Você sabe por que no Brasil só tem SUV com motorzinho?

[Eldon]

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Como dizem por aí: quem gosta de motorzinho é dentista!

Pois é, já repararam que aqui a maioria dos SUVs que custam até 100 mil são 2.0? São carros que bebem muito e andam pouco, uma burrice dos governos idiotas do Brasil. Já foi o tempo que motores acima de 2.0 tinham diferença de consumo brutal. Hoje temos, lá fora, uma categoria de motores 2.4 que são mais modernos, andam mais que os 2.0 e são até mais econômicos. Motores 2.4 tem torque maior em baixa rotação o que leva a menor consumo de combustível, já que o motor é menos forçado em baixa.

Já passou da hora do governo acordar pra isso! As montadoras fazem malabarismos pra trazer carros com motor 2.0, diferentes dos motores vendidos lá fora, um bsssssurdo!

Explico, o Brasil taxa fortemente carros acima de 2.0. É por isso que a CRV "nova" está com este motor ridículo de 150 CV, que já não empurrava a antiga e vai piorar com a nova, já que é maior e mais pesada. Nos EUA, a CRV tem motor 2.4 com 185 CV. O Suzuki GV III, 2.0, motor fraco, todo dono reclama, quem tem o antigo V6 diz que o consumo é parecido, lá fora, já existe há tempos o 2.4, este sim a melhor escolha entre potência x consumo. Quer outro, Sportage nos EUA é 2.4 176 HP, outra tecnologia, aqui 2.0 pros otários dos brasileiros! Quer outro, Mitsubishi Outlander, nos EUA tem a 2.4 e 3.0. Aqui não tem mais a 2.4, só a 2.0 que é um mico, este motor não empurra este carro e bebe muito. Quer outro, Hyundai iX35, lá nos EUA é chamado de Tucson, mas é o mesmo carro, lá tem opção de motores 2.0 e 2.4, aqui só o 2.0. E por aí vai! É como me disse um taxista lá em sampa, brasileiro é banana de pijama!

Brasileiro paga um preço absurdo, um verdadeiro assalto com nota fiscal, e ainda pega motores com tecnologia defasada, que andam pouco e bebem muito. <jackson five motoboy on>Nóis é tudo idiota, nóis é inútil mano, nóis num tem sangue nas veia doido! Se nóis tiver a cervejinha do fds, o resto tá bunito<jackson five motoboy off>

Desculpem o desabafo! Se quiserem ver com os próprios olhos como somos enganados:

2012 Honda CR-V - Specifications - Official Honda Site

http://www.kia.com/#/sportage/specifications/

2012 Outlander / View Full Vehicle Specifications / Mitsubishi Motors

Hyundai Tucson Specifications

[Camarão®]

descobriu a américa!

[dsamaz]

A dodge ram 5.9 faz uns 5 a 6km/l na cidade...

O mesmo que a nossa s10 2.4 a gasolina.

Detalhe, na ram são 5.9 litros, V8.

A tecnologia da combustão aqui na Bruzundanga está muito atrasada.

Daniel

Como dizem por aí: quem gosta de motorzinho é dentista!

Pois é, já repararam que aqui a maioria dos SUVs que custam até 100 mil são 2.0? São carros que bebem muito e andam pouco, uma burrice dos governos idiotas do Brasil. Já foi o tempo que motores acima de 2.0 tinham diferença de consumo brutal. Hoje temos, lá fora, uma categoria de motores 2.4 que são mais modernos, andam mais que os 2.0 e são até mais econômicos. Motores 2.4 tem torque maior em baixa rotação o que leva a menor consumo de combustível, já que o motor é menos forçado em baixa.

Já passou da hora do governo acordar pra isso! As montadoras fazem malabarismos pra trazer carros com motor 2.0, diferentes dos motores vendidos lá fora, um bsssssurdo!

Explico, o Brasil taxa fortemente carros acima de 2.0. É por isso que a CRV "nova" está com este motor ridículo de 150 CV, que já não empurrava a antiga e vai piorar com a nova, já que é maior e mais pesada. Nos EUA, a CRV tem motor 2.4 com 185 CV. O Suzuki GV III, 2.0, motor fraco, todo dono reclama, quem tem o antigo V6 diz que o consumo é parecido, lá fora, já existe há tempos o 2.4, este sim a melhor escolha entre potência x consumo. Quer outro, Sportage nos EUA é 2.4 176 HP, outra tecnologia, aqui 2.0 pros otários dos brasileiros! Quer outro, Mitsubishi Outlander, nos EUA tem a 2.4 e 3.0. Aqui não tem mais a 2.4, só a 2.0 que é um mico, este motor não empurra este carro e bebe muito. Quer outro, Hyundai iX35, lá nos EUA é chamado de Tucson, mas é o mesmo carro, lá tem opção de motores 2.0 e 2.4, aqui só o 2.0. E por aí vai! É como me disse um taxista lá em sampa, brasileiro é banana de pijama!

Brasileiro paga um preço absurdo, um verdadeiro assalto com nota fiscal, e ainda pega motores com tecnologia defasada, que andam pouco e bebem muito. <jackson five motoboy on>Nóis é tudo idiota, nóis é inútil mano, nóis num tem sangue nas veia doido! Se nóis tiver a cervejinha do fds, o resto tá bunito<jackson five motoboy off>

Desculpem o desabafo! Se quiserem ver com os próprios olhos como somos enganados:

2012 Honda CR-V - Specifications - Official Honda Site

http://www.kia.com/#/sportage/specifications/

2012 Outlander / View Full Vehicle Specifications / Mitsubishi Motors

Hyundai Tucson Specifications

[Barret]

Ta bom mais e ai?

[Eldon]

Complementando a informação e levantando uma discussão adjacente, vale destacar a ganância das montadoras. Há quem diga, e ultimamente tenho visto várias reportagens a respeito, que a questão tributária é só uma parte da história e que as verdadeiras vilãs dos preços altos são as montadoras. É um jogo de empurra, as montadoras acusam o governo de praticar altas alíquotas de impostos, a imprensa diz que a culpa é da ganância das montadoras. Se alguém tiver informações mais detalhadas sobre o assunto, seria bom. Realmente gostaria de entender, no detalhe, o que leva uma montadora a pegar um carro mundial e trocar por um motor menor só para vender no Brasil, não tem lógica! Por que fabricar carros com motores específicos para o Brasil não custa mais caro?

Ta bom mais e ai?

Barret, o objetivo do post é informar os motivos pelos quais nossos SUVs são vendidos com motores defasados. Isto em relação aos mesmos modelos internacionais. Se você já sabia da questão tributária peço desculpa em tomar seu tempo. Para muitos pode ser novidade a questão da tributação maior para motores acima de 2.0. É bom informar e discutir estas questões tributárias, quanto mais informação mais consciência, o que leva a mais pressão para mudança. O simples fato de divulgar isto em um fórum pode não levar a nada realmente, mas pelo menos serve pra desabafar!

[Pablo RR]

Num tem Suv com motorzão porque não tem quem 'crie'.
Com os preços dos combustiveis em um pais com dimensões continentais nem todo brasileiro se desafia a andar de V8, por mais que a condução seja prazerosa, p bolso ainda fala alto. Veja como os carros com motores a gasolina grande se desvalorizam.

Sobre os motores defasados, nenhum fabricante vai se arriscar a botar um motor moderno com a 'gasolina batizada' que a petrobras fornece. Carro com injeção direta de combustivel possuem reclamações encima de reclamações, vi vários donos reclamando de falha no funcionamento, ou bicos e bomba queimado, que só era solucionada com nova peça e uso da tal da gasolina podium.

[Barret]

Num tem Suv com motorzão porque não tem quem 'crie'.
Com os preços dos combustiveis em um pais com dimensões continentais nem todo brasileiro se desafia a andar de V8, por mais que a condução seja prazerosa, p bolso ainda fala alto. Veja como os carros com motores a gasolina grande se desvalorizam.

Sobre os motores defasados, nenhum fabricante vai se arriscar a botar um motor moderno com a 'gasolina batizada' que a petrobras fornece. Carro com injeção direta de combustivel possuem reclamações encima de reclamações, vi vários donos reclamando de falha no funcionamento, ou bicos e bomba queimado, que só era solucionada com nova peça e uso da tal da gasolina podium.

Faço minha as suas palavras Pablo RR

[Eldon]

Num tem Suv com motorzão porque não tem quem 'crie'.
Sobre os motores defasados, nenhum fabricante vai se arriscar a botar um motor moderno com a 'gasolina batizada' que a petrobras fornece. Carro com injeção direta de combustivel possuem reclamações encima de reclamações, vi vários donos reclamando de falha no funcionamento, ou bicos e bomba queimado, que só era solucionada com nova peça e uso da tal da gasolina podium.

Será que nenhum fabricante se arrisca a colocar motores grandes aqui? E o Volvo XC60? E o Tiguan, que apesar de 2.0, tem mais de 200 CV (muitas reclamações de gasolina ruim)? E o Freelander e Disco4 a gasolina? E o Santa Fé V6? E a Forester turbo? E Journery V6? Sorento 3.5? Mohave V6? O post inicial não trata destes motores, o problema não são estes motores V6 pra acima, e sim a categoria 2.4 que nunca vem. É disso que estou falando, de carros 2.0 que poderiam ser 2.4.
A gasolina aqui é uma merda mesmo, vide donos de Tiguan, com seu motor TSI, muitas reclamações, assim como os carros à Diesel, também muitas reclamações. Mas acho que as montadoras não ligam muito pra isso na hora de lançar um carro no Brasil, caso contrário, não teríamos a choradeira geral aqui no fórum reclamando dos nossos combustíveis, Diesel e Gasolina. Se tem muita gente reclamando, é porque as montadoras se arriscam a lançar carros com motores modernos sim, e muitos, várias marcas e modelos, sem a devida adaptação aos nossos combustíveis "maravilhosos".

[JJVET]

A SUV mahindra tem motor a diesel, economica e forte...se esta pensando em compra e depois revenda...não é a sua escolha, se esta pensando em uso com a família... por menos de 90 mil vc tem 7 lugares, 4x4, reduzida e completa.
O preço de revenda não é bom, mas com certeza com a divulgação vai aumentar...
abração

joffre

[Libenter]

Colegas,
Sou novo por aqui então e compartilho as informações que possuo.
Os motores de 2000 ou mais centrímetros cúbicos de capacidade pagam a mais 13% de IPI - imposto sobre produto industrializado.
Por isso a preferência das montadoras em trazer motores de 1.999 e 1998 cm3 para suas pseudo-SUVs.
Podem vender pelo preço com motor 'normal' e pagar menos IPI.
Um exemplo claro da 'roubalheira descarada' das montadoras nas nossas costas era a CR-V EXL e o RAV4 2.4, ambos 4x4, antes da bagunça que virou os acordos de importação de veículos:
A CRV vem do México e paga 12% de IPI.
A RAV4 2.4 vem do Japão (cujo frete deve ser baratinho) e paga 25% de IPI (antes do aumento) e 35% de II - Imposto de Importação.
Em 2010 - quando comprei a minha CR-V - a diferença de preço era de 5 mil reais (102 x 107).
Repito: a RAV4 pagava mais 48% (quase metade) do seu valor de importação a mais em impostos e custava somente 5 mil a mais.
Fazendo uma conta por baixo vão ver que a Honda está ganhado pelo menos 20 mil reais (1/5 do preço final do carro) - somente na diferença de impostos pagos.
A SantaFé e Sorento também pagam os mesmos 48% a mais de impostos e o preço final aumenta só 20% com relação ao Honda.
O que falar do alemão Tiguan? Que desde o modelo mais 'pelado' (106k) já vem 4x4 permanente, câmbio AT de 6 marchas, A/c dual (que só é oferecido no TOP da Honda) e não custa 25% a mais do que a 'pelada' da Honda.
Acredito que a grande lição não é ficar reclamando, e sim adiar a troca do carro ou trocar por um usado.
Somente quando sentirem no bolso é que mudarão a mentalidade com relação ao brasileiro.
Abraço!

[KYLDAREO]

enquanto o perfil dos brasileiros for do tipo que olha exterior e nao conteúdo; as empresas automobilisticas vão continuar se aproveitando .. para elas é lucro ... o ignorante é aquele que compra carro para ficar '' tirando onda'' com o corpão do SUV e se esquece que o principal esta debaixo do capô ... só quem entende sabe disso ...

[EduRS]

Essa é fácil. Porque só o BURRO e DESINFORMADO do Brasileiro compra essas carroças pé-de-boi como se fosse normal..

Ainda mais por este preço... com R$100.000 voce compra uma HUMMER V8 nos EUA, aqui, uma S10 2.4... hahahah só pode ser piada.. O BRASIL É O LUGAR MAIS CARO NO PLANETA PARA SE COMPRAR UM CARRO.

Se ninguém comprasse como meio de protesto, com certeza as montadoras rapidinho trariam veículos decentes, com motores e opcionais decentes por um preço justo.

Segue um vídeo auto-explicativo:





CARRO ZERO NUNCA MAIS, não enquanto não baixar o preço.