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Postado originalmente por acm_marioto
Boa noite.
A SW4 modelo anterior é dotada de diferencial central e anda em tempo integral no 4x4, enquanto que no Pajero Full, de acordo com a conveniência do motorista, pode-se andar no 4x2 e no 4x4 em qualquer momento (eis que também é dotado de diferencial central) ... eu, particularmente, só ando no 4x2, deixando para utilizar o 4x4 somente em situações muito especiais (por exemplo, em épocas de chuva, em descidas de serra, pista sinuosa, com asfalto molhado) ... sendo assim, por utilizar a tração integral durante todo o tempo, é de se esperar que a SW4 modelo anterior consuma mais pneus, combustível, freios dianteiros e, também, naturalmente, ao longo do tempo ocorra um maior desgaste no sistema dianteiro em razão da demanda de tração constante naquele setor. Já a nova SW4 tem as opções do 4x2 e 4x4, porém, retiraram o diferencial central, fato que descontentou muita gente, pois não se pode andar no 4x4 em qualquer tipo de piso, a exemplo de asfalto molhado ... porém, por poder andar no 4x2, e por ter sofrido uma reformulação em sua estrutura, a nova SW4 tornou-se mais econômica, e bem mais cara, diga-se de passagem, de forma que, para muita gente, a nova Trailblazer está se tornando uma excelente alternativa mais barata à nova SW4 ...
Relativamente ao Pajero Full, temos aqui no site um tópico intitulado “Pajero Full – Comentários Gerais”, onde o pessoal discorre sobre esse veículo ... tem vários outros tópicos, porém, o citado está mais ativo ... fica a sugestão para, quando puder, dar uma olhada lá para você conhecer mais um pouco a respeito desse veículo ...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...os-gerais.html (Pajero full - comentários gerais)
Forte abraço.
