Amigos da Galloper, concentração!

[Marco Forgiarini]

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Sapo, Jipeiro e pessoal..... verifiquei e minha viatura nao tem 3 cintos de segurança na frente; logo os 10 lugares do documento sao impossiveis!!! Verificarei com o Detran-RJ como proceder para acertar a documentaçao. Marco

[JIPEIRO2000]

Pessoal, alguém sabe me dizer se o cambio automático da Galloper Diesel tem filtro e se este tem que ser trocado quando da troca do fluído? Ai vai uma sugestão quanto às peças da Galloper, fazer uma relação de peças de outros veículos e que sirvam na Galloper, isso para o pessoal que já teve que trocar alguma, postar a informação. Eu como sou novo no pedaço e ainda não tenho experiência, copiei uma pequena relação do site clubegalloper, ai vai:
1. Amortecedores dianteiros: mesmo da L200
2. Pivôs Superiores e Inferiores: L200
3. Mangueira superior do radiador: Mesma do Palio 1.6 16V.
3. Motor do esguicho de água dianteiro: Ford KA
4. Palheta do Vidro Traseiro: Parati
5. Discos de Freio: quase certeza que são o mesmo da L200;
6. Câmbio Automático: Antiga Mitsubishi Montero
7. Velas do Motor: Volkswagen Santana
VAMOS AUMENTAR ESSA LISTA. VALEU.

[denis fortuna]

Amigos gallopeiros de Belo Horizonte e região precisamos fazer um encontro
de galloper e similares aqui em bh, vamos por essa ideia em pratica.

[Done]

Boa nite pessoal!
Sou novo no site e acabei de comprar uma Galloper turbo-diesel 2.5. Gostaria de saber onde consigo comprar acessórios, como grade de farol, automação do interior (vidros elétricos, painel etc) no Rio de Janeiro. O modelo de interior dela é simples com acionamentos manuais.
Abraços,

Done

[Marco Forgiarini]

DONE, no Rio encontramos peças da parte mecanica porque na verdade estamos falando de Mit L200, mas para carroçeria etc... eu compro tudo em Sampa; veja nas pàginas anteriores uma mensagem onde dei os telefones. Abraço Marco

[wendell]

Pessoal ,
Pretendo comprar uma Galloper porém tenho algumas dúvidas.
Qual é a mecânica utilizada na Galloper diesel ? É compatível com qual carro ?
Qual a marca da caixa de marchas na versão mecânica ?
Qual é o motor a Diesel que é usado neste carro ?
Grato Wendell

[Marco Forgiarini]

Wendell, os Galloper são na verdade o Mitsubishi Pajero versão II cujos direitos de fabricação foram adquiridos pela Asia/Hyundai. Os que circulam pelo Brasil têem motor e caixa Mitsubishi: 3000 V6 para os que rodam com gasolina e o velho conhecido 4D56 2.5 litros, para os diesel - digo velho conhecido porque é exatamente o mesmo motor que equipa as L200 (feita exceção pelas mais recentes - Outdoor, HPE etc... - que usam uma versão com mais cavalos e alguns sistemas diferenciados). O carro compartilha boa parte da mecanica com a L200 nacional (amortecedores, freios, buchas) e outras peças são facilmente encontradas através de importadores sérios (Power Parts, Márcio etc...) porque este carro foi bastante vendido e ainda rodam muitos na América Latina, Europa e Asia. Como já foi escrito em vários tópicos do site, ao procurar um Galloper a diesel além dos controles normais verifique o sistema de arrefecimento e possíveis retíficas anteriores do motor. O sistema do radiador é a parte sensível do conjunto motor da família L200 e muito dono esquece esse detalhe e termina por deixá-lo superaquecer: uma boa manutenção preventiva, uma direção + cuidadosa e a eventual troca do radiador por outro com + volume (tem espaço de sobra na caixa) evitam surpresas e asseguram milhares de Km em paz. Pelo resto eu acho o carro muito comodo, fácil de dirigir e até ágil (venho de um Defender 110 e sei do que estou falando), com custo de manutenção/utilização bem onestos. Boa procura Marco

[wendell]

Pessoal,
Estou precisando de peças de reposição para a Galloper ...
Preciso dos vidros, faróis e algumas outras peças de lataria...
Alguém tem alguma relação de lojas que vendem peças para a Galloper ?

Grato.

[denis fortuna]

Tenho uma Galloper 98 gasolina cambio manual e venho reparando que o mesmo esquenta muito, isso é normal?

[Tracker]

Olá, Pessoal !
Sou proprietário de um Galloper 2.5 TDI e estou tendo alguns problemas com a turbina . Pela segunda vez ao subir a serra, com o motor a 2600 e aprox. 60 Km/H a turbina começou a fazer barulho e deixou de funcionar . O motor não aqueceu. Alguém já teve problema semelhante e poderia ajudar-me na solução ?

Um abraço. Sidnei .

[SAPO-BOMBA]

Procure por algum aleta empenada no miolo da turbina ou folga no eixo. Verifique também o rolamento e a lubrificação. Por girar muito rápido, qualquer falha na lubrificação da turbina pode gerar desgaste e problemas.

[Leo_rj]

Boa tarde!

Pessoal, percebi que vocês gostam muito da Galloper, assim como eu. Só que nunca tive carro a diesel e nem importado, então aproveito para perguntar para vocês que conhecem o carro na prática, convivem com ele e com sua manutenção:

Manter uma Galloper é caro? O carro já tem uns 10anos, certo? E como fica a manutenção? É cara, é difícil encontrar peças? E de revenda?

Estou louco de vontade de pegar meu primeiro carrão a diesel, e pela minha simpatia com a Galloper e faixa de preço compatível com meu bolso, estava pensando neste carro.

Por favor, me ajudem. Podem me explicar coisas básicas mesmo, pois estou acostumado com carros nacionais, gasolina, e por isso fico receoso em pegar um carro com mais de 100.000km rodados, ainda mais sendo importado.

Agradeço a todos e um forte abraço!