Olhem só este teste pra ver o volume de retorno:
Common Rail test Kia Sorento 2.5 - YouTube
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Olhem só este teste pra ver o volume de retorno:
Common Rail test Kia Sorento 2.5 - YouTube
Boa tarde Kako,
Já pesquisei na WEB mas não encontrei nada relacionado às nossas Sorentos anos 08 e 09.
Talvez tenha havido algo de resolução interna que não tenha sido oficialmente divulgado.
Ffisias,
Ótimo vídeo e o mais legal que é fácil de fazer com seringas de 20ml.
Abçs, Cezar
Reparei também foi na cor do Diesel deles....Deve ter bastante diferença para o nosso, levando em consideração o que ocorre com a gasolina.
Caros Foristas,
Hoje foi feita perícia no motor de minha Sorento, perito chama-se Mauricio Liberbaum , tirou algumas fotos pegou alguns dados e o mais incrível, é que a Klhan, já que com as provas que tenho não consegue emplacar o calço Hidráulico no dia 13/06 , está insinuando e falou inclusive para o perito , que devo ter aspirado água na minha viagem ao Sul do país e o calço veio a acontecer por alguma água que deve ter ficado no filtro , nesse tempo todo !!! Já viram alguma coisa parecida ??? Abaixo meu relato que estou enviando ao perito para ajudar na elaboração do laudo.
Abs,
Kako
Prezado Sr. Maurício Liberbaum,
Por mais calejado pelos últimos acontecimentos , aos quais estou tendo de passar em virtude da conduta perversa , desonesta e covarde da Klhan Motors e com a concordância e/ou conivência da Kia Motors do Brasil , eles me surpreendem cada vez mais !!!
Á partir da sua colocação sobre minha viagem para fora do país , não sei se estou enganado mais me pareceu, eles estarem querendo apontar como possível causa do “calço hidráulico” , algum acidente que possa ter me envolvido na viagem.
A citada viagem foi comentada por mim , em um e-mail , datado do dia 07/07/2012 , endereçada á KIA, que teve o percurso Rio/Gramado/Santana do Livramento(que faz fronteira seca com o Uruguai, daí acredito o “fora do país))/Rio , com paradas para pernoite tanto na ida como na volta em Santa Catarina , com saída do Rio no Dia 26/05/2012 , e retorno no dia 03/06/2012, perfazendo aproximadamente 4500 Km, viagem esta toda marcada pelo extrato do Via Fácil enviado junto á esta carta, viagem esta para uma região do país, que comprovadamente passa por uma das piores estiagens da sua história, e como prova da minha surpresa com esta nova alegação e tentativa de esconder a verdade, da Klhan, é a completa ausência de qualquer tipo de contestação de minha parte com relação á viagem nas minhas diversas mensagens á KIA , inclusive Coreana.
Analisando a versão atual da Klhan , visto que só agora estão falando da viagem como causa provável, pois como comprovei com fotos e fatos, não ter acontecido nada no dia 13/06:
Eu devo ter passado por alguma área alagada , com pelo menos 1,20 mts de profundidade, que é a distância do chão até o filtro de Ar , mesmo sendo o carro um SUV 4 X 4 , com a proteção da entrada do filtro de ar, comprovada pelos senhores , da chapa metálica , mais o do farol e fechada na caixa de roda, aspirado uma quantidade de água que não foi suficiente para provocar o calço hidráulico imediatamente, porém esta água permaneceu no filtro de Ar , por pelo menos 6000 km ( volta do sul +/- 2300 km (isso se o suposto acidente não aconteceu na ida ), viagem á Minas Gerais, cidade de Nova Serrana, +/- 1500, o restante na cidade do Rio,) ou 15 dias, esta água então provocou no dia 13/06/2012, o calço hidráulico , em um motor á diesel, cujo Ar Comprimido, atinge temperaturas de 500º C á 650º C, na câmara de combustão, a água então não era em quantidade suficiente para provocar o calço imediatamente , mas era em quantidade suficiente para permanecer pelo menos 15 dias no filtro e não evaporar dentro da câmara de combustão no momento da aspiração e provocar o calço e não estar presente nos cilindros quando da retirada do cabeçote!!!
Contraditório não ????
Continuando a “análise” , como o motor do meu carro só foi aberto dia 27/06 , e foi detectado água no filtro dia 02/07/2012( fato este já estranho pois somente 5 dias após) , esta água no filtro, sobreviveu aproximadamente 30 dias dentro do filtro( que é do dia 03/06 até 02/07) , com toda o calor gerado pelo motor e clima, e inexplicavelmente quando finalmente pude estar na Klhan , dia 10/07/2012 , uma semana depois, a água evaporou por completo , sem ao menos deixar vestígios ou aspecto de que ali tinha havido contato com água, fato este comprovado com fotos e no dia seguinte pelo Inspetor do seguro.
Ficam então alguns questionamentos , que são praxe na esfera judicial, embora nela ainda não estejamos, mas que podem servir de esclarecimentos :
1 – O Sr. Acredita que o calço hidráulico possa ser provocado por uma suposto líquido aspirado em outra data diferente da do acidente efetivo, e ainda mais levando em conta todas as colocações acima ???
2 – Em sendo possível a hipótese acima , não deveria ter o filtro apresentado sinais claros de passagem de água ???
3 – Nas cabeças do pistão e partes internas que supostamente tiveram contato com água, não deveriam apresentar sinais de oxidação ???
4 – Como o Sr. Analisa a utilização de óleo fora das especificações , de maior viscosidade, por parte da CCs , no motor de um carro, que rodou aproximadamente 8500 Km , no que tange ao desgaste das peças internas , principalmente nas partidas e nos primeiros quilômetros, quando a temperatura do motor e do óleo ainda não atingiram as temperaturas ideias ???
5 – Com relação ao caso de cisalhamento da biela, que foi por mim mencionado á partir de informações conseguidas junto á um ex-mecânico da KIA , tecnicamente o Sr. Acredita ser possível ???
Finalizando, queira me desculpar a extensão, mas tentei passar com fidelidade absoluta todo o ocorrido , é que estou á aproximadamente 60 dias tendo que provar á todo momento que sou Honesto e que meu carro não aspirou água nenhuma, e que não quero obter nenhuma vantagem, somente ter meus direitos respeitados.
Grato por sua Atenção,
Luiz Cláudio de Carvalho.
A Kia fez algumas alterações no Bongo e passou a usar o motor 2.5, ao que parece o mesmo da Sorento (D4CB), só que com potência menor.
Kia Sun Motors
Será que seremos "beneficiados" com a volta deste motor a linha de produtos?
""Isto é bom, pelo menos as peças de uso comum já serão mas fáceis de achar por mais tempo.""
Estou gostando da novidade.
SDS.
Roberto
Prezados Foristas, tenho a impressão de que em alguma parte daki do fórum li que o motor 2.5 da Sorento a diesel (140 ou 170, talvez ambas) sejam um motor de fabricação alemã (BMW). Isso procede? Aguardo respostas dos demais confrades neste assunto, aproveitando a deixa, quero aproveitar e comentar que estou com uma 2.5 LX manual 2006 "NA MÃO", um amigo me disponibilizaria ela por 55K, ela é 2006, está marcando 98000 km e parece ser uma KM original, isto é sem voltar. Estou num baita dilema, pois já tenho na garagem uma Hilux SRV AT também 2006 e gostei muito da Sorento (estou com ela já há uma semana), mais macia, mais automóvel, acho q mais econômica, resultando em mais conforto que a Hilux, entretanto deve ser uma "mandioca" na hora de vender. Vejo ela como uma compra com "custo-benefício" bem interessante. Não se esquecendo que ela mantém um design ainda atual, não ficando para trás, a exemplo de minha ex SUV, uma ML-320 (2000) que de longe as pessoas já percebem q é um carro decano. Assim, aguardo os comentários. Tirando o "mercado", que sei é bem diferente da HILUX, de resto, acho uma boa aquisição. Grande abraço a todos, e aguardo comentários.....
Não tive Sorento, mas já tive uma Hilux SRV at 07, e quando fui me desfazer da mesma, fiz um test drive na sorento aut. Gostei muito, mas não senti segurança quanto a manutenção da coreana. Isso aqui em Fortaleza. Morando em SP, certamente seria diferente.