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  1. #1
    Visitante

    Motor AP 1.8 no Samurai




    Ola amigos,

    Já tinha essa ideia faz um pedaço, e agora ela ta me martelando mais ainda a cabeça: instalar um motor ap 1.8 no Samurai.

    O que pretendo é pegar um Motor AP 1.8, provavelmente a gasolina, com tudo completo (bomba dágua, alternador, carburador, distribuidor, bobina, etc) e taca no cofre do Samurai.

    Sei que terei que refazer os calços do motor, desligar a bomba elétrica do tanque de combustivel (pois o AP tem bomba mecânica no próprio motor, não é isso), e além disso encaixar no câmbio do Samurai.

    O maior problema seria essa adaptação do câmbio. Seria necessário uma flange. É possivel fazer essa flange (ou ja existe) ? Um torneiro mecânico conseguiria fazer essa flange?

    O meu mecânico, falou que também era possivel cortar a "cabeça" do câmbio do Samurai e colocar a cabeça do câmbio de algum carro Motor ap original, assim encaixaria direitinho no motor.

    E quanto a embreagem, como ficaria?

    Qualquer informação é bem vinda, pois creio que mesmo o motor 1.8 carburado que tem 88cv e 15,00 kgm de torque já me dariam um rendimento bem superior ao 1.3 original do Suzuki (69cv e 10 kgm de torque).

    []s

  2. #2
    Usuário Avatar de guimsn
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    Tenho AP`1.8 Mi instalado no Samuca... A bomba de gasolina é eletrica!!!

    E ja existe uma pessoa que faz a flange pra adaptar o motor na caixa... Rogerio Bacelar. Ele é de Sampa....

    Vou deixar os mais entendidos falarem q te explicam melhor isso...

    [ ]s
    Abraços,
    Guilherme Martins
    Suzuki Vitara JLX 1994

  3. #3
    Visitante
    Ola!

    Legal saber que ja tem o AP 1.8 instalado e com flange já existente. Vou tentar arranjar um contato do Sr. Rogério (alguem tem tel, ou email dele?).

    Quanto a bomba, realmente poder ser a elétrica. Agora que me toquei, o meu carro eu tirei a I.E. e botei carburador e continuei usando a bomba elétrica, so que com um "retorno" pois a bomba sempre fica ligada.

    Quanto ao carro, qual o consumo do seu AP Samurai ? E o desempenho dele, tem sido bom em comparação ao motor original ?


    Sabe me informar qual sistema de embreagem você usa?

    []s!

  4. #4
    Visitante
    Peguei o telefone do Rogério Bacelar hoje, e liguei pra lá agora a pouco. Não consegui falar com o Rogério diretamente, mas uma pessoa que me atendeu, me disse que o Kit completo para adaptação do motor AP sai por R$ 1.700,00. Ou seja, Hum mil, e setecentos reais. Incluiria ai os calços, flange pro câmbio e outras coisas mais para encaixar o motor. Mas não inclui o motor.

    Achei o valor um absurdo. Quando ouvi o valor, ate pensei que vinha com o Motor junto, mas que nada.

    Sera que como ele é um dos unicos (senão o único) a ter isso, ele ta metendo a faca? Pelos meus cálculos e bom senso, creio que um kit desse não deveria passar de R$ 500,00.

    []s assustados com o preço do kit, que é quase o dobro do preço do motor.

  5. #5
    OPs...

    Tem um mecanico em SP perto da BR-116 que faz essa adaptção cobra R$ 1500,00 latinhas com flange etc, etc, etc + mão de obra+ motor!!1

    Vou ver se consigo o tel e posto aqui!!!

    []s
    LM

  6. #6
    Visitante
    Me consegue o tel desse mecânico, estou em Fortaleza, mas poderia comprar dele o motor + flange e instalaria por aqui.

  7. #7
    Ops...

    Texto retirado da jipenet:

    "Hoje fui na tal oficina (SR Motores) á qual falei na lista, na beira da Raposo
    Tavares,
    e conversei com o dono (Sérgio - 3722-1999), que é o cara que faz a adaptação.
    Conforme eu já disse na lista, ele já fez um Samurai para 1.9 diesel aspirado.

    Ele me disse as seguintes coisas:

    - que o AP fica um pouco na inclinado (frente mais para cima que a traseira
    do motor) e um pouco torto para a direita, por conta da cremalheira que
    pega no motor de arranque;

    - que por conta disso o motor de arranque mais indicado para se utilizar é
    o do Vitara, que é mais fininho que o do Samurai, e que este tem força
    suficiente para o motor;

    - que por conta dessa inclinação lateral o câmbio tb. terá que ser um pouco
    inclinado, para acompanhar o motor. E por conta dessa implicação ele fará
    uma nova furação do bujão do nível do cÂmbio no lado esquerdo -
    originalmente fica do lado direito - , que é onde se mede o nível e se
    completa quando necessário. Essa furação é para que se complete de maneira
    correta o nível óleo do câmbio;

    - que, ainda por conta dessa inclinação lateral, haverá que se cortar algo da
    lataria do Samurai na altura da alavanca de câmbio (se bem que eu disse pra
    ele que a carroceria tá com calços de 1 polegada e que talvez dispense tal
    necessidade);

    - que, por conta disso, ele trabalhará a alavanca do câmbio fazendo uma
    espécie de "z" nela para que compense a correção de trajetória e continue
    engatando na boa as marchas;

    - que aproveitará a mesma furação de coxins do Samurai, e colocará coxins
    que resistam mais ás vibrações;

    - que ele mesmo confeccionará os esticadores de correntes, a flange e
    suportes diversos para o motor e agregados;

    - que demora mais ou menos um mês pra ficar pronto;

    - que eu talvez possa usar (embora ele não recomende - e eu pessoalmente
    não arriscarei) o radiador original do samurai.

    Como eu vi o tal Samurai 1.9 aspirado que ele já fez com o tal Élcio lá no
    Ibira e o cara se mostrou bastante satisfeito com o serviço, eu acho que ao
    invés de deixar a viatura lá no polêmico Rogério Bacelar (nunca soube de
    nenhum samurai que ele já tenha feito adaptação pra diesel, só nivas. Virar
    Samurai pra AP gasolina ele já fez, mas aí são outros 500, né?) eu vou acabar
    levando nesse tal cara que eu fui hoje.

    Ainda mais pq. ele me fez um preço que eu não achei caro: R$ 1.500,00 em
    2x, incluso nisso a tal flange, os coxins, suportes, o tal reposicionamento
    do bujão e a m.o. de tudo isso. O Rogério Bacelar estava cobrando só no kit
    R$ 1.700,00!!!... O"


    []s
    LM

  8. #8
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    Samuari Mutante

    Tenho um Samuka com motor AP 1600 inj monoponto acoplado com um cambio de chevete 5 marchas. Ficou muito bom!
    Comprei uma flangem em São José dos Campos SP.

  9. #9
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    Suda,

    Segundo o relato do Elmestizo, a caixa e o motor ficam com um posicionamento diferente dos originais.
    No seu caso, aconteceu isso tbm.?

    Existe a prossibilidade - remota - de efetuar a troca do meu vitara (que não sai da Galvão Imports BHz) num samurai, como tenho um motor ap 1.6 a álcool, pensei na possibilidade de colocar no samuca, com eixos de rural e ... + um monte de peq. coisas .
    Mas conhecenodo a MO que tenho tido acesso, acho qe se não for quase PnP, não farei nada.

    [s] André
    - SamuCanvas tc 95 - kit X Blq
    - GV 2.0 2D 99 Tração diant. mec, RL AVM

  10. #10
    Caro Suda
    Aonde voce comprou a flange e quanto pagou?
    Estou querendo adaptar o mesmo motor e caixa no meu Samuca.
    Agradeço qq informação adicional ou dica que v. puder me mandar.
    TKS
    Rômulo
    Skype = bodao05
    MSN = rtanure@bol.com.br

  11. #11
    Prezado
    Conseguiste a flange mais barata em outro fornecedor?
    Quanto pagaste no motor 1.8 e quanto no cambio de Chevette?
    Estou precisando de dicas e orientações nesse sentido, pois pretendo fazer a mesma adaptação no meu Samurai.
    Antecipadamente agradeço
    Rômulo Tanure
    Skype= bodao05
    MSN= rtanure@bol.com.br

  12. #12

    maluco...

    duvido alguem fazer por esse preço..
    gastei 5500 no meu ...
    com caixa de chevete e cia..
    se vc quer fazer...prepara o bolso...pq coisa boa sao poucos q fazem...
    merda qualquer um sabe fazer..
    desculpe a grosseria...
    mas so um motor com "nota boa".. custa isso...
    abraço

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