauro - PerformanceLub
+55 42 9946-7661

Ele tem conhecimento de tudo

Abraço!

[imello]

Fala grupo boa tarde !
Me chamo, procurei nas 300 páginas ... me perdoem caso tenha passado batido !
Massss temos algum grupo ainda ativo de whatsapp?
Estou em reta de negociação para pegar uma 2007 aspirada... único dono .. fui andar no carro fiquei apaixonado !
Gostaria de trocar experiências com vocês !
Abs e obrigado !
Em tempo.. meu contato (21)9-6969-9648

[Echeverria]

Olá meus queridos,

Há 1 ano com a minha Forester XT 2015, 3º dono. Resido em Florianópolis e ela combina muito com essa ilha.

Peguei ela com 165.000km e já está com 189.000km. Nesse período já troquei óleo da transmissão, motor, filtros, velas, rolamentos dianteiros. Deixei em dia.

Porém, domingo à noite, após abastecer o carro e pegar estrada a trabalho, tive as seguintes mensagens no painel:

ATOIL TEMP
Inspecionar ABS
Inspecionar Hill Assist
Inspecionar Controle de estabilidade
Inspecionar controle de emissões

O carro desativou as trocas de marcha, piloto automático e não passava de 3500rpm.

Levei numa pós venda autorizada e são várias as possibilidades de problema, desde chicote a solenóides, podendo mesmo ter que retificar convertor de torque.

Peço ajuda dos amigos pra saber mais sobre se alguém já passou por isso e o que foi feito.

O carro está sendo entregue pelo guincho na MR, assistência especializada de Florianópolis.

[Fellype]

Olá meus queridos,

Há 1 ano com a minha Forester XT 2015, 3º dono. Resido em Florianópolis e ela combina muito com essa ilha.

Peguei ela com 165.000km e já está com 189.000km. Nesse período já troquei óleo da transmissão, motor, filtros, velas, rolamentos dianteiros. Deixei em dia.

Porém, domingo à noite, após abastecer o carro e pegar estrada a trabalho, tive as seguintes mensagens no painel:

ATOIL TEMP
Inspecionar ABS
Inspecionar Hill Assist
Inspecionar Controle de estabilidade
Inspecionar controle de emissões

O carro desativou as trocas de marcha, piloto automático e não passava de 3500rpm.

Levei numa pós venda autorizada e são várias as possibilidades de problema, desde chicote a solenóides, podendo mesmo ter que retificar convertor de torque.

Peço ajuda dos amigos pra saber mais sobre se alguém já passou por isso e o que foi feito.

O carro está sendo entregue pelo guincho na MR, assistência especializada de Florianópolis.

Tenho a minha há pouquíssimo tempo, mas acredito que a melhor solução vc já encontrou: levar na MR. Os caras lá são muito feras! Extremamente competentes e experientes.

[Echeverria]

Obrigado Fellype! Torcendo pra que não seja nada mais grave. Me parece que só se vende o conjunto de solenóides inteiros. Pior se precisar retificar convertor. Menos mal se for só chicote.

Mas detalhe: soube que há outra Forester XT 2015 na oficina com o mesmo problema.

[Fellype]

Obrigado Fellype! Torcendo pra que não seja nada mais grave. Me parece que só se vende o conjunto de solenóides inteiros. Pior se precisar retificar convertor. Menos mal se for só chicote.

Mas detalhe: soube que há outra Forester XT 2015 na oficina com o mesmo problema.

Realmente, tomara que não precise retificar!

Em todo caso, nos atualiza da solução, por gentileza!

E boa sorte com o caso, espero que seja o mais simples possível!

Abs!

[Rick Morais]

Bom dia pessoal. Tenho um Forester XT 16 , vou fazer revisao de 70 mil km. É previsto a troca do filtro de combustivel. Comprei o modelo Mahle WK 711, apos confirmar com o vendedor que servia no meu carro. Infelizmente nao serviu.

Já consultei o pessoal da JapanParts, e eles nao tem filtro de combustivel para esse modelo.

Aqui em Gyn, infelizmente a concessionaria parou de vender peças subaru (encerraram de vez a operacao).

Alguem tem sugestao de outra marca e onde comprar o filtro de combustivel?

Opa!

Tem certas coisas que vc não consegue fugir da concessionária.
É caro mas a troca desse filtro é bem rara.... eu troquei só uma vez até agora (com 100mil km).


Abraço
Rick

[Rick Morais]

Fala grupo boa tarde !
Me chamo, procurei nas 300 páginas ... me perdoem caso tenha passado batido !
Massss temos algum grupo ainda ativo de whatsapp?
Estou em reta de negociação para pegar uma 2007 aspirada... único dono .. fui andar no carro fiquei apaixonado !
Gostaria de trocar experiências com vocês !
Abs e obrigado !
Em tempo.. meu contato (21)9-6969-9648

Opa!

Cara, esquece de grupo de whatsapp. É 99% de besteira 1% de informação que preste.
Seja bem criterioso na avaliação dessa 2007.
Se for de SP invista uma grana numa avaliação cautelar na ValidaCar para eles revisarem todo carro para não ter surpresas.

Eu aconselho vc trocar experiências aqui no grupo.
Num passado não muito distante, eram mais de 10 msgs aqui por dia....
Eu participava antes de mesmo de comprar minha Subaru.

parabéns por ler as 300 páginas... tem muita informação boa, principalmente para o ano de carro que vc pretende comprar.


Abraço
Rick

[Rick Morais]

Olá meus queridos,

Há 1 ano com a minha Forester XT 2015, 3º dono. Resido em Florianópolis e ela combina muito com essa ilha.

Peguei ela com 165.000km e já está com 189.000km. Nesse período já troquei óleo da transmissão, motor, filtros, velas, rolamentos dianteiros. Deixei em dia.

Porém, domingo à noite, após abastecer o carro e pegar estrada a trabalho, tive as seguintes mensagens no painel:

ATOIL TEMP
Inspecionar ABS
Inspecionar Hill Assist
Inspecionar Controle de estabilidade
Inspecionar controle de emissões

O carro desativou as trocas de marcha, piloto automático e não passava de 3500rpm.

Levei numa pós venda autorizada e são várias as possibilidades de problema, desde chicote a solenóides, podendo mesmo ter que retificar convertor de torque.

Peço ajuda dos amigos pra saber mais sobre se alguém já passou por isso e o que foi feito.

O carro está sendo entregue pelo guincho na MR, assistência especializada de Florianópolis.

Opa!

Que triste.
Acho que vc está na mecanica correta segundo relatos.
Te desejo boa sorte. Que seja um chicote com mal contato.

Poste aqui todo calvário. Essa informação é de extrema importancia a todos que aqui frequentam.



Abraço
Rick

[Rick Morais]

Boa tarde pessoal,



Levei hoje na autorizada e indaguei lá sobre a temperatura do motor. O mecânico chefe explicou que o motor trabalha tranquilamente até cerca dos 120ºC, quando chega em 124ºC a luz do painel acende e se continuar nessa temperatura ou exigir mais ainda do carro, o próprio motor aciona um sistema de segurança que corta potência do motor e aí o motorista é praticamente obrigado a parar o carro pra resfriar.

No mais, o que precisei fazer foi trocar as buchas das bandejas de suspensão dianteira, que já estavam ressecadas e rasgadas. Segundo os mecânicos, totalmente normal pra km do carro (78 mil).

O amortecedor traseiro direito estava apresentando umidade no exterior, mas também segundo o mecânico, apesar do sinal de desgaste, ele ainda "vai longe", vou ficar de olho e reavaliar na próxima revisão.

No mais o carro estava em perfeitas condições, tanto de mecânica quanto elétrica.



Instalei hoje esse DRL e não foi preciso colocar em um botão específico pra ele (e eu nem queria que fosse assim). Pedi pra instalação ser feita diretamente no acionamento dos farois mesmo com a seguinte configuração:

"chave virada" e meia luz: branco
farol baixo e farol alto: azul
e, obviamente, pisca lateral e alerta: laranja

A elétrica foi feita com conector de derivação direto no chicote original mesmo e o aterramento em um parafuso do carro. A caixa do controle foi isolada com plástico e fita isolante, tudo preso com braçadeira de plástico "enforca-gato". Abaixo fotos de como ficou o DRL e a instalação.


Gostei bastante do resultado. As fotos não fizeram tanta justiça, mas ficou excelente! O azul do DRL ainda veio a calhar com a cor do carro.

Aliás, fiz o trabalho com um especialista em instalação de som automotivo e acessórios eletroeletrônicos, não em auto elétrica. Ele já havia instalado uma multimídia pro meu carro antigo (que também comprei no Aliexpress). Fez um ótimo trabalho em ambos os casos.

UAU!
Ficou top demais...
Agora ferrou.... vou querem comprar esse trem. Uma pena que agora temos que fazer o L or causa do imposto que está sendo cobrado na origem.
Mas é possibilidade de presente de natal...rsrs.

Parabéns!

Abraço
Rick

[Glaicon]

Olá meus queridos,

Há 1 ano com a minha Forester XT 2015, 3º dono. Resido em Florianópolis e ela combina muito com essa ilha.

Peguei ela com 165.000km e já está com 189.000km. Nesse período já troquei óleo da transmissão, motor, filtros, velas, rolamentos dianteiros. Deixei em dia.

Porém, domingo à noite, após abastecer o carro e pegar estrada a trabalho, tive as seguintes mensagens no painel:

ATOIL TEMP
Inspecionar ABS
Inspecionar Hill Assist
Inspecionar Controle de estabilidade
Inspecionar controle de emissões

O carro desativou as trocas de marcha, piloto automático e não passava de 3500rpm.

Levei numa pós venda autorizada e são várias as possibilidades de problema, desde chicote a solenóides, podendo mesmo ter que retificar convertor de torque.

Peço ajuda dos amigos pra saber mais sobre se alguém já passou por isso e o que foi feito.

O carro está sendo entregue pelo guincho na MR, assistência especializada de Florianópolis.

Não é normal aparecer vários erros ao mesmo tempo, estando o carro bom.
Antes de mais nada, partindo do bem simples, verifique aterramento e bateria.
A bateria fraca gera erros desse tipo.
Na minha Pajero, dias desses, após forçar algumas vezes o arranque, logo após uma troca de filtro de combustível, começou a piscar a regulagem automática de faróis e controle de tração.
Como a bateria está próxima do fim da vida útil, ela perdeu um pouco de carga. Rodei três Km´s e apagou em seguida.
Ou seja, no rodar já regulou a tensão.
Faça também um teste no alternador.
E boa sorte!

[Rick Morais]

Não é normal aparecer vários erros ao mesmo tempo, estando o carro bom.
Antes de mais nada, partindo do bem simples, verifique aterramento e bateria.
A bateria fraca gera erros desse tipo.
Na minha Pajero, dias desses, após forçar algumas vezes o arranque, logo após uma troca de filtro de combustível, começou a piscar a regulagem automática de faróis e controle de tração.
Como a bateria está próxima do fim da vida útil, ela perdeu um pouco de carga. Rodei três Km´s e apagou em seguida.
Ou seja, no rodar já regulou a tensão.
Faça também um teste no alternador.
E boa sorte!

Opa

Vc falou uma coisa importante.
Geralmente quando acende uma arvore de natal no painel, não quer dizer que ferrou tudo.
É uma estratégia da central em preservar o carro o máximo possivel.

Minha bateria quando estava no fim da vida útil, deu um erro no painel e o ícone de piloto automático ficava piscando continuamente.
Depois que troquei a bateria, nunca mais voltou a piscar.

Então pode ser coisa simples, como mau contato, a queima de um fusivel, ou algo mais específico mesmo no motor.

Queremos saber a causa raiz desse problema.


Abraço
Rick