Subaru forester - impressões

[germanoh1]

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Bom dia Pessoal!

Tive meu carro furtado em Sao Paulo na última semana. X( ... Maravilha... Pelo menos tinha seguro.
Mas como tudo tem um lado bom, meus planos de comprar um forester foram antecipados! Hehe...

Estou pensando em comprar um 2009, já que tenho q comprar um carro com certa urgência e não tenho dinheiro suficiente para comprar um mais novo.

Tenho pesquisado pela internet, e achei alguns 2009 turbo na faixa dos R$ 49,50k. E outros 2.0 na faixa dos R$ 46K. Alguém pode me recomendar quais itens verificar para que eu não tenha nenhuma surpresa depois da compra? Tem algum defeito comum nos FT desse ano?

Um deles está com a km baixíssima... 40 mil... o que pra mim sinceramente é muito suspeito, pra um carro de 5 anos. Vocês tem noticia sobre adulteração de hodometros nos subarus? Infelizmente descobri que em sampa isso é frequente.. mas num subaru eu acredito que seria mais difícil.. não?

Obrigado e quem souber de um ft bom por uns 50k me avise!

Até!

[azrael_rj]

A minha é uma 09/10 que peguei com 40kkm... sinceramente não vejo problema com quilometragem baixa. No meu caso, o cara morava a menos de 10km do trabalho e com todo histórico de manutenção no manual. Não tive qualquer surpresa. Olha, já ouvi falar que é muito fácil adulterar a quilometragem nas foresters. Subaru não é alemão ou outra marca cheia de eletrônicos dificil de mexer. É relativamente simples e robusta (como outras marcas japonesas).

Por esse preço vc está falando das 08/09, não? Acho que até as 09/09 possuem aquele aplique de madeira no painel que não curto muito.

[flap jack]

Bom dia Pessoal!

Tive meu carro furtado em Sao Paulo na última semana. X( ... Maravilha... Pelo menos tinha seguro.
Mas como tudo tem um lado bom, meus planos de comprar um forester foram antecipados! Hehe...

Estou pensando em comprar um 2009, já que tenho q comprar um carro com certa urgência e não tenho dinheiro suficiente para comprar um mais novo.

Tenho pesquisado pela internet, e achei alguns 2009 turbo na faixa dos R$ 49,50k. E outros 2.0 na faixa dos R$ 46K. Alguém pode me recomendar quais itens verificar para que eu não tenha nenhuma surpresa depois da compra? Tem algum defeito comum nos FT desse ano?

Um deles está com a km baixíssima... 40 mil... o que pra mim sinceramente é muito suspeito, pra um carro de 5 anos. Vocês tem noticia sobre adulteração de hodometros nos subarus? Infelizmente descobri que em sampa isso é frequente.. mas num subaru eu acredito que seria mais difícil.. não?

Obrigado e quem souber de um ft bom por uns 50k me avise!

Até!

Olá Germanoh1 !

A Quatro Rodas publicou uma matéria a respeito.

"Especialistas afirmam que é fácil adulterar quilometragem no painel do Forester, mas que não é possível alterá-la no módulo. Passe o veículo por um scanner da rede autorizada para conferir se o valor no hodômetro é real. (Revista 4 rodas)".

Quanto a defeitos apresentados, se vc verificar no histórico do tópico, verá proprietários reclamando de discos de freio empenando inexplicavelmente.

att,




att,

[gerardibhz]

Prezados, bom dia.
Sobre o câmbio das forester XT 2009/2010, qual é o prazo ou km para trocar o fluido? Vcs sabem se pode utilizar o óleo Pentosim ATF1?

Att.

[JoãoP203]

Olá,
pretendo adquirir um Forester e me veio a dúvida entre o turbo e o aspirado. O aspirado me será mais econômico nos custos de rotina, tipo seguro e consumo de combustível. Faço em média 20mil km ano. No entanto, vou umas 4 vezes ao ano em uma fazenda onde há subidas íngremes e cascalho solto. Em época de chuva há risco de lamas em alguns trechos; quando viajo estou sempre carregado, somos dois adultos, um adolescente e uma criança e muita bagagem.

Com a aspirada terei facilidade de vencer estes obstáculos?

Subir em alta rotação pode levar a riscos que não gosto de correr. Meu pai tem um pajero sport e, traçada nas 4 e no modo "hold" ela sobelenta e segura estes trechos.

Abs
João

[2005kk]

Prezados, bom dia.
Sobre o câmbio das forester XT 2009/2010, qual é o prazo ou km para trocar o fluido? Vcs sabem se pode utilizar o óleo Pentosim ATF1?

Att.

O oleo do modelo 2010 (não sei das anteriores) tem de ser o recomendado pelo fabricante, original subaru ou

IDEMITSU ATF HP ou Motul Multi ATF O motul se encontra no mercado livre, porem custa uns R$80,00 o litro. O prazo, pelo manual, se for utilizado em condicoes adversas, 40000KM, ou entao 60000Km. Eu trocaria numa autorizada, pois não se consegue apenas drenar e repor pelo bujão da caixa . Necessita de equipamentos especiais.

[ASXAWD]

Olá,
pretendo adquirir um Forester e me veio a dúvida entre o turbo e o aspirado. O aspirado me será mais econômico nos custos de rotina, tipo seguro e consumo de combustível. Faço em média 20mil km ano. No entanto, vou umas 4 vezes ao ano em uma fazenda onde há subidas íngremes e cascalho solto. Em época de chuva há risco de lamas em alguns trechos; quando viajo estou sempre carregado, somos dois adultos, um adolescente e uma criança e muita bagagem.
Com a aspirada terei facilidade de vencer estes obstáculos?

Subir em alta rotação pode levar a riscos que não gosto de correr. Meu pai tem um pajero sport e, traçada nas 4 e no modo "hold" ela sobelenta e segura estes trechos.

Abs
João

Olá João!
Eu ainda não andei nas Forester novas. Se houver condição, a turbinada oferece maior torque e você poderá desfrutar bem mais dela em outros momentos.
Mas sobre o seu questionamento, levando em conta que o modelo aspirado tem o mesmo motor 2.5 da versão anterior, eu diria que ela sobe muito bem a maioria dos obstáculos que outros carros semelhantes não subiriam. Sobre a rotação, a Forester tem câmbio automático +controle de tração. Isso quer dizer que mesmo em uma subida com piso escorregadio se o motorista afundar o pé no acelerador o gerenciamento eletrônico vai fazer com a velocidade seja a máxima possível sem deslizar. Ou seja, você não consegue fazer ela patinar com o controle de tração ligado.
Eu já fiz um teste em dia de chuva em uma rua muuuito inclinada. Esta rua daqui de Belo Horizonte tem até uma placa de 'rua sem saída' pois parece que não dá pra transitar. É incrível como o carro sobe....

Com certeza você vai se surpreender com a capacidade da Forester de vencer esses tipos de obstáculos!

Veja um vídeo de uma situação que compara a Forester aspirada com outros concorrentes:

T+

[ELVIO NUNES]

Bom dia!

Este Forum foi essencial para a escolha da Forester. E depois de um Ano com o carro, Uma XT 2010 (2.5turbo) vejo que os comentários aqui são 100% reais.
Gosto muito de viajar, encher o porta malas de tralha, passar por terrenos acidentados, mas tambem gosto de um carro com uma pegada esportiva, e acredito que não existe outro carro que possa oferecer Ótima capacidade off-road, esportividade, segurança, conforto em um só carro... Resumindo o carro é espetacular.
E agradeço a todos do Forum por ter ajudado nesta escolha. Porem infelizmente, estou precisando me desfazer do veiculo.
Se alguem interessar esta anunciado aqui nos classificados do site.
Mas aceito troca por carro de menor valor, Mas somente outra Forester.

4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados

As Vezes é preciso dar um passo para traz, para poder seguir em frente.

(espero não ter quebrado regras do forum)

[Rick Morais]

Lembrei dos subaristas desse fórum...
Álcool a mais na gasolina deixará motor bêbado Garagem C/D Seu Bolso

[2005kk]

Olá,
pretendo adquirir um Forester e me veio a dúvida entre o turbo e o aspirado. O aspirado me será mais econômico nos custos de rotina, tipo seguro e consumo de combustível. Faço em média 20mil km ano. No entanto, vou umas 4 vezes ao ano em uma fazenda onde há subidas íngremes e cascalho solto. Em época de chuva há risco de lamas em alguns trechos; quando viajo estou sempre carregado, somos dois adultos, um adolescente e uma criança e muita bagagem.

Com a aspirada terei facilidade de vencer estes obstáculos?

Subir em alta rotação pode levar a riscos que não gosto de correr. Meu pai tem um pajero sport e, traçada nas 4 e no modo "hold" ela sobelenta e segura estes trechos.

Abs
João

A diferença seria se voce pretende comprar um Forester automatico ou cambio mecânico. Se for cambio automático, como tem conversor de torque, não necessita de reduzida. Voce dá a velocidade que quiser pelo acelerador e o motor não vai morrer por baixa rotação... Já vi gente falando que uma reduzida faz falta no Subaru, mas se o cambio for automático, o conversor de torque dispensa a reduzida. Não faz sentido a marcha reduzida. Pode deixar na forma manual, na 2a marcha, que arranca normalmente...

[JoãoP203]

Vi no site da Subaru que a Turbo caiu mais de R$ 5 mil, no entanto a aspirada subiu mais de R$ 2 mil, encurtando a diferença entre os modelos. Pretendo ficar no mínimo 10 anos com o carro. No início de outubro vou a concessionária, vou negociar - desde o valor do meu sentra - até prazo de pagamento, pois vi que hoje o prazo para pagar a turbo é de 12 meses. Fica pesada a prestação, a menos que você pague uma entrada maior. Fiquei mais propenso à turbinada, apesar de ver - pela respostas de vocês - que a aspirada seria mais que suficiente. Meu sentra é prazeroso de dirigir, não quero perder isto. E minha experiência com 4X4 é de 25 anos atrás, tipo F75, e Toyota Bandeirantes. Naquelas serras e estradas a gente dizia que segurava pelo queixo, como se segurasse um burro xucro.
Até

[Amazzag]

Saudações aos Subaristas! Comprei um Forester 10/10 com 34000km rodados. Carro muito bem cuidado e com todas as revisões em concessionária, garantia de fábrica até maio de 2016. O carro é um 2.0 LX com teto solar, xenon e couro. Fiz uma viagem logo para o interior de MG para a casa da família da patroa, são 500km de estrada (BR-116) + 20km de estrada de terra. Todos os meus carros anteriores (hatches pequenos, hatches médios, sedãs médios) sofriam nessa estrada. Alguns voltavam desalinhados, com calços de suspensão quebrados, calço de motor estourado, buchas de bandejas estouradas, enfim, a estradinha é curta, mas é quebra carro. Desta vez com o Forester eu simplesmente ZEREI a estrada!!! O carro seguiu sem nem perceber que o asfalto tinha acabado (sem exagero!!!). De tal sorte que não chove no local há meses, então não tinha um centímetro sequer de barro, era só poeira. Mas, vamos as outras impressões, potência, consumo e estabilidade:
1. Potência: a Subaru declara 165cv no documento, mas a impressão é de estar dirigindo um carro um pouco menos potente... meu carro anterior era um Sentra SL, com câmbio CVT e realmente eu conseguia andar muito melhor na estrada, principalmente nas subidas. Inicialmente eu pensava que o turbo nesse carro era totalmente dispensável e desnecessário, um exagero. Agora já penso que se eu tivesse uns 10 ou 15k a mais teria sido mais adequado comprar um com o motor 2.5 turbo.
2. Consumo: todo mundo aqui fala que o carro bebe pouco. Não comigo dirigindo. Fiz a média de 8km/L na estrada, com o Sentra eu fazia 11km/L!!! Achei que o carro bebe muito, na revisão dos 40 mil espero que isso seja resolvido. Alguém tem alguma dica??? Vale lembrar que o carro estava cheio, porém eu estava dirigindo do mesmo jeito que eu tocava o Sentra CVT.
3. Estabilidade: o carro é inquestionável! Mesmo!!! Já tive Peugeot 206, C4 VTR e o Sentra. Sempre achei esses carros bastante estáveis, e até estava esperando alguma piora com o Forester.... nada disso! O Forester é de longe o melhor carro que já tive. A tração integral dá um show na estrada!!! Em uma reta veio uma Hilux voando e me ultrapassou, bastou chegar nas curvas pra que a mesma Hilux começasse a me atrapalhar....
O carro me oferece exatamente o que eu preciso, na medida! Mas ainda assim gostaria de receber dicas para melhorar o consumo!!!