Engesa f1 - "mulo"

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 17:52

Após muito tempo retardando a abertura deste tópico

, chegou a hora da 2ª grande reforma na lataria

. Então juntando as fotos arquivadas, e "empoeiradas" no PC, aqui vão as primeiras quando o comprei, com motor 4cc, a gasolina e GNV, em 2006.

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 18:16

Comprei-o em Juiz de Fora, e após a aventura da viagem, atravessando a serra de Petrópolis, com folga, ou "férias" na direção, só funcionando no GNV, e encarando o trânsito infernal da Avenida Brasil e adjacencias, no retorno do trabalho, deixei-o na mecânico para as devidas revisões

.
Após isto, já rodando mais tranquilo, troquei o sistema de freio dianteiro, a lona

, que deve ter sido aproveitado, pelo antigo dono, quando trocou o eixo original pelo da Rural/Willis, pelo da Toyota Bandeirantes, com o kit do Mário da SUPERBRACKDISCO. Devido a "gambiarra" nos cubos, originais da Rural, com abertura de 6 furos, sofri muito tempo, com "Parkinson"

na direção.

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 18:26

Alguns meses depois, adquiri a capota de fibra

, com o Fernando Filoni (TABATINGA), e encostei a viatura para reforma geral, vejam como estava a "lata"

.

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 18:32

Depois da "descupinização" geral, ficou assim.

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 18:40

E finalmente, pintado

!!!!

**DaniloSM** · 18/04/2011 18:50

Parabéns pelo bruto

acompanhando...

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 18:51

Concluindo, a capotaria em neoprene, com novos bancos

.

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 18:57

Após +/- um ano, pesquisando, parti para um motor diesel, no caso, um Q20b turbinado

, comprado com a ajuda do grande amigo Afonso, da TT4.

**fguerreiro** · 18/04/2011 18:58

Parabéns pelo trabalho meticuloso!
VC alterou a mecânica também?
Abraço

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 19:01

Aqui, adaptando as tubulações do filtro de ar.

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 19:10

Motor no lugar, com embreagem hidráulica da BAND

e relação 13x46, que limitava a velocidade máxima em torno de 100/110 km/h

.

**CARLOS SIQUEIRA** · 18/04/2011 19:28

Com a opção de usar pnes 33", o eixo fluante, comprado na ROTA, também foi instalado, junto com o motor.
Mas o grande problema ainda permanecia, "Parkinson" na direção

, além do ronco da caixa de transferência nas viagens

. Comprei a da BAND, e o kit de adaptação da PIRADIESEL, juntei tudo e levei para o ROGER NUNES (Rogério), em Campos, para instalar. Ficou em sua oficina +/- um mês, e lá ele pode "exorcizar"