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Convex Datacenter
Resultados 1 a 6 de 6
  • #1
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    Exclamation Vão Livre E Angulo Ataque/saida - Galloper




    Amigos. A Galloper tem o vão livre de 230mm, angulo ataque de 40,2 e saída 23. Tá, e daí? Acontece que, passeando em Cunha, quase arranquei o para-choque traseiro dela. Bom, a dúvida surgiu qdo. um amigo sugeriu que eu aumentasse o vão livre. Ótimo, mas como? A suspensãodianteira é independente, tipo Whishbone, com barra de torção longitudinal e estabilizador transversal. A traseira tem eixo rígido, feixe de molas e estabilizador transversal. Ninguem merece os calços que, na prática, não resolve nada, uma vez que somente a carroceria vai erguer. Um mecânico disse conseguir eleva-la uns 7 ou 10 cm, calçando e reforçando as molas, alem de recalibrar a cambagem até o limite para zerar. Alguem já fez algo parecido? Se fez, deu resultado esperado? Vale a ressalva que a suspensão da Galloper é idêntica a velha Pajero. Abraços a todos.
    P.S.: Não deixem de visitar a região de Cunha. Vale a pena.

  • #2
    Caro Jipeiro,

    A Galloper tem o vão livre bom assim como o ângulo de ataque já o de saída é baixo !
    Para melhorar isso pode alterar parachoque traseiro, suspensão e etc... Mas é uma característica deste tipo de SUV !
    Já se quizer aumentar vão livre, eleve suspensão e meta uns pneus 35" ! Então ficará o bixo !!

    Boa lama,

    Citação Postado originalmente por Virgiliomatte Ver Post
    Amigos. A Galloper tem o vão livre de 230mm, angulo ataque de 40,2 e saída 23. Tá, e daí? Acontece que, passeando em Cunha, quase arranquei o para-choque traseiro dela. Bom, a dúvida surgiu qdo. um amigo sugeriu que eu aumentasse o vão livre. Ótimo, mas como? A suspensãodianteira é independente, tipo Whishbone, com barra de torção longitudinal e estabilizador transversal. A traseira tem eixo rígido, feixe de molas e estabilizador transversal. Ninguem merece os calços que, na prática, não resolve nada, uma vez que somente a carroceria vai erguer. Um mecânico disse conseguir eleva-la uns 7 ou 10 cm, calçando e reforçando as molas, alem de recalibrar a cambagem até o limite para zerar. Alguem já fez algo parecido? Se fez, deu resultado esperado? Vale a ressalva que a suspensão da Galloper é idêntica a velha Pajero. Abraços a todos.
    P.S.: Não deixem de visitar a região de Cunha. Vale a pena.
    4X4 Brasil
    Toyota Escorpião de Aço 2.8 TD,SPOA +3", Snorkel, Trepador 35", Work 12.000, Procomp ES9000, ProC 15x10, LSD, PX, M Crawler 4,70:0, Jumelo revólver !

  • #3
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    35"

    será que cabe?

  • #4
    Quanto mais apertadinho melhor !
    É tudo questão de jeito e adaptação, é claro !

    Boa lama,

    Citação Postado originalmente por Virgiliomatte Ver Post
    será que cabe?
    Toyota Escorpião de Aço 2.8 TD,SPOA +3", Snorkel, Trepador 35", Work 12.000, Procomp ES9000, ProC 15x10, LSD, PX, M Crawler 4,70:0, Jumelo revólver !

  • #5
    Usuário
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    15/01/2007
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    Com certeza! hahaha Agora vamos as compras!!!!!!!!!!!!!!!!

  • #6
    Usuário Avatar de Fontoura
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    Citação Postado originalmente por laserman Ver Post
    Quanto mais apertadinho melhor !
    É tudo questão de jeito e adaptação, é claro !

    Boa lama,

    Quero colocar uns 33" na minha Gll. Como faço a adaptação da suspensão? HELP!!!
    nogueiras4x4@bol.com.br JUNTE SUA TURMA E AGENDE SEU PASSEIO OFF-ROAD! Alto Estilo!!!

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