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  1. #1
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Jeep CJ5 1957 AP 2.0 16V GTI




    Tava q sem fazer nada seguem um pouco dos dados da viatura. Ainda sem nome

    Motor AP 2.0 16v MI
    Cabeçote Crossflow e borboleta com 2 estágios
    Escapamento 4x2 original "aranha" com 2 JKs by Zé Taquara
    Injeção eletrônica programável HIS Aspirado
    Bicos 4 agulhas
    Ignição eletrônica MSD Ignition
    Corte de Giros MSD Ignition
    Bobina MSD Ignition Blaster 2
    Radiador de óleo refrigerado a água
    Bomba de Gasolina Gol GTI
    Filtro de gasolina F250
    Valvula Dosadora grande
    Filtro de Ar Kombi
    Alternador de 90A c/ bateria de 80A
    Radiador Original, com ventoinha elétrica do Vectra e cebolão Gol
    Câmbio
    Clark 2215A C20 1996
    Adaptado com kits da Deep Tec (Caixa seca e Flange)
    Reduzida Original Willys
    Diferenciais c/ coroa e pinhão 8x43
    Direção
    Hidráulica Santana c amortecedor de direção Black Diamond
    Coluna de Direção Escamoteável (S10/Blazer)
    Bancos Concha San Marino BA16 c/ cintos 4 pontos
    Parachoques (dian/tras), Estribos, Towbar e Suporte Est.e Galão Keko
    Lanternas Ensimec Militar
    Parabrisa Militar com vidro by Mauro Darezzo 8)
    Suspenção original (Por enquanto, será trocado por um kit da Rancho e da WPWarrior)
    Freios a Disco nas 4 Rodas Super Break Disk (será trocado por Berga) com Hidrováuo e pedaleiras suspensas Opala
    Pneus GoodYear Wrangler MT/R 35 12,5 R15 com rodas 15x8
    Engates de 10000Lbs
    Painel original, será trocado por um da Deep Tec, com Totem Trip, rádio PX Alan Plus e som MP3 Sony com módulo
    E mais um monte de ferramentas!!!

    Bom era todo original esse CJ, com motor Hurricane 4c 3m... Fumando e muito... Eu e o meu velho fizemos as adaptações aqui na garagem mesmo, apenas a parte de injeção eletrônica e elétrica foi feita em outro lugar. Foi desde outubro do ano passado com ele parado, até o meio de fevereio ficando quase pronto

    Bom próximos passos, trocar os eixos, sei lá por quais... guincho. Depois tentar dar um tempo $$$

    Se precisarem de alguma info que possa ajudar, estamos aí!!!



    Feixes de Mola Rancho e amortecedores Black Diamond

    Kit Warrior de Jumelos




    Câmbio C20 5m com kis Deep Tec
    Retirando o motor Hurricane

    Olha o motorzinho de dentista chamado por alguns





    Barra de colapso, ou retrátil



    Tem mais detalhes no meu album...

    QQ coisa só gritar

    Falow Galera
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  2. #2
    Usuário Avatar de fugger
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    Thiago


    Bacana seu CJ, hein?

    Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

    Tipo suportes, como vc instalou, etc.

    []´s

  3. #3
    Moderador Avatar de Digo
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    Thiago,

    Parabens o jeep ta lindão mesmo.

    []´s

  4. #4
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por fugger
    Thiago


    Bacana seu CJ, hein?

    Vc não teria fotos mais detalhadas da instalação da coluna de direção?

    Tipo suportes, como vc instalou, etc.

    []´s
    Putz, é o mais complicado a coluna... Foi mais difícil que adaptar o motor e câmbio, e a caixa de direção ...

    Tem que desmontar ela e dependendo da posição que instalar, tem que alongar um pouco a barra dela...

    Depois com um pouco de tempo, posso tentar fazer um desenho com mais calma... do que eu fiz. Pode ser???

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  5. #5
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Digo
    Thiago,

    Parabens o jeep ta lindão mesmo.

    []´s
    Hehehe Valeu Digo

    Já teve dias melhores, em 2001 quando peguei ele, tava zero km... Igual como se estivesse saindo de fábrica. Todo restaurado, com peças todas compradas na Agromotor ... tenho um baita maço de notas de lá. Apenas fui complementando. Bom a primeira coisa que fiz foi trocar nele um jogo de pneus e rodas originais, novinhas com menos de 1000kms rodados, pelos BF Mud 31 e rodas 15x7 cromadas . Aí depois foi santo antônio, bancos, os equip. da Keko, tudo que pudesse melhorar enquanto estivesse com motor e câmbio original... Cheguei nesse limite em 2002... quando comecei a comprar as novas peças (motor, câmbio, etc...) Só agora em 2005 acabou :P :P ufa!!!! Agora vamos ver até quando dura isso

    Tem fotos no meu album particular tbm, se quizer olhar Com algo a mais 8)

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  6. #6

    jipe

    puxa, parabéns pela viatura
    mas uma curiosidade: o que vc vai fazer com os 2 kits SBD que vai substituir pelos Berga?
    tenho 2 colegas q poderiam se interessar

    [ ]´s

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por Thiago Rodeghel
    ...
    Depois com um pouco de tempo, posso tentar fazer um desenho com mais calma... do que eu fiz. Pode ser???
    Pode,

    Desde que seja ainda hoje


    Brincadeira, quando vc tiver tempo manda mais fotos e se possivel um desenho detalhado de como vc fez, blz?

    Especialmente a fixação no painel e travessia da parede corta fogo.

    []´s agradecidos

  8. #8
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Re: jipe

    Citação Postado originalmente por proença
    puxa, parabéns pela viatura
    mas uma curiosidade: o que vc vai fazer com os 2 kits SBD que vai substituir pelos Berga?
    tenho 2 colegas q poderiam se interessar

    [ ]´s
    Vlw Proença

    Eu vou no momento apenas trocar os dianteiros... Ainda não sei o q vou fazer. Mas qq coisa te aviso.

    Só que não vou trocar agora, pq o câmbio Clark tava com um probleminha, a 5ªoverdrive não engata, tá no meca agora... Vai depender de $$$ vai ficar a brincadeira agora

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  9. #9
    Parabéns pro seu pai e pra vc Thiago...

    O CJ está show...

    Qdo vai ser a estréia nas trilhas ???

    []'s...
    Eduardo Chaves Tucunduva

  10. #10
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Chaves
    Parabéns pro seu pai e pra vc Thiago...

    O CJ está show...

    Qdo vai ser a estréia nas trilhas ???

    []'s...
    Fala aí Edu

    Vai ser mais uma reestréia... Já fiz umas trilhas antes com ele. É que eu cuido pra caramba dele... após as trilhas sempre lavo, coisa e tal. Mas em casa que aí faço do meu jeito mais certo

    Então ele sai do meca, com câmbio Ok, aí vai fazer uma parte da parede corta fogo em fibra, pq tive de cortar um pedaço por causa do distribuidor, que fica atrás do cabeçote do motor . E instalar a mangueira do filtro de ar. Só, aí o resto são só detalhes. Preciso montar o novo painel e trocar a suspenção. Mas até lá dá pra brincar um pouco 8)

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  11. #11
    parabéns pelo carro ta 0km !! , cara eu ia perguntar o que vc tinha feito com o distribuidor mas ja vi ... e enfiado no corta fogo dificilmente vai levar um banho em trilhas (vc vai fazer trilhas com ele né ??? )
    esse motorzinho de dentista ai ta com uns 160 cv ??? original tem 145 e o seu todo fuçado ?? tem ideia do torque ???
    ficou muito bem adaptado parabéns mais uma vez , e sábia decisão em substituir os freios , não vai se arrepender , mas pra ficar 10 mesmo vai ter que trocar o cil. mestre tb pelo da f-1000 mas é p'n'p no hidro do opala .
    e a coluna de direção muito artesanato ??? a de ranger deu o que fazer para eu colocar lá no meu mas o resultado final compensa diz ae ...
    []'s

  12. #12
    Eu vi um MSD nas fotos...
    Nao querendo ser MUITO direto, mas... QUanto pagou nele?!?
    Abra;co.
    Pavani
    Pavani

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