Kia Sorento

[Matheus Abreu]

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É uma diferença considerável no valor, mas eu tentaria comprar os originais. Peças de freio, que tem funcionamento semelhante, não são muito boas quando do mercado paralelo. Não falo de peças de marca de fabricante de freios, mas sim de marcas "diabo", como se diz.

O problema da Kia é esse, não tem fabricante de peças conhecidas trw, Bosch, varga e etc. Os cilindro que foram para o brejo são da embreagem, creio que não sejam os mesmos do freio. Vou colocar os originais, achei um a pronta entrega no ML, além do preço na ccs o que mata é o prazo que eles pedem!

[ffsias]

O problema da Kia é esse, não tem fabricante de peças conhecidas trw, Bosch, varga e etc. Os cilindro que foram para o brejo são da embreagem, creio que não sejam os mesmos do freio. Vou colocar os originais, achei um a pronta entrega no ML, além do preço na ccs o que mata é o prazo que eles pedem!

O funcionamento do sistema é praticamente o mesmo. E o prazo até que não é dos piores. Tem marca mais "tradicional" que te dá mais tempo...quando tem a peça.

[Fernando floripa]

Poste e antigo e eu novo no Fórum,porém adquiri uma Sorento 2.5 170cv 08/08 recentemente e apresentou problemas,na verdade todos listados aqui fórum
Borra no tanque combustível
Motor teve retificar e agora volante bimassa,descobri uma oficina em Erechim onde fazem recondicionamento,quanto a solda se alguém puder ajudar no esclarecimento de fica bom ou não agradeço

[Danillo Goiânia]

Boa tarde a todos. Estou querendo elevar a suspensão da minha sorento em 2" com um kit em alumínio que achei na Internet. Alguem pode me dar alguma opinião sobre isso. O mais importante perde muito da estabilidade?

[ffsias]

Boa tarde a todos. Estou querendo elevar a suspensão da minha sorento em 2" com um kit em alumínio que achei na Internet. Alguem pode me dar alguma opinião sobre isso. O mais importante perde muito da estabilidade?

Até já pensei em dar um "up" na altura, mas trocando somente os pneus, mas certamente que vai afetar a estabilidade, por pouco que seja, já que o centro de gravidade vai ser elevado.

[RValle]

Boa tarde a todos. Estou querendo elevar a suspensão da minha sorento em 2" com um kit em alumínio que achei na Internet. Alguem pode me dar alguma opinião sobre isso. O mais importante perde muito da estabilidade?

Perde pouquíssimo. 2” é quase nada em termos de centro de gravidade. Aquela curva que você faz a 80 não vai precisar baixar para 60. Também acredito que você queira elevar a viatura nao para correr mas sim ir para terrenos mais difíceis. Pode subir sim mas coloca uns sapatos mais largos e AT. Senão vai ficar feio.

[DavisKX]

Até queria colocar um com perfil mais alto, mas não mais largo. A minha também é aro 17, e acho o original um pouco duro.

Opa! Então acabei colocando 4 Michelin LTX Force 265/65R17 ficou top, bem mais macia, achei q iria raspar, mas nem precisei mecher.

[DavisKX]

Boa tarde a todos. Estou querendo elevar a suspensão da minha sorento em 2" com um kit em alumínio que achei na Internet. Alguem pode me dar alguma opinião sobre isso. O mais importante perde muito da estabilidade?

Opa! Tens o link desse kit?

[RValle]

Não é isto que fala nas divulgações. Diz que ele "adere" aos metais, saindo totalmente do óleo. E no momento que tu tens que usar e acreditar que o benefício do uso é a longo prazo, já é um motivo para duvidar, já que tu tens que ficar este "longo prazo" pra atestar o benefício...O Bardhal é aditivo de óleo, mas meu pai usava em uma época de óleos monoviscosos.

Bardahl - Imprensa (Tem o Turbo também)

Como Funciona? | Militec Brasil


Também já vi "especialista" dizendo que os lubrificantes atuais (e principalmente os sintéticos) dispensam qualquer tipo de aditivo de viscosidade, já que tem isto controlado na formulação.

Vou reformular viscosidade para “aprimoramento” das propriedades do óleo. Bom se teu pai usava então com certeza era outro pois se existir algum óleo monoviscoso que precise de algum aditivo deve ser de uso industrial nos dias de hoje.

Eu falo por experiência e não de ouvir falar de “especialistas”. Salvo os que eu convivi que eram técnicos de motor da Dana Albarus, divisão Perfect Circle (anéis de pistão) onde trabalhei por 5 anos no meio dos engenheiros como consultor de promoção. Então tu imagina os papos que eu batia com eles. Mas a divisão de anéis era somente uma. Nakata, Spicer, Victor Reinz (juntas de motor), Wix (filtros) eu também trabalhava.

Sendo muito didático, se os óleos tivessem as propriedades dos ditos “aditivos”, a gente trocaria menos de óleo e eles custariam uma fortuna. É quase aquela discussão sobre a durabilidade dos pneus e porque não temos pneus mais duráveis. Mas também não é só ganância das fábricas de óleo, mas também o combustível de merda que temos.

Eu usei Bardahl B12 Plus e ele sim diminuiu 60% a batida dos 24 tuchos da minha Pajero V6. Dito isso, logo, a longo prazo meu motor terá mais durabilidade (com o novo dono, já não sei mais hehe).

Agora, opinião é igual a bunda. Cada um tem a sua. Mas eu testei para dar meu relato, e tenho embasamento vindo de um corpo técnico competente. Olha que eu conheço muita oficina aqui no RS nessas minhas andanças quando trabalhei nisso e ninguém falava mal. Recomendam uma tampa de Militec no diferencial, inclusive.

Sobre mecânicos. Eu conheço muitos e te digo: tem muito cara que se acha mas não faz um treinamento vindo das fábricas. Acham que é enrolação. Desses eu fujo.

Para os ainda desconfiados, mal não vai fazer. Se quiserem usar óleo normal, usem. Só troquem no tempo certo. Eu uso por preciosismo meu e por querer cuidar além do que tá no manual.

Abrax.

[ffsias]

Vou reformular viscosidade para “aprimoramento” das propriedades do óleo. Bom se teu pai usava então com certeza era outro pois se existir algum óleo monoviscoso que precise de algum aditivo deve ser de uso industrial nos dias de hoje.

Eu falo por experiência e não de ouvir falar de “especialistas”. Salvo os que eu convivi que eram técnicos de motor da Dana Albarus, divisão Perfect Circle (anéis de pistão) onde trabalhei por 5 anos no meio dos engenheiros como consultor de promoção. Então tu imagina os papos que eu batia com eles. Mas a divisão de anéis era somente uma. Nakata, Spicer, Victor Reinz (juntas de motor), Wix (filtros) eu também trabalhava.

Sendo muito didático, se os óleos tivessem as propriedades dos ditos “aditivos”, a gente trocaria menos de óleo e eles custariam uma fortuna. É quase aquela discussão sobre a durabilidade dos pneus e porque não temos pneus mais duráveis. Mas também não é só ganância das fábricas de óleo, mas também o combustível de merda que temos.

Eu usei Bardahl B12 Plus e ele sim diminuiu 60% a batida dos 24 tuchos da minha Pajero V6. Dito isso, logo, a longo prazo meu motor terá mais durabilidade (com o novo dono, já não sei mais hehe).

Agora, opinião é igual a bunda. Cada um tem a sua. Mas eu testei para dar meu relato, e tenho embasamento vindo de um corpo técnico competente. Olha que eu conheço muita oficina aqui no RS nessas minhas andanças quando trabalhei nisso e ninguém falava mal. Recomendam uma tampa de Militec no diferencial, inclusive.

Sobre mecânicos. Eu conheço muitos e te digo: tem muito cara que se acha mas não faz um treinamento vindo das fábricas. Acham que é enrolação. Desses eu fujo.

Para os ainda desconfiados, mal não vai fazer. Se quiserem usar óleo normal, usem. Só troquem no tempo certo. Eu uso por preciosismo meu e por querer cuidar além do que tá no manual.

Abrax.

Pois então... Meu pai usava (o B12) a anos trás, quando os óleos eram monoviscosos. E quando citei os "especialistas", era me referindo ao que encontramos pela internet. Uns recomendando, outros não...

E por falar nisto, achei um video do ADG, onde ele fez um teste com o Militec. Ele drenou o óleo do motor de um Civic (acho que era...ou Corolla) e rodou uns km. Depois, desmontou o motor para comprovar se era realmente eficaz (ele mesmo não acreditava).

E como tu disse: mal não vai fazer.... Por isto coloquei na minha, pela primeira vez. Já tinha usado antes o Molycote A2, mas não segui usando.

O B12 e o Militec, pelas descrições, agem de forma diferente.

Abraço!

[RValle]

Pessoal, qual a medição dos furos da roda da nossa Sorento 2009, aro 17?

Não estou conseguindo achar isso no Google.

[ffsias]

Pessoal, qual a medição dos furos da roda da nossa Sorento 2009, aro 17?

Não estou conseguindo achar isso no Google.

Já andei atrás desta informação também....parece que é 5 x 139,7