Não lembro se tu já postou o chassi da tua....mas é bom ver qual o modelo antes de comprar. A Sorento usa mais de um tipo de embreagem....é uma salada. Eu comprei o kit da 140cv e não era o certo dela. Pra minha sorte, a embreagem não estava ruim, era só o rolamento, mas acabei ficando com um guardado que não me serve.
Ela tem embreagem com e sem molas no disco, e daí muda também a prensa.
Bom dia o chassi da minha é Sorento 2006 EX 2.5 CR3 Chassi: KNAJC521565617865
Quando chegar em casa eu pesquiso no catálogo qual é o código correto.
se não for incomodar muito, poderia ver pra mim também o volante embreagem? farei essa manutenção em janeiro e ja quero deixar tudo anotado e ja ir pedindo as peças pela internet, só falta isso para deixar meu carro com tudo ok.
Aproveito para fazer mais uma pergunta... Como funciona o corpo de borboleta que tem na entrada da Admissão?
Ele é acionado por vácuo, mas como atua? observei no meu carro que ele fica estático, (fiz o teste com o veículo parado, claro) mas em baixa ou alta rotação permanece igualmente parado, na mesma posição, bem diferente do atuador da turbina.
PH ABREU
FALECIDA SORENTO 2008/09 EX 2.5 VGT 4x4 Diesel 170cv DESCANSE EM PAZ!
se não for incomodar muito, poderia ver pra mim também o volante embreagem? farei essa manutenção em janeiro e ja quero deixar tudo anotado e ja ir pedindo as peças pela internet, só falta isso para deixar meu carro com tudo ok.
O código da embreagem é 412003C100 e do volante 232004A040 (é bi-massa)....uma facada.
Aproveito para fazer mais uma pergunta... Como funciona o corpo de borboleta que tem na entrada da Admissão?
Ele é acionado por vácuo, mas como atua? observei no meu carro que ele fica estático, (fiz o teste com o veículo parado, claro) mas em baixa ou alta rotação permanece igualmente parado, na mesma posição, bem diferente do atuador da turbina
Ele funciona em conjunto com a EGR. Ainda não entendi a "estratégia" de funcionamento (quando ele aciona), mas tem relação a quando a EGR abre, ele fecha....ajudando a puxar mais gases do escape.
Bom dia galera!
Fiz uma revisão geral no carro e vou compartilhar com vc´s os gastos caso ajude alguma coisa:
Demorou 3 semanas por causa do bendito do intercooler que estava com defeito. Mas graças a um beta do nosso amigo Márcio Sa, consegui recuperar ele em uma empresa de recondicionamento de radiadores.
No geral eu gostei muito do serviço, achei um pouco puxado a mão de obra, mas acompanhei de perto os serviços e não é mole tirar os radiadores e tudo mais... muito parafuso...aff
Óleo Caixa de Macha (Motul - Mult Atf): R$ 87,27 x 11 litros = R$ 960,00Óleo do Motor (Shell 5w30 - HX8): R$ 27,78 x 9 litros = R$ 250,00 Filtro de Combustível (Wega jfc-K05/4) = R$ 128,00 Filtro de Óleo = R$ 50,00 Filtro de Ar = R$ 25,00
Recondicionamento Radiador do Motor: R$ 150,00 Recondicionamento Intercooler: R$ 650,00
Mão de Obra: R$ 2.592,00 - Troca os óleo da caixa de macha, motor, diferenciais, direção. - Troca do fluído do radiador motor. - Limpeza do sistema EGR, entrada de ar turbo e intercooler. - Remoção e instalação do radiador motor e intercooler. - Lubrificação dos cardans. - Limpeza as partes elétricas do acionamento 4x4. - Limpeza externa dos radiadores. (Motor, Caixa, Arcon) - Verificação das polias, rolamentos, correis, pastilhas e suspensão.
Vou pesquisar por este código no catálogo. Teoricamente a correia das duas deveria ser a mesma, mas retorna códigos diferentes. Mas o preço está muito bom.