Eu já tinha contatado o Marcelo logo que comprei a ASX de minha esposa. Já ai achei muito honesto o diagnóstico dele desaconselhando reprogramar a ASX, pois se tratava de motor aspirado e o ganho era insignificante.
Ao comprar a FL2, voltei e reprogramei. A intenção era exatamente maior torque para retomadas e velocidade final. Eles falam também em economia, fato que não percebi, nem para mais nem para menor. (registre-se meu modo de condução nunca é econômico, nem na estrada, nem na cidade.
Acho até que no caso da FL2 era dispensável, mas no pouco que andei (neste domingo um pouco mais) acho que será recomendável no Korando, já que o giro tem que estar bem alto para render, leva mais tempo, eu acho, para encher a turbina. (nada entendo de mecânica, mas é significativamente mais lenta que a FL)
Bem a reprogramação é feita via alemanha (há inclusive um alemão trabalhando na Carbase (outro dia falei ao telefone com ele).
Ela é definitiva, mas evidentemente dá para voltar ao original, porém tens necessidade de voltar a Carbase (não tenho certeza, porém parece que eles não cobraram)
Na FL2 fiz quando ela já tinha uns 3.000Km, eles não recomendam que se faça antes. Certamente se nas concessionárias eles colocarem o carro naqueles monitores constatarão a reprogramação e por consequência perdes a garantia.
No meu caso, fiz todas as revisões e não tive problemas. Acontece que nunca tive pane ou qualquer problema mecânico e nas revisões, penso eu, de qualquer marca, eles limitam-se a trocar óleo, revisar fluido, ar condicionado, etc. (que até tenho minhas desconfianças que realmente façam isso) e aquelas frescurinhas de grafite nas fechaduras, etc. (estou me referindo às primeiras revisões até 20 ou 30 mil k). Naturalmente que se eu tivesse problemas iria antes desprogramar.
grande abraço