Responder com CitaçãoEm primeiro lugar, obrigado pelas dicas. Estive pesquisando bastante qual carro comprar e, lendo mais uma vez este tópico, a Galloper estava entre os mais cotados. Ocorre que estão vendendo uma Galloper Diesel ano 1999 aqui no RJ e fui ver o carro. Gostei bastante, dei uma volta com ela, mas agora preciso - e muito!!! - da ajuda de vocês para não acabar levando uma bomba. Vou falar basicamente o que vi de "esquisito" (lembrando que não estou acostumado com carro a diesel!) no carro e peço que vocês comentem, critiquem, deem dicas etc. Estou muito inclinado a fechar este carro até o finalzinho do mês, mas vou levar em extrema consideração as respostas de vocês.
1- O carro emite um cheiro razoável de óleo. O dono do carro, que é mecânico, disse que é normal carro a diesel cheirar. Estou acostumado com carro flex (alc/gasolina) praticamente 0km, e por isso fiquei um pouco receoso. O cheiro não estão absurdamente forte, mas é bem perceptível. Não reparei em fumaça preta saindo, embora não tenha pedido para ninguém acelerar o carro para eu olhar. Do meu ponto de vista de leigo acostumado com gasolina, cheiro de óleo, ainda que não muito forte, é sinônimo de motor ruim queimando óleo. Posso pensar exatamente assim para a Galloper a diesel?
2- O próprio dono disse que refez o motor do carro. O carro está com 170.000km e, pelo pouco que eu sei, isto é uma quilometragem muito baixa para um carro a diesel fazer motor. O dono disse que o antigo dono (de quem ele comprou o carro e que era seu cliente na oficina) estava andando e o motor parou. Na oficina, depois de rebocar o carro, viram que o que ocorreu foi que uma mangueira soltou e vazou todo o diesel, fazendo o motor ficar seco e bater.
Isto me deixou com pé atrás: o fato do motor estar refeito é bom (já que está novinho agora) ou ruim (mostra que a manutenção do antigo dono era péssima)??? Não seria um motivo para se desistir do negócio e procurar uma outra?
3- O volante está com folga, você gira ele um pouquinho (cerca de 15º, imagino) sem que as rodas também girem. Isto não comprometeu a dirigibilidade, mas achei esquisito, porque não estou acostumado. O dono me explicou que jipes e carros mais robustos como a Galloper são assim, até pelo terreno para o qual são voltados, e se a direção fosse justa, acabaria "quebrando meu braço".
4- O carro não tem conta-giros. No painel, onde deveria ser o conta-giros, há um marcador, porém sem ponteiros e nada escrito. O dono me disse que isto é devido à versão desta Galloper, que é a mais básica, com apenas ar-condicionado e direção hidráulica. Não tem vidros elétricos, e ele disse que assim como os vidros, o conta-giros era opcional. Fiquei com a pulga atrás da orelha se vinha mesmo Galloper, que afinal era um carrão bonito e razoavelmente caro, sem uma peça tão simples e comum como o conta-giros. Alguém aí tem ou sabe de Galloper Diesel que vinha de fábrica sem?
Amigos, basicamente são estas as dúvidas. De qualquer forma, achei um carrão!!! E se vocês reprovarem esta Galloper que vi, com certeza vou continuar procurando outras, sempre a diesel.
Agradeço muito desde já por toda a ajuda, e um forte abraço a todos!
Postado originalmente por Leo_rj
