Postado originalmente por
ferrari10
Parabéns! Fez um troca muito inteligente. A Blazer é um carrão mesmo. Veja lá: Troque óleo a cada 3.000 ou 5.000 km. Nem pensar em passar disso. Pode ser o óleo que for. Nenhum resiste a mais que isso. Quando trocar o óleo, procure trocar o filtro. Se for mesmo muito cuidadoso, abra a tampa do motor e passe o dedo lá dentro, veja se tem uma "borra" que nem a de café. Se tiver - atenção!!! Essa "borra" demonstra que o antigo dono não trocava o óleo nos período recomendados e, o resultado disso é a formação da "borra assassina". Ela é formada pelo óleo velho que "queima" dentro do motor, deixando particulas de carbono ( que é duro como aço) que irão riscar todo o seu motor, pistões, valvulas e etc. Porisso é tão importante rodar sempre com óleo novo. Não precisa ser sintético. Pode ser um óleo de primeira linha, API SL, 20W40, que vai estar muito bom.
Verifique o reservatório de água - só coloque fluido de radiador no vaso de expansão.
Verifique o reservatório da embreagem - fica proximo do reservatorio de óleo de freio. É o mesmo fluido de freio que vai ali - ou seja - dot 4 ou dot 5.
Veja se o "respiro" do motor esta desobstruido.
Graxa nos pinos - suspensão dianteira - todos. Eixo cardã - todos. Graxa de rolamento. A cada 3000 km. Quando for levar para engraxar, antes disso, passe em uma auto-peças e compre uns bicos graxeiros, com certeza, pelo ano de seu Blazer, alguns vão estar entupidos.
Gasolina aditivada sempre! E, aproveita e use um STP Fuel Injetor para limpar os bicos injetores.
Se quizer limpar por dentro o motor e deixa-lo "zerado" compre o STP ( não é propaganda não, é que eu gosto mesmo do produto) STP Flushing. Siga as recomendações da embalagem. Esse produto tira toda a sujeira interna do motor sem precisar abri-lo. Boa Sorte!