qual modelo de diferencial da band 87~88?

[edwint]

Tweet

gostaria de saber qual dana é o diferencial diant e traz da band 87~88?

Existe algum bloqueio de veiculo nacional que se adapte a ela? talves da F1000?


Obrigado pela ajuda.

[Guiga Tostes]

gostaria de saber qual dana é o diferencial diant e traz da band 87~88?

Existe algum bloqueio de veiculo nacional que se adapte a ela? talves da F1000?


Obrigado pela ajuda.

Fala Edwint, tudo bem?

Os eixos das Band são Toyota e não Dana.

Os bloqueios nacionais para estes eixos(Toy) são: Ensimec Full Lock(automatico), Macrotorque Full Traction(selecionavel), Kaiser(automatico)
...todos são bloqueios 100% e específicos para os eixos Toyota.

Abraço

[edwint]

Fala Edwint, tudo bem?

Os eixos das Band são Toyota e não Dana.

Os bloqueios nacionais para estes eixos(Toy) são: Ensimec Full Lock(automatico), Macrotorque Full Traction(selecionavel), Kaiser(automatico)
...todos são bloqueios 100%.

Abraço

Sendo assim, entao, nenhum outro bloqueio, servira na band , ne? (veiculos nacional, vantagem de poder comprar em desmanche com preço bem mais acessivel). Uso bloqueio ecimec em meu jeep e na band, sinto falta deles.

[Guiga Tostes]

Sendo assim, entao, nenhum outro bloqueio, servira na band , ne? (veiculos nacional, vantagem de poder comprar em desmanche com preço bem mais acessivel). Uso bloqueio ecimec em meu jeep e na band, sinto falta deles.

É isso ai, infelizmente não temos outras opções mais acessíveis para as Band.

...eu levei muito tempo($) para conseguir instalar bloqueios nos meus eixos, ainda mais que para instalar os bloqueios citados na traseira o eixo tem que ser flutuante(o meu não era e precisei investir no eixo tb)...e isso é mais um agravante($) para se fazer este upgrade na Band de forma adequada.

Ps.: Salvo engano, o unico bloqueio que pode ser utilizado na traseira das Band sem que o eixo seja flutuante é o gringo LockRight ... porem o uso não é recomendado com pneus grandes(33" ou maiores) e motores mais potentes(turbinados) e com maior torque. Por isso acredito que se é para bloquear que seja com eixo flutuante, é mais seguro e confiavel.

Atualmente uso: Macrotorque na traseira e Kaiser na dianteira

Abrs

[edwint]

É isso ai, infelizmente não temos outras opções mais acessíveis para as Band.

...eu levei muito tempo($) para conseguir instalar bloqueios nos meus eixos, ainda mais que para instalar os bloqueios citados na traseira o eixo tem que ser flutuante(o meu não era e precisei investir no eixo tb)...e isso é mais um agravante($) para se fazer este upgrade na Band de forma adequada.

Ps.: Salvo engano, o unico bloqueio que pode ser utilizado na traseira das Band sem que o eixo seja flutuante é o gringo LockRight ... porem o uso não é recomendado com pneus grandes(33" ou maiores) e motores mais potentes(turbinados) e com maior torque. Por isso acredito que se é para bloquear que seja com eixo flutuante, é mais seguro e confiavel.

Atualmente uso: Macrotorque na traseira e Kaiser na dianteira

Abrs

Iche... Acho que por enquando vou de trilha com o willysinho mesmo... mais uma vantagem dos bloqueios é que vc nao precisa forçar demais a viatura e assim acaba economizando em pecas e mao de obra.

[Guiga Tostes]

Iche... Acho que por enquando vou de trilha com o willysinho mesmo... mais uma vantagem dos bloqueios é que vc nao precisa forçar demais a viatura e assim acaba economizando em pecas e mao de obra.

Pois é...fica "salgado" mesmo preparar os eixos da Band com bloqueio! Mas no final vale muito a pena...como vc disse, bloqueado não precisa forçar tanto a viatura e a tocada é outra, mais suave, com mais tração e menos esforço do conjunto...que em resumo quer dizer, acelerando menos e sem tracos fortes/"pedaladas" na embreagem

Abrs