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Convex Datacenter
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  1. #61
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    Caros amigos, estou aqui num impasse, estou procurando uma Mahindra para comprar, ja me decidi, andei em uma 2.6 2009 e o carro me agradou bastante, não sou da turma do nariz torcido para carros importados de paises que não esteja na america do norte ou na europa, e por estética do carro, quero um carro que eu entre e me leve onde eu quero ir, só isso, e parece que essa "indiana" entrega isso. Não usarei para trilhas e afins, tenho uma chácara para lazer e a estrada tem alguns desafios, mas estamos falando de subidas e descidas na terra solta, atualmente vou em um Sandero 1.6 e estou judiando dele, mas ele transpassa os obstáculos.
    Agora vem o dilema, encontrei 2 na minha região

    1- 2009 Scorpio CD 2.6 8v 4x4 - está atualmente com 180 mil km, mas andei no carro e não esta fumando (pisei forte) e ainda bem esperto, R$ 33.000

    2 - 2010 Scorpio CD 2.6 8v "4x2" com 110 mil km - SIM, ela esta atualmente como 4x2 porque o antigo dono fez o favor de arrancar o 4x4 para usar em outro carro R$ 28.000, digo "arrancar" porque não sei quais os componentes fazem parte de uma 4x4.

    Agora pergunto :

    1 - Essa primeira, se precisar "fazer" o motor, estamos falando de quanto ?
    2 - Essa segunda, se for colocar o 4x4 de novo, de quanto estamos falando ? Digo isso porque o vendedor (css) não sabe o que esta faltando do 4x4 e não tem mais o contato do antigo dono, mas o carro esta andando.

    Então, fico pensando.... se eu pegar a 1 com mais km vou preparar o bolso para refazer o motor a qualquer hora, ou talvez não, porque será que esse motor aguenta uns 300 mil km ? ou perto disso ?

    Se eu pegar a 2 compensa refazer o 4x4 ?

    Será que a diferença entre as 2 não se iguala no final das contas ?

  2. #62
    Usuário Avatar de Euler Spinelli
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    Nilo, permita-me meus dois cents.

    Já tive uma SUV 2008, que apesar da baixa Kilometragem estava muito judiada pelo antigo dono, depois troquei por outra 2011 e não posso reclamar de nada!

    Peças de desgaste normal como pastilhas e lonas de freio em torno de R$ 120,00. Várias peças podem ser substituídas por outras de veículos nacionais (amortecedores, bieletas, buchas, etc.)

    Todos os filtros encontrados em lojas do ramo (vide dicas dos Mahindreiros no Yahoo groups ou no Facebook).

    Alem do que esse motor 2.6 é um projeto da Mercedes, toda a injeção é Bosch, é motor para um milhão de Km se bem cuidado.

    Estou tão animado depois de 4 anos de Mahindra que estou preparando a minha para trilhas moderadas a pesadas, más mantendo a viatura como meu veículo do dia a dia.

    Ademais, segundo fontes próximas dos Indianos, a Mahindra Rise deve se instalar no Brasil dentro de uns dois anos, com uma linha maior de veículos.

    Enquanto isso, um dos maiores especialistas em Mahindra é o Alexandre da AC Leite Bosch Car Service em Sao Paulo, que inclusive está organizando o 4º Passeio Mehindreiros no dia 15 de agosto. Lá tem todas as peças originais e serviço técnico de 1a.

    Já estive com o "pé atrás" com Mahindra, hoje recomendo o carro, o melhor custo benefício em 4x4 diesel!

    Abs.
    A Vida é a melhor das trilhas! Mahindra SUV 2011 - Easy Traction - Parachoque Dinda - Guincho 12.000 - Lift Susp. 2" - Rodas 15" - Pneus 31"

  3. #63
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  4. #64
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    A um, ano compre uma kyron com 19,456 kil Rodado ja Rodei 7,453 kil, gostaria de troca os 4 pneus 255/ 60/18 por 255/55/18 vai mudra algum coisa ?

  5. #65
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    revivendo o topico, to pesando em compra uma picape mahindra o que acham?
    L200 GLS 2001 - Quadrada (em breve Savana - 2005)

  6. #66
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    Citação Postado originalmente por vieiraalves Ver Post
    revivendo o topico, to pesando em compra uma picape mahindra o que acham?
    Bom dia!
    Meu amigo faz 10 anos que comprei a minha primeira... estou com uma picape 2012 comprada ha 1 ano (150milKM), vendi a minha antiga,com 400mil km, uma picape 2009.
    Ando muito, trabalho com ela diariamente, portanto posso te falr com propriedade, ela é bruta,porém não são tudo flores, obviamente o preço de revenda não é alto, não existem muitos distribuidores de peças (mas não há falta), o preço da mão de obra dependerá do seu mecânico, o qual, se for bom, saberá trabalhar nela facilmente, mecânica facil...
    Existem duas versões, uma 2.6 e a mais nova 2.2, o problema da 2.2 é que usa diesel S10, mais caro... e tem o famigerado DPF, de todos carros diesel que usam o S10...
    A minha é 2.6 e uso diesel S500, mais barao e motor mais rustico...

    compre e seja feliz...

    abração
    Mahindra CD 4x4 2009 diesel - 265x70x16 mud - Easy traction - guincho 9500xs - Body Lift de 2" - VHF Icom 2820 - PU2KGK -Snorkel

  7. #67
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    Bom dia a todos
    Estou pensando seriamente em adquirir um Mahindra. Busco um carro diesel que seja bruto e de valor mais acessível. Estava entre um Ssangyong e o Mahindra, mas vi que os veículos Mahindra são mais novos e têm preço mais em conta. Como nunca tive um carro diesel, minha dúvida é se ainda hoje encontra-se peças para ela e se o motor 2.6 aceita qualquer tipo de diesel. A versão que estou observando é Scorpio 2.6 CRDE 4x4 ano 2010 e está com 197000 km. O que acham?

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