Hyundai TUCSON GL 4x2, presta? Manutenção, consumo, valor de revenda?

[ESMJ]

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Pessoal não encontrei um tópico específico aqui, então aos amigos que possuem alguma SUV
Hyundai TUCSON 2.0 MPFI GL 16V 142cv Automático 4x2.

Poderia expor sua experiência sobre o veículo, tais como consumo, manutenção, valor de revenda, problemas, etc.
Seria uma boa opção? Vejo bastante aceitação no mercado desse veículo, alguem recomenda?

[cRiPpLe_rOoStEr]

lá em manaus está ficando cheio dessas pragas... até que pelo conforto vale a pena... a propósito: conheço um dentista lá de manaus que trocou uma s10 2.8 por um tucson 2.0 4x2 automático... valor de revenda ainda não é lá aquelas coisas...

[ESMJ]

lá em manaus está ficando cheio dessas pragas... até que pelo conforto vale a pena... a propósito: conheço um dentista lá de manaus que trocou uma s10 2.8 por um tucson 2.0 4x2 automático... valor de revenda ainda não é lá aquelas coisas...

Fala grande CRiPLe, aqui em Fortaleza tbm está empestado de Tucson, so pode ser um bom carro.Vamos aguardar os amigos falarem ao seu respeito.
Abs

[VICENTE NETO]

Estou chegando a conclusão que carro importado só vale a pena mesmo toyota e honda por que o resto é tudo dor de cabeça!

[gutoxj98]

Depende so ponto de vista.......esse BOM.....!!!

Para o proposito da maioria aqui da galera, que é 4x4 para trilhas, mesmo leves......deve ser uma verdadeira bosta

Para o proposito de ir ao shopping, ter um carro mais alto, diferenciado no transito e acredito com um bom espaço interno........deve ser bom !!!
abs

[ESMJ]

Depende so ponto de vista.......esse BOM.....!!!

Para o proposito da maioria aqui da galera, que é 4x4 para trilhas, mesmo leves......deve ser uma verdadeira bosta

Para o proposito de ir ao shopping, ter um carro mais alto, diferenciado no transito e acredito com um bom espaço interno........deve ser bom !!!
abs

Acredito que as Tucson 4x2 seja um bom carro para o uso no dia a dia.
A modelo 4x4 deve ser um carro apenas para uma beira de praia e nao para trilhas.
Tem demais rodando e até agora não ouvi comentários ruins sobre elas.
Gostaria de ouvir a experiencia de algum proprietário pra podermos discutir se sao realmente boas como pensamos.
Abs e valeu pela colaboração.

[Marvila]

crrob,
você está se referindo a Tucson ou ao IX35 ?
Por curiosidade, hoje visitei algumas autopeças aqui em Salvador e comprovei que já se encontra praticamente todos os itens de manutenção básica da Tucson. Na cotação, o preço está muito em conta mesmo. Ou seja, não acredito que a manutenção seja mais proibitiva como antes. Já ouvi por aí que um bom mecânico não tem muito trabalho para dar conta dela.
Talvez por ter começado a ser montada no Brasil já está sendo "familiarizada".
Outra coisa, estão vendendo por um preço bem atrativo...

[renatoclaro]

crrob,
você está se referindo a Tucson ou ao IX35 ?
Por curiosidade, hoje visitei algumas autopeças aqui em Salvador e comprovei que já se encontra praticamente todos os itens de manutenção básica da Tucson. Na cotação, o preço está muito em conta mesmo. Ou seja, não acredito que a manutenção seja mais proibitiva como antes. Já ouvi por aí que um bom mecânico não tem muito trabalho para dar conta dela.
Talvez por ter começado a ser montada no Brasil já está sendo "familiarizada".
Outra coisa, estão vendendo por um preço bem atrativo...

Marvila... peço desculpas até por usar este canal... mas não sou um usuário muito bom de Fórum... somente agora que vi uma msgm particular de 2008 me parabenizando pela compra da Frontie SE... (somente hj descobri q tinha este canal no site)... Mesmo com tanto tempo de atraso gostaria de agradecê-lo pelo apoio... Agora que estou começando a entender melhor o funcionamento do Forum... (Não tive permissão para responder por msgm) - Após a Frontier SE que gostei muito, troquei por uma SEL, imaginando ser boa tbm... Mas as novas Frontiers são uma m. passou dos 100k começou a dar tanta dor de cabeça que troquei em um Actyon... (Nissan nunca mais...)... Já com relação a Tucson.... fiz teste drive e não me encantou.... agora com reação aos carros Coreanos q estão no Brasil. As pessoas tem q parar de acreditar no mito da falta de peças... Estas empresas estão querendo fidelizar suas marcas no país e comparado com as outras que chegaram a seu máximo elas estão em constante crescimento... conversei com vários proprietários de carros da KIA, HYUNDAY, LIFAN (este último acho q é chines) e todos estão satisfeitos com suas compras nos quesitos de garantia, assistência técnica e atendimento.... o q não ocorreu com um simples FOX que comprei para minha esposa, e com um GOLF que meu amigo comprou.... (mal atendimento, falta de peças, serviços mal feitos, isto em duas concessionárias de Curitiba)... Meu cunhado desistiu da garantia da sua F250 no interior de São Paulo, por não ter solução do seu problema.... Por este motivo resolvi encarar a compra de um Coreano. Abraços

[angelomateus]

pessoal, fui olhar uma Tucson GL 2007/08 automática. minha duvida: quando pisa fundo o acelerador, é normal o cambio demorar para trocar de marcha? da 1a pra 2a? o vendedor me disse que é por causa da rotacão do motor. será verdade?

[angelomateus]

Alguém já fez a revisão de 50k da Tucson? Estou comprando uma GL 2007/08 automática com 52km e no plano de manutenção está prevista a troca da correia dentada com 50km.

Mas segundo o pessoal da concessionária a troca agora é aos 90k km, pois a Hyundai mudou o plano de manutenção. O que devo fazer?

[prgaviaop]

Não tenho Tucson, Ângelo, mas na minha opinião, se a sua correia dentada é original e o seu manual de instruções recomenda troca dela aos 50 mil km, faça nessa quilometragem. A Hyundai pode ter mudado o fornecedor da correia e graças a isso mudado a orientação quanto à quilometragem pra troca do componente. Só siga até os 90 mil km se tiver certeza de que os Tucsons atuais usam exatamente a mesma correia e tensores que o seu.

Quanto ao câmbio, não entendi direito a situação, se o tempo da troca aumenta ou se ele só vai trocar de marcha lá nos giros mais altos. Alguns câmbios automáticos são lerdos pra trocar de marcha e você notará nesses, durante o intervalo de troca, uma patinada demorada (como se fosse uma queimada de embreagem) até a volta da entrega de torque, já na marcha seguinte. Já se o que você observou foi o segundo caso, os câmbios modernos são adaptáveis à condução. Quando você cavaca o pé de uma vez, o câmbio entende que você precisa de força pra se mover o mais rápido possível, então vai manter a mesma marcha e só vai mudá-la no ponto de pico de potência, geralmente perto da faixa de corte de giro.

[angelomateus]

Paulo, estou em dúvida sobre a troca da correia. Comprei o carro com 52k e na concessionária me afirmaram que somente o plano de manutenção mudou. Mas na prática eles não me responderam sobre alguma mudança no fornecedor da correia.

Minha dúvida continua: sigo a orientação do manual ou da concessionária?

Em relação ao câmbio eu senti estranho a troca de marchas, mas acho que é porque eu não tive outro carro automático. Levei na oficina e me garantiram que é normal a demora na troca (ex. 1ª pra 2ª) quando se pisa fundo no acelerador.