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Convex Datacenter
  1. #3241
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    Boa tarde,
    estou quase para fechar a compra de um Forester 2.0s 2014, porem está com 102kkm, dai que vem as duvidas.
    Nessa km o que já deve ter sido feito das manutenções mais caras?(correia, amortecedor, freio...) Para o que preciso me preparar para fazer? Vale a pena pegar nessa km estando bem cuidado(esses motores, bem cuidado, duram até qual km antes de ter que mexer?)? E qual valor, ele sendo 74k de tabela, seria um valor justo pela alta km?
    Obrigado...

  2. #3242
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    Olá caros,

    Estou voltando ao fórum que bastante ajudou na decisão de comprar uma Forester 2014 em junho do ano passado, modelo 2.0.

    Incialmente olhava a Forester como um objetivo de mais longo prazo, primeiro pelo preço e segundo pelo receio de ficar na mão caso precise de alguma peça (temos apenas um carro na família), e sabemos que a CAOA não ajuda nesse sentido. No dinheiro que tinha procurei opções como ASX 2012, XV 2012 (porta malas pequeno demais), Sentra 14/15, própria Forester 2011. Um dia apareceu uma Forester 2014 com 24000km apenas e muito bem cuidada. Apesar de estar acima do budget não resistimos e acabamos fechando negócio. O carro tinha ótima referência e o dono trabalha em uma empresa que conheço bem. O seguro ficou justo por causa do perfil da patroa.

    Em Julho mesmo fiz uma viagem para o interior, no total foram 1.628km, pegando inclusive um trecho de terra. Gostei muito do conforto e dirigibilidade, realmente impressiona, parece carro pequeno. O consumo ficou em 11,7, dirigindo no limite da via e sem acelerações bruscas, perfil tranquilo, mas carro carregado! Como pontos positivos destaco a dirigibilidade, altura do solo, sensação de segurança e a visibilidade. Não gostei muito do piloto automático, pois nas subidas, mesmo não tão íngremes a rotação aumentava muito para manter a velocidade e no pé conseguia o mesmo efeito sem aumentar muito o RPM. Também esperava um porta malas um pouco maior, pois o Sandero que tinha anteriormente parecia que cabia o mesmo tanto, mesmo sendo menos litros. Mesmo sendo a 2.0 fiz ultrapassagens tranquilamente, mas acredito que mais pelo meu perfil de andar com boa margem de segurança.

    Desde então o uso foi mais em cidade e foram mais uns 4.000km. Minha esposa que usa no dia a dia e trabalha próximo a onde moramos. O consumo na cidade realmente cai bastante, não sei se pelo fato de mal esquentar o motor no trajeto, mas cai para casa dos 5 (indo para mais longe uns 7). Fiz uma revisão nesse período, de acordo com manual.

    Com um filho pequeno e outro por vir está difícil viajar e explorar mais o carro, mas estamos adorando. O carro é lindo, azul e gostoso de dirigir. Espero que em um futuro próximo possa aventurar pelo Brasil e quem sabe Uruguai, Chile e Usuhaia (aqui os filhos vão precisar crescer um pouco).

    A medida que for observando algo ou alguma manutenção vou postando aqui.

    @Rick Morais, vi vários posts seu e acredito que estamos em situação similar, mesmo carro, filho pequeno, mesma faixa de idade, São Paulo. Continue postando! Por falar nisso, como consegue os Part Numbers das peças? Já peguei as da bucha, pois de vez em quando escuto uma batitinha mais seca nesses asfaltos irregulares aqui da ZS. Ainda vou fazer mais uma revisão em garantia e vou olhar, mas corretiva na CAOA vai ser difícil R$.

    Para o post não ser apenas um relato perdido, estou olhando palhetas da Bosh para comprar, alguém ja testou a Bosh Eco B362 ou as AEROFIT A26 / A16 ? Preços similares, qual seria a melhor? A traseira é a H354.

    Obrigado a todos e até breve.

  3. #3243
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    Citação Postado originalmente por fmendesdf Ver Post
    Olá caros,

    Estou voltando ao fórum que bastante ajudou na decisão de comprar uma Forester 2014 em junho do ano passado, modelo 2.0.

    Incialmente olhava a Forester como um objetivo de mais longo prazo, primeiro pelo preço e segundo pelo receio de ficar na mão caso precise de alguma peça (temos apenas um carro na famÃ*lia), e sabemos que a CAOA não ajuda nesse sentido. No dinheiro que tinha procurei opções como ASX 2012, XV 2012 (porta malas pequeno demais), Sentra 14/15, própria Forester 2011. Um dia apareceu uma Forester 2014 com 24000km apenas e muito bem cuidada. Apesar de estar acima do budget não resistimos e acabamos fechando negócio. O carro tinha ótima referência e o dono trabalha em uma empresa que conheço bem. O seguro ficou justo por causa do perfil da patroa.

    Em Julho mesmo fiz uma viagem para o interior, no total foram 1.628km, pegando inclusive um trecho de terra. Gostei muito do conforto e dirigibilidade, realmente impressiona, parece carro pequeno. O consumo ficou em 11,7, dirigindo no limite da via e sem acelerações bruscas, perfil tranquilo, mas carro carregado! Como pontos positivos destaco a dirigibilidade, altura do solo, sensação de segurança e a visibilidade. Não gostei muito do piloto automático, pois nas subidas, mesmo não tão Ã*ngremes a rotação aumentava muito para manter a velocidade e no pé conseguia o mesmo efeito sem aumentar muito o RPM. Também esperava um porta malas um pouco maior, pois o Sandero que tinha anteriormente parecia que cabia o mesmo tanto, mesmo sendo menos litros. Mesmo sendo a 2.0 fiz ultrapassagens tranquilamente, mas acredito que mais pelo meu perfil de andar com boa margem de segurança.

    Desde então o uso foi mais em cidade e foram mais uns 4.000km. Minha esposa que usa no dia a dia e trabalha próximo a onde moramos. O consumo na cidade realmente cai bastante, não sei se pelo fato de mal esquentar o motor no trajeto, mas cai para casa dos 5 (indo para mais longe uns 7). Fiz uma revisão nesse perÃ*odo, de acordo com manual.

    Com um filho pequeno e outro por vir está difÃ*cil viajar e explorar mais o carro, mas estamos adorando. O carro é lindo, azul e gostoso de dirigir. Espero que em um futuro próximo possa aventurar pelo Brasil e quem sabe Uruguai, Chile e Usuhaia (aqui os filhos vão precisar crescer um pouco).

    A medida que for observando algo ou alguma manutenção vou postando aqui.

    @Rick Morais, vi vários posts seu e acredito que estamos em situação similar, mesmo carro, filho pequeno, mesma faixa de idade, São Paulo. Continue postando! Por falar nisso, como consegue os Part Numbers das peças? Já peguei as da bucha, pois de vez em quando escuto uma batitinha mais seca nesses asfaltos irregulares aqui da ZS. Ainda vou fazer mais uma revisão em garantia e vou olhar, mas corretiva na CAOA vai ser difÃ*cil R$.

    Para o post não ser apenas um relato perdido, estou olhando palhetas da Bosh para comprar, alguém ja testou a Bosh Eco B362 ou as AEROFIT A26 / A16 ? Preços similares, qual seria a melhor? A traseira é a H354.

    Obrigado a todos e até breve.
    Fala meu amigo...

    Estava lendo seu post e concordando com a cabeça...rs realmente situacoes bem parecidas.
    Parabens pela aquisicao!

    A duas semanas atras fui para Redencao da Serra sozinho e com pouca bagagem. Andando tranquilo e no limite da rodovia fiz incriveis 14km/l.
    Logico que foi sem pressa e com carro leve. Duas varas de pesca, a bolsa de tralha e mochila com roupa.
    Na volta, pisei um pouco mais e fiz 11km/l.
    A 1 mes atras eu fui ate a represa de Nazare no sitio de um amigo pra pescar. Fui puxando meu barco.
    Chegamos a noite e desci a estradinha de terra ate a casa dele com o barco engatado. Bem ingreme e tive que descer com o X-Mode ativado. Desceu de boa.
    No dia seguinte, ele apostou comigo que nao conseguiria subir com o barco. Ele falou que nao tinha conseguido subir com o dele na semana anterior, que teve que pedir pro vizinho ajudar com o trator...bla-bla-bla.
    Bom, vamos tentar. X-Mode engatado e vamos la. Subi de boa, em nenhum momento uma das rodas girou em falso. Ponto para os meninos...rs. Falei pro meu parceiro que so por aquilo, ja esta pago todo investimento na compra do carro...rsrs.

    Sobre os partnumber, eu trabalho ate perto da Subaru Morumbi-SP e passo la pra pegar orcamento de alguma peca. No orcamento vem o partnumber. Ai vou na internet para ver o valor.
    Recentemente comprei as pastilhas de freio dianteiras na Allparts.
    Ainda nao troquei por preguica mesmo.
    Devo fazer isso essa semana. Nao vou postar o link com a marca/modelo da pastilha ate instalar. Estou em duvida quanto ao tamanho que comprei. Achei na net dois tamanhos para o mesmo partnumber Subaru.

    Sobre os palhetas, eu ainda nao acertei a mao com marca. Recentemente troquei as dianteiras e percebi que elas nao retiram 100% de agua na passada. Sabe aquelas palhetas de posto que tomam sol o dia todo no display? Acho que dancei.
    O que quero fazer na proxima troca e desmontar e trocar so a borracha. Manter o frame original.
    A marca que estou usando atualmente e Bosch modelo Aerofit.
    A traseira eu nao achava, ai comprei uma Bosch no tamanho e troquei somente a borracha.

    O piloto automatico e doido mesmo. Quando vc clica pra retomar a velocidade para o pre selecionado ele sobe o giro acima de 6000...rs
    Ja me acostumei.

    Manutencoes corretivas eu tenho duas opcoes: Oficina do sogro, dependendo de como ele esta de trabalho (brigo com ele, pq nao quer me cobrar) ou na High Torque (depende do servico, pq e uma oficina de revisoes. Carro entra e sai rapido. Servico mais complicado pode ser que nao peguem).
    Nao tenho nenhuma recomendacao de oficinas especializadas em Subaru. Apesar de ter varias em SP, nao conheco ninguem confiavel que leve o carro nelas para pedir informacoes.

    Enfim, e um carro que vc vai curtir muito...
    Pegue estrada, praia, terra...
    Va postando as suas impressoes e principalmente as trocas de pecas. Somos carentes em informacoes de pecas OEM para Forester


    Abracao
    Rick
    4X4 Brasil Razão: não funciona acentuação
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    Subaru Forester S 2014
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  4. #3244
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    Citação Postado originalmente por Righetti27 Ver Post
    Boa tarde,
    estou quase para fechar a compra de um Forester 2.0s 2014, porem está com 102kkm, dai que vem as duvidas.
    Nessa km o que já deve ter sido feito das manutenções mais caras?(correia, amortecedor, freio...) Para o que preciso me preparar para fazer? Vale a pena pegar nessa km estando bem cuidado(esses motores, bem cuidado, duram até qual km antes de ter que mexer?)? E qual valor, ele sendo 74k de tabela, seria um valor justo pela alta km?
    Obrigado...
    Fala ae

    Um carro acima de 100k rodados ja comeca a aparecer trocas de pecas por tempo de uso.
    Amortecedores, discos, pastilhas, buchas e outros componentes que se desgastam com o uso.
    Se fosse pegar um carro com essa km, para fechar negocio, eu levaria numa oficina e pediria um orçamento completo da revisao dos 100k checar outros ítens (amortecedores, se ha vazamento de oleo ou agua, buchas das bandejas).

    Valores eu nao opino.
    Cada carro é uma historia.


    Abraco
    Rick
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  5. #3245
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    Bom dia pessoal

    Ontem percebi acesas as luzes de hill assist, ABS e controle de tração.
    Esse problema desaparece depois que vc desliga o carro.
    Como estou para trocar as pastilhas de freio, achei que fosse algum sensor ou coisa parecida.

    Como o google é o pai de todo conhecimento aleatório, fui dar uma caçada e caí nesses dois vídeos abaixo que acontece exatamente a mesma coisa com o meu carro.




    Esse final de semana vou dar uma checada nesse bendito switch do pedal.
    Mandarei notícias.


    Abraço

    Rick
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  6. #3246
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    Boa noite. Recorro a ajuda de vcs .... tenho um Forester 13/14 2.0S que começou a fazer um chiado muito forte no compressor do ar condicionado. Fui em um especialista em AC e ele me condenou o compressor. Falou que este modelo de compressor não é possivel fazer manutenção. Além da troca do compressor , me recomendou trocar o condensador e limpar todo o sistema para que eu resolva o problema. Alguém já teve algum problema parecido e /ou me indicaria algum lugar para eu comprar essas peças de SUbaru? O compressor eu já achei, agora o condensador não sei se é o mesmo do modelo antigo. Alguém conhece algum site que com o no. do CHASSI consigo buscar os spare parts deste carro. Obrigado a todos

  7. #3247
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    Grupo sério e focado!

  8. #3248
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    Citação Postado originalmente por guilhermehees Ver Post
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    Grupo sério e focado!

    OBRIGADO , vou entrar lá .

  9. #3249
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    Olá pessoal,

    Tenho uma Forester XT 2015 graças as vocês que me ajudaram na época com a decisão.
    Pois bem, hj meu carro está com 38mil rodados e preciso trocar os pneus dianteiros.
    O original é o Bridgistone Dueler H/T Sport 225/55 18.
    Seria mais sensato comprar o mesmo? Ou vcs indicam algum outro pneu melhor?

    Abraços

  10. #3250
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    Citação Postado originalmente por fsgrj Ver Post
    Olá pessoal,

    Tenho uma Forester XT 2015 graças as vocês que me ajudaram na época com a decisão.
    Pois bem, hj meu carro está com 38mil rodados e preciso trocar os pneus dianteiros.
    O original é o Bridgistone Dueler H/T Sport 225/55 18.
    Seria mais sensato comprar o mesmo? Ou vcs indicam algum outro pneu melhor?
    Abraços
    Veja qual a sua necessidade.
    Eu mudei os pneus da minha Pajero Full de H/T para AT, e piorou o consumo em 8%.
    Claro que a minha mudança de tipo de pneu tinha por objetivo maior quantidade de borracha, para diminuir a chance de furos em viagem, pois fui até Ushuaia no revéillon.
    Ou seja, com uma só viatura, sem parceria, não queira ter o desgosto de ficar trocando pneu na estrada.
    O consumo maior foi o custo desta segurança.
    Por isso, repetindo, defina sua prioridade.
    Agora, se for para manter o mesmo tipo de pneu, mas só mudando de marca, aí é o caso de fazer a equação custoXdurabilidade, verificando o tradeware, pois a maioria deles tem o mesmo índice de velocidade (até 210 Km/h).

  11. #3251
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    Citação Postado originalmente por fsgrj Ver Post
    Olá pessoal,

    Tenho uma Forester XT 2015 graças as vocês que me ajudaram na época com a decisão.
    Pois bem, hj meu carro está com 38mil rodados e preciso trocar os pneus dianteiros.
    O original é o Bridgistone Dueler H/T Sport 225/55 18.
    Seria mais sensato comprar o mesmo? Ou vcs indicam algum outro pneu melhor?

    Abraços

    Falae.

    Troquei a cerca de 6 meses o pneu da minha 2014 S.
    As opções eram Goodyear Efficientgrip, Pirelli Scorpion Verde ou Michelin Primacy 3.
    Acabei pegando o Primacy 3.
    Muito macio, bom de estrada e achei que seria ruim de estrada de terra.
    Tive que subir uma ribanceira com meu barco engatado e em nenhum momento tive problemas de baixa aderência.

    Acho que fiz a escolha correta. Detalhe: o Primacy era o mais caro.



    Abraço
    Rick
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  12. #3252
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    Estou passando pelo mesmo problema com a minha Forester... ja passei sua msg para o meu Mecanico e na semana q vem vamos verificar se resolve o barulho.
    Valeu pela dica.

    Citação Postado originalmente por Danilo Vassimon Ver Post
    Maurijive, bom dia

    Passei por esse problema em minha Forester LX 2011.

    O negócio foi o seguinte: barulho na direção , um toc toc desagradável, ninguém achava o problema, troquei barras axiais, batentes amortecedores, uma porrada de coisa, gastei quase 3.000 Reais.

    A solução após muito bater de cabeça foi que mandei meu mecânico de confiança dar um aperto na caixa de direção, existe um parafuso e contraporca, que ficam escondidos, tem que abaixar a caixa de direção, soltando algumas porcas e escapamento.

    O mecânico deu um aperto até o fim e soltou 1/4 de volta, ficou maravilhoso, parecia que o carro era zero km de novo.

    Nota: o pessoal da autorizada falou que não podia apertar tal parafuso pois iria endurecer a direção e blá, blá blá.

    Fiz isso faz uns 18.000 km atrás, já está precisando apertar de novo, o barulho voltou, o meu trajeto usual tem muito paralelepípedo e solta quase tudo no carro rsrsrs.

    Se quiser me ligar para maiores informações o cel é 016 991593922

    Abraços aos amigos

    Danilo

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