Outros, dependendo da localização do termostato (bloco, cabeçote, etc) podem aferir um "falso-negativo" se toda a água do sistema já tiver evaporado.
Por isso realmente é importante conhecer o veículo.
Mais importante ainda ter um instrumento 100% confiável para aferir a temperatura.
Além de checar pelo menos uma vez por semana o nível da água no reservatório.
Uma dica boa é instalar um sensor de nível. Quando a água abaixar no reservatório, dispara um alarme, antes do motor ferver.
Abraço,



, conheço as manhas, velocidades, onde a temperatura está ou deveria em cada situação, lembrando que eu é que checo óleos e águas da pajero. Acostumado na descidade de um morro engatar uma 5 e deixar o motor ir segurando, só controlando no freio e nada da temperatura baixar(meio) que normalmente chegava a 1/4, opaa
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