[SSANGYONG] Novo Korando C - 2014

[leao77]

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Fertag
Tomara que não seja para substituir o Korando, logo agora que comprei.
Ontem pela primeira vez tive chance de dar uma volta maior. Andei cerca de 20km pelo asfalto. Fiquei muito satisfeito com o torque, acima das expectativas. Claro que a reação toma 2 ou 3 segundos, mas após este lapso é plena e confiável. De resto o carro é confiável e honesto.
Falta testar em estrada de terra em outra ocasião.

[fertag]

Ola, Leão77,
Comentei recentemente, que o Korando vem a ser o cabeça de uma nova familia de carros da SSY, o primeiro de uma nova serie de veiculos mais atualizados com o mercado mundial, e ele e seus derivados(estão colocando a 'cara' do Korando em outros modelos) estão ajudando na recuperação de mercado por parte da SSY(ela vem a ser de propriedade da Mahindra, da India), e por causa dessa nova injeção de ânimo(e do capital da Mahindra), estão ocorrendo esses novos lançamentos...Aqui em Caxias chegaram alguns veiculos novos, Rextons e Korandos, mas nenhum Executive, ainda...! Tiveste sorte de encontrar o carro a disposição em outra loja ! Ja conseguiste emplacar ? Abraços.

[leao77]

Fertag.
Já está "emplacadinha" AXU 7117, com seguro, este aliás foi o único "senão". Tive alguma dificuldade, já que a Alinaz e outras, não estavam realizando seguro da Korando- ou melhor- o preço era absurdo, cerca de R$ 10.000,00, acabei conseguindo com uma seguradora japonesa através da Mayros, por R$ 2.800,00, a justificativa é de que as peças demoram e são descontinuadas por isso sobem o preço. Fora isso no demais tudo ok.
abç

[fertag]

Ola, Leão77,
Toquei no assunto emplacamento pois foi a pergunta que a Janaina(ccs daqui) me fez, não sei porque...estranhei a pergunta, mas talvez pelo fato de teres comprado numa cidade e emplacado noutra, sei la...!Que ótimo que resolveste o assunto. Quanto ao seguro também uso a Mayros. Ao ver teu comentário sobre a demora de reação entre 2 – 3 segundos no Korando, tive uma experiência inolvidável quando ontem um conhecido deu-me uma carona num Kyron 2,0 2011 que jah tem 120k km e estranhei o silêncio interno + a pronta resposta disponível, anos luz a frente do meu Ky 2,0 2010; quando perguntei a causa a resposta foi de que o dono anterior instalou uma configuração SSY, que elevava potência, torque e diminuía o consumo, e propiciando funcionamento mais silencioso para o motor ...fiquei babando ! Não sei se a tal configuração SSY eh o que a J P Imports estaria vendendo...nem sei se teria disponibilidade para o Korando, mas concordo contigo que eh detestável termos de aguardar o motor ‘acordar’ para nos responder, isso me deixa chateado. Ficamos por 17 anos(desde zero) com um Uno 1,6 R MPI 1993 que era uma delicia em resposta e sair dum carro ágil(na cidade) desses, e ir para um SUV diesel meio lerdo de responder, saindo de baixas rpms( de medias e altas a resposta eh bem razoável )...Haja paciência, embora nos, humanos, costumamos nos adaptar !!! Abçs.

[leao77]

Fertag
Quanto a pergunta da Janaína, posso te responder e inclusive pedir que quando você a encontrá-la novamente agradece por mim a dica que ela me passou.
Em nosso último contato, quando telefonei para agradecer todo o empenho e atenção dela, mas não poderia mais esperar. Ela passou a informação de que a Cc que eu passei a negociar chegava em alguns casos demorar 15 dias para liberar o carro (pois eles compravam com reserva de domínio) para emplacamento.
Na minha negociação, já prevenido, mas sem comentar a respeito, condicionei o pagamento a liberação do veículo no ato. Responderam tudo ok. Assim como financiei a diferença entre o valor da venda da ASX, o Banco liberou e eu efetuei o pagamento no dia seguinte, pois haviam pedido 24 horas para revisão de entrega(?). E assim foi feito.
Por favor, você tem que telefonar para o seu conhecido e perguntar que configuração é esta!!?? onde? etc.
Mas sabes que estou satisfeito quanto ao demais, o carro realmente me surpreendeu positivamente. Na cidade aqui, temos muitas ruas calçadas com pedras irregulares, e a Korando é mais macia que a ASX e a FL2, também não notei (mas tenho andado pouco) aquela célebre bancada seca traseira ao passar quebra molas ou pequenos buracos.
abçs.

[leao77]

Fertag.
Depois de te passar mensagem no início da manhã andei passeado pela internet, e novamente naquele site sobre o chip italiano.
Fiquei impressionado com o preço que frente aos nacionais me pareceu muito barato, assim como a rapidez na entrega.
Ao contrário de você, eu não tenho o mínimo conhecimento de mecânica, por isso te consulto sobre tuas impressões sobre o produto, confiabilidade, etc. e principalmente sobre a tal chave interruptora.

[fertag]

Fertag
Quanto a pergunta da Janaína, posso te responder e inclusive pedir que quando você a encontrá-la novamente agradece por mim a dica que ela me passou.
Em nosso último contato, quando telefonei para agradecer todo o empenho e atenção dela, mas não poderia mais esperar. Ela passou a informação de que a Cc que eu passei a negociar chegava em alguns casos demorar 15 dias para liberar o carro (pois eles compravam com reserva de domínio) para emplacamento.
Na minha negociação, já prevenido, mas sem comentar a respeito, condicionei o pagamento a liberação do veículo no ato. Responderam tudo ok. Assim como financiei a diferença entre o valor da venda da ASX, o Banco liberou e eu efetuei o pagamento no dia seguinte, pois haviam pedido 24 horas para revisão de entrega(?). E assim foi feito.
Por favor, você tem que telefonar para o seu conhecido e perguntar que configuração é esta!!?? onde? etc.
Mas sabes que estou satisfeito quanto ao demais, o carro realmente me surpreendeu positivamente. Na cidade aqui, temos muitas ruas calçadas com pedras irregulares, e a Korando é mais macia que a ASX e a FL2, também não notei (mas tenho andado pouco) aquela célebre bancada seca traseira ao passar quebra molas ou pequenos buracos.
abçs.

Leão77,
Na próxima vez que eu aparecer na ccs darei o teu recado para a Janaina ! Por ali(ccs) eles fecharão no dia 20 e retornam no dia 05/01, entrando em férias.
Quanto a configuração SSY, esse conhecido vai procurar o dono anterior para obter maiores informações, mas creio isso somente sera possível para o ano que vem, pois muita gente já esta em ritmo de fim de ano/viagem/etc. Mas obtendo os dados, postarei por aqui, com certeza . Pelo resultado obtido(e constatado por mim) serei um serio candidato a também instalar em meu carro(com ou sem by-pass), dependendo do preço, evidentemente. Se eu conseguir/descobrir que existe tal possibilidade aqui na cidade jah sera meio caminho andado, para facilitar eventuais revisões que venham a fazer-se necessárias.
Bom pelo jeito estas apreciando o ‘brinquedo novo’...mas e a patroa(pois seria o carro dela), o que ela opina, ainda mais em comparação aquele Korando(versão anterior) que tinha dirigido?
Boa noticia(para mim) saber que a suspensão do Korando 14/15 eh mais suave do que o modelo anterior, que achei mais ‘dura’ do que a do Kyron...diante dessa tua informação creio ate estabelecer, paralelamente, que o Kyron 2,0 seria mais macio do que a ASX e também da FL 2 ! Abçs.

[fertag]

Leão77,
Infelizmente meus conhecimentos são bastante limitados, ainda mais no topico 'chip'; acredito que aquele que predispuser de maiores opções para controle seria o mais completo e o mais adequado para o nosso uso no dia a dia, entretanto, se se optar por um de fora e ele der problema, quem vai resolver ? Joga-se no lixo ? Diante disso, se pode optar por um mais limitado(sem a chave/by-pass) mas que tenha alguem que possa solucionar diante de alguma pane ! Creio que a tal configuração SSY comentada deve ser uma reprogramação efetuada similar ao que faz o Marcelo da Carbase...e pelo resultado, dependendo das variáveis citadas antes, serei um serio candidato !
O forista Willian, no tópico do Kyron, postou mais um concorrente italiano para aquele chip, mostrando que existe um controle remoto para acionar/desligar o produto; mostra, ainda, existir uma chave que permite mudar para o mapa de desempenho que se deseja, mas não deve permitir acesso fácil(de dentro, da posição do motorista), o ideal, como em alguns carros de competição/rali-wrc. Vide o que o Willian nos enviou, inclusive com a opção para o teu Korando...contudo, ao comentar na oficina da ccs sobre a existência(aqui no Brasil) desses dispositivos(chips), disseram-me serem uteis e livres de dores de cabeça para os Kyrons, Rextons, Actyons, que permitem aceitar ate combustíveis inferiores ao S-10, mas existem retiscências quanto ao uso no Korando, devido a sua grande sensibilidade a qualidade do combustível ...Noutras palavras, existe algum risco ai embutido ! Quando fores orçar lah com o Marcelo, comente sobre isso, para que um real especialista opine ! Abçs.
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[leao77]

Olá Fertag
Agradeço tuas informações.
Dei uma olhada no site que passaste. Penso até que é o mesmo do racing box, muda só a roupagem de apresentação, até os preços são idênticos.
Não encontrei as restrições para new Korando, mas existem quatro versão para Korando, saber qual as diferenças entre eles é que está difícil. Dá uma olhada.
Best Chiptuning power box, Italian speed performance box items in Italianspeed store on eBay!

[fertag]

Leão77,
Tens razão, deve ser o mesmo fabricante; quanto a restrições, foram comentadas pelo pessoal da oficina da ccs daqui, provavelmente pela qualidade do diesel S-10 ainda encontrado no interior do pais . Na Europa não deve existir essa preocupação(talvez), mas em alguns países do leste europeu e mesmo na Russia, teria minhas duvidas... Aparentemente, o leque de versões de ‘chips’ começam das mais simples (sem controle remoto, sem chave liga-desliga) ate as que o possuem(talvez as mais recentes e completas). Observes que existe uma com chave liga-desliga para ser instalada no painel, ao invés do controle remoto on-off. Contudo, penso não ter visto alguma delas permitir mudar o mapa de desempenho do motor desde o local do motorista/painel de instrumentos...Diante das opções colocadas, para melhor controle, eu(MINHA opinião) optaria pela versão com controle remoto(embora devemos lembrar que este deve ter uma bateria a ser eventualmente substituída, caso contrario, ficamos sem o ‘chip’), enquanto a que possui a chave liga-desliga no painel tem ligação física com o conjunto, muito mais garantida e a prova de baterias sem carga(a do controle remoto) embora vah ficar ad eternum no painel de instrumentos do veiculo, enquanto a outra não). A versão mais simples não vi chave liga-desliga, então deve ser a configuração colocada junto ao sistema de alimentação, que pode ser retirada a qualquer momento(desconectando os cabos) fazendo voltar a configuração inicial de fabrica (SSY). Não sei se seria algo similar ao que o Marcelo prepara...lembras se foi adicionada alguma ‘caixa preta’na tua FL2 naquela ocasião, ou simplesmente ele entrou no mapa original e o modificou diretamente, sem adicionar nenhum componente adicional ? Abçs.

[fertag]

Leão77,
Enquanto desfrutas da Korando, para lembrares da FL2, vide fl 5 ....Abçs.
http://www.frotaemercado.com.br/webs...f/Edicao_8.pdf

[leao77]

Fertag
Interessante a revista, vou continuar acompanhando.
Já a FL2, me dá muita saudades. Estou inscrito para a Discovery Sport. Mas se a SW4 ou Everest sair primeiro, não espero.