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  1. #37
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    Question Galloper V6 3000




    Tenho um Galloper 98/98 a gasolina e GNV , mas estou com um problema: quando funciono o carro de manhã, na gasolina, ele fica falhando, morre, só melhora quando esquenta bem. Já troquei a bomba de gasolina mas não adiantou e ele também perde muita potência na subida. Outra coisa que me deixa intrigado é que ele funciona muito melhor no gás do que na gasolina. Alguém pode me esclarecer isto?

  2. #38
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    Informações melhorias para Galloper

    Caro Sapo-Bomba, boa tarde!
    Acompanhei algumas postagens sua com informações acerca de dados técnicos da Galloper 2.5 diesel (postadas no ano de 2006 e 2008). Tenho uma também e gosto muito do carro, apesar de suas limitações como já abundantemente divulgado por aqui. Pois bem, vc fez algumas referências e sugestões com relação ao motor e ao diferencial, especialmente em relação a este, vc mencionou que iria fazer algumas alterações visando dar maior agilidade ao carro que sabemos ser muito "marrado". Gostaria de saber do colega se de fato fez esses modificações e, se conseguiu ganho de velocidade e/ou potência.
    Aguardo em breve retorno, e agradeço pela antenção.

    Vézio.

  3. #39
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    Toc-toc-toc, alguém aí??

  4. #40
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    Sapo bomba, quais as especificações da válvula termostática para a galloper diesel sem intercooler?

  5. #41
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    Galera boa noite a todos!
    Vi uma Galloper exceed 3.0 gasolina bege e fiquei apaixonado pelo carro pois ele é grande e robusto DETALHE DO VEÍCULO (1209372)
    Queria saber se o carro é bom?
    Reparei que tem uma seta quebrada, é facil de achar peças de reposição?
    Ou vale a pena pegar outro carro , tipo uma Mitsubishi...nissan...toyota...mas acharia no mesmo valor?
    Ela esta com o step diferente, é caro comprar outra roda igual...
    Aguardo respostas pois tenho pesquisado muito sobre esse carro mas gostaria de uma ajudinha...
    Valeu

  6. #42
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    Lightbulb Se é boa...?

    Citação Postado originalmente por Henrique Abe Ver Post
    Galera boa noite a todos!
    Vi uma Galloper exceed 3.0 gasolina bege e fiquei apaixonado pelo carro pois ele é grande e robusto DETALHE DO VEÍCULO (1209372)
    Queria saber se o carro é bom?
    Reparei que tem uma seta quebrada, é facil de achar peças de reposição?
    Ou vale a pena pegar outro carro , tipo uma Mitsubishi...nissan...toyota...mas acharia no mesmo valor?
    Ela esta com o step diferente, é caro comprar outra roda igual...
    Aguardo respostas pois tenho pesquisado muito sobre esse carro mas gostaria de uma ajudinha...
    Valeu
    ...
    Olá Henrique
    você fez a pergunta certa..Galloper ou as outras que vc mesmo cita: olha, a Galloper tem o melhor custo/beneficio e luxo de todas 4/4.
    tem absolutamento todos acessorios dos carros de luxo moderno, o que as vezes toyotas, nissan, band não tem como dir. H., ar ou mesmo trava nas 4, alem de banco de couro, lugar para 7 e ainda uma cama de casal rebatida ali atrás...
    tudo isso na faixa de 25, 24000,00 que é o que estou pedindo na minha segunda Galloper. Qual 4/4 completissima, banco de coro, cd-mp3, radio px e py portatil, bancos de couros impecaveis e pneus all terrain com mais de 80% de vida util, afora amorteceor, coxins e etc toda revisada, em meu nome e com o kit gnv instalado ano passado só pro ipva ficar no total pouco mais de 300,00

    E sem contar que o carrão além de ser confortavel, seguro, espaçoso, chama uma atenção legal lá de cima...

    Ode confiar e acreditar, é o melhor custo beneficio sob todos os pontos de vista do mercado. E ainda 4/4. Aproveita a vida querido e viva seu sonho!

    Abraços,

    Marcio
    Rio de Janeiro

  7. #43
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    Você ainda tem Galloper?

  8. #44
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    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    Sapo bomba, quais as especificações da válvula termostática para a galloper diesel sem intercooler?

    Válvula de 76,5ºc tanto pra intercooler ou sem intercooler. Esse é o PADRÃO desses motores, tem gente que usa válvula de 82ºc mas neste caso, eu só usaria se não encontrasse a original de 76,5ºc
    GALLOPER 1999 2.5TD | TOYO OPEN COUNTRY AT 31 x 10,5 x R15 | SUPER L.D.A

  9. #45
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    Citação Postado originalmente por Edson BH Ver Post
    Tenho um Galloper 98/98 a gasolina e GNV , mas estou com um problema: quando funciono o carro de manhã, na gasolina, ele fica falhando, morre, só melhora quando esquenta bem. Já troquei a bomba de gasolina mas não adiantou e ele também perde muita potência na subida. Outra coisa que me deixa intrigado é que ele funciona muito melhor no gás do que na gasolina. Alguém pode me esclarecer isto?

    Sobre ficar falhando: Talvez vc esteja usando velas de grau e folgas diferentes do que pede esse motor, e ainda por cima pode estar sem a válvula termostática.


    Uma boa opção tb é limpar o corpo de borboleta e recalibrar a injeção, além de dar uma checada nos bicos injetores.
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  10. #46
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    Alguma dica de onde encontrar um pára-brisa?

  11. #47
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    Mercado Livre, não?
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  12. #48
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    Citação Postado originalmente por SAPO-BOMBA Ver Post
    Válvula de 76,5ºc tanto pra intercooler ou sem intercooler. Esse é o PADRÃO desses motores, tem
    gente que usa válvula de 82ºc mas neste caso, eu só usaria se não encontrasse a original de 76,5ºc
    SAPO BOMBA por favor me tire uma dúvida, num País tropical igual ao nosso, com calor o ano inteiro, a valvula termostática MAIS AJUDA ou MAIS atrapalha ? não seria melhor eliminar a Valvula termostática para a agua do reservatório circular livremente ?

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