Jeep CJ-5 1976 exclusivo

[CTito]

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Fala pessoal,

Sou iniciante aqui, e gostaria de compartilhar algumas fotos do Jeepão. Jeep Ford CJ 1976, está conosco desde 1990 (era cinza, com mecânica de Aerowillys 6cc, depois marrom com capota preta, e agora esta cor e motor Maverick 2300cc sobretaxado, original). Seguem as fotos:
































Tem umas coisinhas para fazer mais para o futuro. Trocar todos os cromados por aço inox, pois estão oxidando, as rodas de Willys horrorosas por cromadas de Wrangler aro 17, um sistema de som um pouco mais potente (sim, é um Jeep domesticado, provavelmente nunca verá rios de água entrando pelas portas), pintar a parte de trás e devolver a ele o galão, uma repintura e um polimento. Essa pintura é de 1998 e já deu para queimar um pouco! Enfim, banho de loja! Quem sabe mais para o futuro um 3.0 a diesel de Troller ou uma preparação para esse maveco.

Em matéria de preparação para trilha, o bichinho tem chassis reforçado, amortecedores RANCHO pressurizáveis e independentes frontal/traseiro, faróis para todos os gostos e todos os usos, e basicamente isso!

Essa tinta de Uno Turbo está cada vez mais difícil de encontrar, mas acho que esse é o plus dele, por isso sendo definido como "exclusivo", espero que tenham gostado desse CJ domesticado, que infelizmente ou felizmente só roda em asfalto.

Tito

[jeep5]

olá amigo
o pedal de freio e embreagem é de qual carro?
obrigado

[Kim]

Caro CTito!

Parabéns pelo Jeep, está bonito, mantendo bastante a originalidade!

Bem detalhado os acabamentos!

Mais, preciso de um favor.

Sobre a articulação de trava do vidro do parabrisa, poderia fotografá-la com mais detalhes, como o vidro aberto, fechado, e em evidência?

Tem um amigo que está quebrando a cabeça.

Abraços.

Kim.

[CTito]

olá amigo
o pedal de freio e embreagem é de qual carro?
obrigado

Se não me engano são de Corcel I. A cebolinha do freio é de Fusca.

Valeu!

[CTito]

Caro CTito!

Parabéns pelo Jeep, está bonito, mantendo bastante a originalidade!

Bem detalhado os acabamentos!

Mais, preciso de um favor.

Sobre a articulação de trava do vidro do parabrisa, poderia fotografá-la com mais detalhes, como o vidro aberto, fechado, e em evidência?

Tem um amigo que está quebrando a cabeça.

Abraços.

Kim.

Fala Kim, tudo certo?

Obrigado pelos elogios! Hoje eu vou dar uma lavada no bichão, pois ontem ele transportou uma árvore de 400kg na caçamba e sujou tudo de terra e folhas, e aí eu tiro as fotos.

Essa parte das articulações do vidro é uma parte bem chata. Estão faltando algumas pecinhas mas nada que interrompa o funcionamento, são difíceis de achar! A sorte é que o Exército tem vários Jeeps iguais abandonados em hangares, então dá para quebrar um galho.

Abraço,
Tito

[CTito]

Fotografei os ângulos que achei melhores, veja se ajuda!
















Abraço,

Tito

[Kim]

Tito!

Muito obrigado!!!

Era isso que precisava!

E repito, parabéns pelo Jeep!

Abraços.

Kim.

[Rodrigo_Donivel]

Caros Kim e CTito.... Mt Obrigado. O amigo que quebrava a cabeca sou eu. rss

CTito, por ai vc nao consegue esse conjunto de articulacao?

Abracos

[CTito]

Caros Kim e Rodrigo,

Fico feliz em tê-los ajudado!

Rodrigo, como disse, este carro está conosco desde 1991, e esta articulação foi uma adaptação que meu pai bolou lá para 1994, não tenho idéia de onde arrumar outra articulação dessas. Não sei se os Jeeps militares a possuem, creio que não.

Mas com certeza se você der uma procurada no eBay, achará soluções semelhantes. Outra opção é fabricar, é bem simples, a única coisa que precisa é de dois pares braços com um parafuso que os trave no ponto médio, o eixo da alavanca (topo do vidro) e a trava para segurá-lo na posição original, é um sistema de alavancas bem simples!

Qualquer coisa que precise, só avisar!

Abraço,

Tito

[Edemar]

Belo Jeep.... Parabéms !

[Rodrigo_Donivel]

Vlw cara obrigado pelas dicas.

[squinzani]

Essa articulação do parabrisa é mais encontrada nos jeeps militares do que em civil.

Caros Kim e Rodrigo,

Fico feliz em tê-los ajudado!

Rodrigo, como disse, este carro está conosco desde 1991, e esta articulação foi uma adaptação que meu pai bolou lá para 1994, não tenho idéia de onde arrumar outra articulação dessas. Não sei se os Jeeps militares a possuem, creio que não.

Mas com certeza se você der uma procurada no eBay, achará soluções semelhantes. Outra opção é fabricar, é bem simples, a única coisa que precisa é de dois pares braços com um parafuso que os trave no ponto médio, o eixo da alavanca (topo do vidro) e a trava para segurá-lo na posição original, é um sistema de alavancas bem simples!

Qualquer coisa que precise, só avisar!

Abraço,

Tito