Amigos da Galloper, concentração!

[rfdex]

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Se fosse você adaptaria um motor de outra marca, como um MWM 2.8 e nunca mais teria problema...

[SAPO-BOMBA]

Bloco 0km tem pra vender no Mercado Livre, na Crestana ( acho ), Império, Miltcar...

[Leandro Tanaka]

rfdex...
Pelo que tenho lido realmente seria uma boa opção... mas por hora tenho que me satisfazer em faze-lo funcionar e andar...
Obrigado pela dica!!!

[Leandro Tanaka]

SAPO-BOMBA...
Tem alguma diferença entre os fabricantes de blocos?
Ou são todos iguais?
E em termos de durabilidade...
Obrigado...

[valmirjunior]

O que seria esta "retifica de bloco"? Trocar camisas, refazer colo do mancal? Quando fiz o motor da minha eu encamisei o motor, ficou STD e muito bom.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...-l200-hpe.html (Transformando o motor l200 quadrada (mesmo da galloper) em l200 HPE.)

[Corallus]

Pessoal o meu jipe começou à pouco tempo a fazer uns barulhos tipo estalos do lado esquerdo parece ser na roda traseira. Só faz quando arranco ou o jipe passa em lombadas é bem forte mesmo o barulho... ontem balancei ele e ele faz o barulho forte mesmo. o que será?

Outra duvida, como verifico o óleo do meu diferencial e qual o óleo mais indicado!

desde já agradeço pela atenção de todos...
att
Caio Ramos

[rfdex]

rfdex...
Pelo que tenho lido realmente seria uma boa opção... mas por hora tenho que me satisfazer em faze-lo funcionar e andar...
Obrigado pela dica!!!

Vai gastar praticamente a mesma coisa e já resolve logo o problema...

[SAPO-BOMBA]

Vai gastar praticamente a mesma coisa e já resolve logo o problema...

Como assim? A retífica desse motor não passa de 6 mil reais usando peças de qualidade... Se ele tiver que comprar o bloco 0km, vai gastar na faixa de uns 10-12 mil tudo ( bloco novo + peças necessárias + mão-de-obra )


Só o motor MWM ele teria que gastar mais que isso, bem mais.... E usado!


E o custo da empreitada? Pq adaptação dessas aí custam uma boa grana... Flange, embreagem, mão-de-obra, soldas, peças...


Só valeria a pena se TODO o motor estivesse ferrado, aí sim... Do contrário, melhor continuar com o original

[rfdex]

Sapo, pelo que li acima ele falou que precisava de um bloco novo porque o dele fora condenado pela retífica. Logo, nessas condições afirmei ser mais negócio trocar o motor por outro.

[SAPO-BOMBA]

Bloco NOVO do 4D56 ( Mobis! ) se encontra em 5000/7000 reais... Um jogo de bronzinas biela/mancal/ jogo de juntas, junta cabeçote Ajusa, bomba d'água nova, bomba de óleo nova e etc, ele vai gastar mais uns 2000... Supondo que ele gaste uns 1000/1500 de mão-de-obra pra montar isso daí, eu sinceramente prefiro manter o motor original.


Só motor MWM usado ele vai gastar uns 12-15 mil, mais serviços de tornearia pra adaptar flange do bloco/câmbio, mais adaptação da embreagem/volante ( fora o fato de comprar outro kit de embreagem ), mas a mão-de-obra pra colocar tudo isso no cofre e documentar tudo no DETRAN ( isso sem falar no tempo pra adaptar tudo isso ), pode botar aí a conta pra perto de 20 mil reais.


Não compensa... Vai gastar quase 80% do valor do carro só nessa adaptação?

[SAPO-BOMBA]

Vou passar os preços que tenho aqui das peças que citei:


Jogo de juntas Sabó ( sem a junta do cabeçote ): R$ 125

Junta cabeçote AJUSA: R$ 147 ( original Mitsubishi sai por R$ 262 )

Retentor volante Sabó: R$ 47

Retentor Polia Sabó: R$ 30

Retentor comando Sabó: R$ 42

Retentores de válvulas Ajusa ( jogo c/ 8 ) R$ 96

Anéis de segmento STD Mahle: R$ 140

Bronze Biela Mahle: R$ 142

Bronze Mancal Mahle: R$ 190

Arruela encosto (se precisar) Mahle: R$ 32

Bomba d'água Magnetti Marelli: R$ 152

Bomba óleo completa: R$ 438



TOTAL: R$ 1581


Digamos que o bloco custe R$ 7000 ( que foi o preço mais caro que achei )


Soma-se aos R$ 1581 = R$ 8571


Mais uns R$ 1500 de mão-de-obra = R$ 10.000


Vai continuar mantendo o carro todo original, com tudo novo no motor e gastando muito menos do que se fosse adaptar outro.


Fora que o carro vai ser entregue em 3 dias no máximo ( em média se remonta um motor e bota de volta no carro em 1 dia )

[mauro balmiza]

gallopers, saudações gallopeiras
sou de SP e já tive duas gallas(ambas cambio mecanico, uma turbo wagon e a outra V6 wagon) agora depois de tanta saudade estou a procura da minha terceira galloper, mas dessa vez eu quero uma automática, porém estou indeciso entre uma TDI ou uma V6....Nos idos da saudosa Asia Motors, nenhuma das TDI automatics foram para o Estado de SP, a maioria foi para o RS, Região NE...estou indo viajar para o RS nesse domingo para "ver" uma TDI prata de meus sonhos com 160.000 KM e na foto parece impecável, tem inclusive as calotinhas das rodas traseiras....espero que o motor não esteja fervendo....pois a viajem será cansativa e não quero perder negócio....alguem teria dicas sobre os itens que devo checar na galloper ? obrigado