Comparativo NIVA x LADA 4X4M

[Ira]

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Eis dois comprativos entre o NIVA e o LADA 4X4M.

um dos comparativos vem direto da fábrica no Cazaquistão.
.
http://www.aziaavto.kz/stat_lada_modern_eng.htm
.
outro vem de nossos hermanos niveiros argentinos:

http://www.niva4x4.com/modules.php?o...494bba3bb03664

[Girti]

Eis dois comprativos entre o NIVA e o LADA 4X4M.

um dos comparativos vem direto da fábrica no Cazaquistão.
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http://www.aziaavto.kz/stat_lada_modern_eng.htm
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outro vem de nossos hermanos niveiros argentinos:

http://www.niva4x4.com/modules.php?o...494bba3bb03664

Parabéns pela "descoberta", Ira! São explicações claras e detalhadas sobre as modificações feitas no russinho!

Ao que tudo indica, estas modificações melhoraram sensivelmente o comportamento do Niva/Lada 4x4. Quem sabe agora alguma alma iluminada resolva trazê-lo novamente ao Brasil!

[Ira]

Pois é, o comprativo é bom, mas tem duas coisas q ainda nao consegui descobrir: 1º será que o estepe será mantido no compartimento do motor ou terá opção de colocar na traseira? 2º será que os bancos dianteiros foram melhorados? (mesmo os bancos dos NIVA pós 98 eram horríveis...)...
Se alguém souber, q se manifeste

http://www.flickr.com/photos/iraja_a...62790482/show/

[ ]

["GRAUÇÁ 4x4"]

o banco traseiro agora são para 2 (dois) passageiros.
Veja em anexo...

[Flugêncio]

Esse é o comparativo do LADA Niva x Jimmy.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=G6suQt65yZU&feature=fvst[/ame]

[Girti]

o banco traseiro agora são para 2 (dois) passageiros.
Veja em anexo...

O banco traseiro sempre foi para dois passageiros, ou seja, o Niva é destinado a 4 pessoas. No Brasil, talvez por motivos mercadológicos, resolveram vendê-lo como sendo para 5 passageiros, para o que acrescentaram mais um cinto na traseira (se forem examinar os cintos traseiros de seus Nivas, verão que o cinto do meio é nacional, e os demais originais russos).

[Girti]

Pois é, o comprativo é bom, mas tem duas coisas q ainda nao consegui descobrir: 1º será que o estepe será mantido no compartimento do motor ou terá opção de colocar na traseira? 2º será que os bancos dianteiros foram melhorados? (mesmo os bancos dos NIVA pós 98 eram horríveis...)...
Se alguém souber, q se manifeste

http://www.flickr.com/photos/iraja_a...62790482/show/

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Você escreve como se o Lada 4x4 M fosse um carro a ser lançado ("será que o estepe será mantido..."), mas na verdade ele já foi lançado! O estepe continua onde sempre esteve, ou seja, junto ao motor. Quanto aos bancos, não devem ter melhorado muito...

[Girti]

Esse é o comparativo do LADA Niva x Jimmy.

Como sempre, os alemães tratam o Niva com certo desprezo, a toda hora o narrador tece comentários irônicos a respeito da provecta idade e dos concecidos defeitos do russo (material plástico inferior, mau acabamento, ruído excessivo, fraco desempenho nas estradas). Mas o modelo testado ainda não era o Lada 4x4 M, este talvez tenha uma avaliação um pouco "menos ruim". Como consolo, também reclamam do reduzido espaço interno e da rusticidade do Jimny.

[thgteixeira]

Como sempre, os alemães tratam o Niva com certo desprezo, a toda hora o narrador tece comentários irônicos a respeito da provecta idade e dos concecidos defeitos do russo (material plástico inferior, mau acabamento, ruído excessivo, fraco desempenho nas estradas). Mas o modelo testado ainda não era o Lada 4x4 M, este talvez tenha uma avaliação um pouco "menos ruim". Como consolo, também reclamam do reduzido espaço interno e da rusticidade do Jimny.

Parece o pessoal de um certo país de dimensões continentais que fica na América do Sul.

[Girti]

Parece o pessoal de um certo país de dimensões continentais que fica na América do Sul.

A diferença é que na Alemanha, país dos Audi, das BMWs, das Mercedes e dos Porsches, o Niva é obviamente um carro pré-histórico, tendo um mercado restrito, interessando apenas a quem quer um carro muito barato para levá-lo por estradas ruins (raríssimas na Alemanha). Já neste país citado por você, um carro como o Niva teria ampla utilidade, tendo em vista as mencionadas dimensões continentais, a abundância de péssimas estradas e a necessidade de um veículo 4x4 barato e sem frescuras para atender os rincões deste país!

[BACALHAU]

O problema é que na "República das Bananas", país das "carroças", "charretes" e outros veículos conduzidos por "bestas" metidas à besta, o NIVA também é um veículo ultrapassado, antigo, pré-histórico, ...
Preferem veículos "mais sofisticados" e beeeem mais caros, de plástico, que a grande maioria não tem condições de manter adequadamente e que não aguentam a falta de estradas.
Quero é ver esses "carrões" (ou carrinhos) aguentarem seis ou sete anos o que o velho e ultrapassado NIVA tem aguentado por 16, 17, 18 e até 19 anos com uma manutenção precária, quando tem.

[thgteixeira]

A diferença é que na Alemanha, país dos Audi, das BMWs, das Mercedes e dos Porsches, o Niva é obviamente um carro pré-histórico, tendo um mercado restrito, interessando apenas a quem quer um carro muito barato para levá-lo por estradas ruins (raríssimas na Alemanha). Já neste país citado por você, um carro como o Niva teria ampla utilidade, tendo em vista as mencionadas dimensões continentais, a abundância de péssimas estradas e a necessidade de um veículo 4x4 barato e sem frescuras para atender os rincões deste país!

A Nossa injustiça infelizmente é bem maior do que a praticada pelos germânicos. Mas, eles tem a disposição Nivas 0km, com muitas melhorias técnicas se comparadas aos nossos, que foram fabricados em sua maioria entre 1990 e 1995.

Será que essa nossa injustiça com o carro não diminuiria com relação ao modelo atual? Creio que sim, principalmente comparando este com os demais 4x4 que temos a disposição em nosso mercado.