Tem como botar pneus ENORMES

[Gaioleiro]

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Tava vendo uns videos de jipes escalando montanhas (impressionante) e vi um video de um cara com uma gaiola com os penus o dobro do tamanho! era gigante, eu pensei teria como botar um uma gaiola cross de 2 lugares?

[tqf2]

Com dinheiro se faz tudo....

[JACKSOM]

Bom dia gaioleiro

qual a semelhança entre nossas gaiolas e aquelas q vc viu no video? só uma, ambas são off-road.
tem q ter motor de 6, 8 cilindros e super suspenções pra colocar rodas daqueles tamanhos.Ta respondido!

[Thomas]

Bom dia gaioleiro

qual a semelhança entre nossas gaiolas e aquelas q vc viu no video? só uma, ambas são off-road.
tem q ter motor de 6, 8 cilindros e super suspenções pra colocar rodas daqueles tamanhos.Ta respondido!

Quando se fala em adaptação.. quase tudo é possível! A grande questão de se colocar pneus "enormes", é suspensão pra dar conta, e, sem esquecer, fonte de energia (MOTOR) pra empurrar o peso extra morro acima!

[Gaioleiro]

Valeu pela resposta. Duvida concluida!

[oliveiraideal]

Motor bom, claro que conta.. poe um ap 2.0 que já pega o que você precisa..

dependendo do tamanho do pneu é claro..

mas pensa aí.. num conjunto de bloqueadores, uma suspa que aguente o tranco, e uma reduzida na ponta de eixo...

adaptação que poderia surgir assim..

ap 2.0 carburado WEBER + T case niva [creio que reduz em 0.5] + diferencial de uma S-10, HILUX, L200~, F-1000(porque não?) + [tentativa (se der certo essa adaptação nao vejo o porque de não utilizar e não dar certo) de caixas redutoras nas pontas de eixo, algo como que "feito por encomenda muito bem projetado" daria super certo..] e uma estrutura bem dimensionada em relacão à suspa e proteção do piloto e do co-piloto..

algo assim poderia até dar certo..

outra coisa.. não seria muito "sábio" colocar os pneus dianteiros muito pequenos pois a distância do chão seria/será muito pequena [dependendo do tipo de suspensão.. abraços!


[se eu falei besteira, me desculpem..]

[Kim]

Colocar pneus enormes tem como!!!

Mais e a mecânica?????

Olha um pinhão de D44 com pneu 38"

[oliveiraideal]

ele perguntou se tem como, e não se o custo seria grande..

poe um diferencial de uma s-10 com o motor ap caixa chevette t case niva + pneu mud 33"
manda reformar a caixa deixar ela zerada assim como o diferencial.. e vamos ver se quebra.. o léo pode falar mais do que eu sobre isso.. mas acho que só isso já basta [ou não..]

manda fazer tudo trabalhado de qualquer tipo de material MELHOR do que o necessário com uma redução boa!

te pergunto uma coisa [porque o buggy tem o pneu traseiro tão grande em comparação ao dianteiro..?]

porque não pode imitar isso em uma gaiola? abraços! =D

[buggy = 3k reais, encurtar + motor novo + dor de cabeça = 3k reais.. por ai vai a brincadeira =D]

[Thomas]

Motor bom, claro que conta.. poe um ap 2.0 que já pega o que você precisa..

dependendo do tamanho do pneu é claro..

mas pensa aí.. num conjunto de bloqueadores, uma suspa que aguente o tranco, e uma reduzida na ponta de eixo...

adaptação que poderia surgir assim..

ap 2.0 carburado WEBER + T case niva [creio que reduz em 0.5] + diferencial de uma S-10, HILUX, L200~, F-1000(porque não?) + [tentativa (se der certo essa adaptação nao vejo o porque de não utilizar e não dar certo) de caixas redutoras nas pontas de eixo, algo como que "feito por encomenda muito bem projetado" daria super certo..] e uma estrutura bem dimensionada em relacão à suspa e proteção do piloto e do co-piloto..

algo assim poderia até dar certo..

outra coisa.. não seria muito "sábio" colocar os pneus dianteiros muito pequenos pois a distância do chão seria/será muito pequena [dependendo do tipo de suspensão.. abraços!


[se eu falei besteira, me desculpem..]

Cara, desculpe, mas você está falando besteira...
Não adianta "revisar tudo", porque os pneus enormes (e o conjunto mecânico) vão enfrentar uma lei muito conhecida da física por quem faz trilha: atrito.
as fotos que mostram o pinhão "debulhado" são prova disto. O diferencial pode ser excelente, estar "novo", que se a roda perder aderencia e logo em seguida ganhar novamente, tudo pode ir pro espaço...
Já vi cardã de jeep ford-willys virar pedaço por conta de aderência demais na hora errada (leia-se pneus grandes demais X piso aparentemente liso).
Outra coisa: o conceito de uso de um Buggy e de de um autocross/gaiola é outro completamente diferente, a começar pelo tipo de substrato em que eles andam... esperimente colocar um buggy pra fazer uma trilha pesada pra ver no que dá! (da mesma forma, tente colocar uma gaiola na duna, pra ver aonde você chega)...
Pensa nisso!

[leobnaval]

porque o buggy tem o pneu traseiro tão grande em comparação ao dianteiro..?

Porque o peso do buggy esta concentrado na tras. e seu eixo motriz tambem é tras., desse modo ele usa pneus grandes na tras. para ter fluatuação e grande área de contato com o solo, para tracionar bem na areia, já como a diant. é leve e não tem tração o pneu pode ser bem menor.

Sobre colocar pneus bem grandes na gaiola, o buraco é um pouco mais embaixo, você pode colocar o tamanho que quiser de pneu, mas o tempo dirá o quanto as peças vão aguentar (se aguentar) e em certos caso pode estar com tudo novo revisado se não for adequado ao torque e a fadiga causada pelo uso no off-road vai quebrar de qualquer jeito.

[]s