Gostaria da opinião dos conhecedores do assunto, achei muito estranho e desnecessário esta mola helicoidal sobre o eixo, oque acham?
Esta Band esta com SPOA somente na traseira e não esta muito inclinada.
Ao passar para SPOA, retirou as lâminas, como pode ser visto nas fotos.
Provavelmente, carrega peso, não o limite de carga, mais algo que deixa um pouco mais baixo.
Então, para não aumentar a quantia de lâminas, coloca-se uma mola helicoidal, mantendo a macies e altura.
Fica muito bom essa enjambração.
Abraços.
Kim.
Faz sentido, sim!
Mas seria interessante se o amigo Mourão postasse fotos da viatura inteira para tentarmos entender melhor a alteração e possiveis motivos/usos pretendidos..tipo expedição(mais bagagem e peso), carga etc
Pessoal obrigado pelas respostas queria saber se tudo estava como deveria com o SPOA.
A questão da helicoidal acho interesante e deve ficar mais macia desde que o feixe de mola o permita, caso contrário, se a capacidade de flexão da mola for menor que a do feixe,a helicoidal não vai trabalhar e pode até deixar o sistema mais duro.
Trocando em miudos:
1-feixe de molas mais duro que a helicoidal= helicoidal não trabalha.
2-helicoidal mais dura=feixe de molas não trabalha.
3-gradientes iguais=mais dura(somatório da resistência a flexão das duas)
Na realidade,como foi citado por alguns, só mesmo para muita carga!