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  1. #1

    Arrow Os melhores Pneus recapados do Brasil, nos desenho que se adequam a sua necessidade




    Mais de 250 bitolas em pneus recapados, mais de 15 desenhos que se adequam a sua necessidade. Pneus Ost 4 X 4 de Verdade

  2. #2
    Boa noite.

    Acabei de enviar email pelo site.

    Quais os tamanhos de carcaça disponíveis?

    Além dos desenhos apresentados e a banda VJ910, há outras opções?

    Att.
    Ricardo A. I. Loureiro

  3. #3

    Vj910

    Bom dia,
    Ricardo,
    Já respondi por e-mail também, mas vamos passar pelo fórum também.
    A banda VJ910 é apenas para medidas grandes, como o 32 ou 33 para mais.
    Temos diversos desenhos que podem sanar o seu problema. De ante-mão, gostaria de recomendar para você o desenho Oligator, este, fazemos em qualquer medida, é utilizado para uso misto, assim como o VJ910, porém, tem um desempenho muito superior na trilha.
    Além destes, temos os desenho:
    Godlokos: 100% Off-road - feito em qualquer medida, desde triciclos até pneus 38 ou de caminhão;
    Boomerang: 100% Off-road - medidas 235/75R15 e 235/70R16
    VJ900: uso misto - qualquer medida até o 31;
    Tratorado, Tratorado Master e Tratorado Plus - sao pneus Off-road, porém, inferiores aos demais.

    Grande abraço,
    Qualquer dúvida estou a disposição.
    Atenciosamente,
    Roger Chassot

  4. #4
    Usuário Avatar de Eek
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    05/07/2005
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    Brusque/SC
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    Agradecimentos: 0
    Caro Roger...

    Gostaria de tirar umas dúvidas quanto ao pneu oligator que vocês vendem...

    Atualmente tenho um remold no meu vitara, com dimensão 235/75 desenho AT. Nunca me encomodei com o pneu remold, nunca furou, da balanceamente, o ruído é aceitável, ja fiz viagens longas e fui e voltei sem nenhum problemas no pneu.

    Vejo tanta gente falando mau de remold, recapado etc... Concerteza a segurança de um pneu novo é indiscutível, mas como a minha relação com os remouldes sempre foi boa, estou propenso a adquirir o seu modelo oligator, que é recapado a frio. Pois bem, aí vão minhas dúvidas:

    1) Não sou expert no assunto, mas gosto de fuçar e pesquisar ao máximo, a diferença do remold pra recapagem é que o remold é desde lateral do pneu até a banda de rodagem e o recap seria só a banda de rodagem. Como vocês usam carcaças de pneus com procedencia e fazem toda a análise da estrutura do pneu, penso que entre remould e recapagem não teria tanta diferença comparando a segurança. Correto ?

    2) Quanto a balanceamento do pneu, consigo fazer no modelo Oligator ?

    3) Dados de velocidade máxima ? Carga que suporta...

    4) Como disse no começo uso 50/50, mas quero um pneu mais agressivo, não to afim de ficar atolado em qualquer laminha. É meu único carro e pego asfalto tambem, meu medo é em relação a curvas e dirigibilidade, claro que não ando sempre acima de 100km/h mas as vezes é preciso pisar mais. Como o pneu se comporta? Vou precisar me preocupar em tirar o pé ?

    Estou em SC e se fecharmos um valor bom, posso ir buscar e ja faço o alinhamento aí com vocês.

    Abraço

  5. #5
    Bom dia,
    Eek,
    1) Exato, essa é a diferença básica entre o pneu Recapado e Remoldado, porém, a prática do Remold muitas vezes esconde alguns detalhes, pois a origem, marca, medida, ano de fabricação sao raspadas para a remoldagem ser efetuada.
    Então, existe uma insegurança quando compramos pneus remold, pois as informações dos pneus ja nao estão mais ali.
    2) Sim, o desenho Oligator da balanceamento,
    3) A velocidade máxima e carga, sao de acordo com a carcaça, a carcaça nem aumenta nem diminui o peso, apenas em alguns desenho a velocidade, pois existem pneus 100% Off-road, e nao aguentam altas velocidades no asfalto, nao é o caso do Oligator, ja rodamos com eles até 130 Km/h e não tivemos problema, apenas uma leve trepidação, perfeitamente aceitável.
    4) Este pneu é ótimo em trilhas, tanto que usamos o pneu até a trilha, fazemos a trilha e voltamos com ele, então é um ótimo pneu tanto para o asfalto como para a lama, inclusive, ele possui tração lateral, o que dá muita estabilidade e tração na lama. No asfalto, como já descrevi antes, fique tranquilo, desde que fique naquela velocidade, com a libragem correta, além de alinhamento e geometria da viatura. Em relação a deslocamentos, ha um mes, fomos até Brusque, na Fenajeep e utilizamos estes pneus, conseguimos manter velocidade constante, boa aderência tanto em asfalto seco como molhado, pois pegamos chuva a partir de Florianópolis.
    Não irei criticar nenhum processo de recapagem, pois estaria falando criticando concorrentes, apenas posso te dar a garantia de que o nosso serviço é de confiança, e caso de algum problema com o nosso material, daremos garantia para você e para todos os demais clientes da Pneus Ost.
    Com certeza, vem pra cá, montamos os pneus e já apresentamos toda a empresa para você, pode conferir o processo de recapagem, ver todas as etapas pelas quais os seus pneus terão passado, então verá o porque o processo tem garantia, e você não precisa ter receio de comprar nossos pneus.
    Inclusive, estão vindo essa semana carcaças 235/75R15, já posso separar um belo jogo para você.

    Grande abraço,
    Atenciosamente,
    Roger Chassot.

  6. #6
    Usuário Avatar de Eek
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    Agradecimentos: 0
    Roger, dúvidas esclarecidas

    Só escuto falar bem da OST...
    Na fenajeep conversei com o pessoal no stand, não lembro o nome agora da pessoa, mas todos atenciosos, foi ali que comecei a olhar com outros olhos para os recapes, o acabamento do Oligator ta muito bom, no meu ver, melhor que os outros recapes no mercado.

    Penso dentre alguns meses dar um pulo em RS pra fazer a rota do vinho e passo para conhecer a sua empresa.
    Mas de antemão, me passe por MP o melhor preço que consegues na medida 235/75 fazer eu pegando os pneus aí contigo.

    Confere que o pneu 235/75 com o recape, fica em 31"?

    Abraço
    Henrique

  7. #7
    Henrique,
    Vou te repassar por MP os valores certos.
    Na verdade, o 235 recapado fica maior sim, dependendo do desenho ele pode chegar ao tamanho do 31, não exatamente, mas com tamanho próximo.
    Quem realmente chega muito próximo ao 31 é o 245 e o 255, o 255 chega até a ser maior que o 31 depois de recapado.
    Obrigado por reconhecer a qualidade de nosso atendimento, sempre prezamos demais os nossos clientes. Qualquer dúvida sempre estamos a disposição para esclarecer tudo o mais rápido possível.
    Um grande abraço,
    Atenciosamente,
    Roger Chassot.

  8. #8
    Pessoal,
    Em Cachoeira do Sul, agora dia 19, vi em ação tanto o VJ910 e o Oligator, ambos recapados pela Ost.
    Gostei muito do desenho dos pneus. Desempenho muito bom no barro diante de suas limitações!
    Pretendemos colocar em nossa viatura mais adiante...
    []'s
    FILIPE BARROS
    Turma do Esmeril 4x4


  9. #9
    Citação Postado originalmente por Loiro Ver Post
    Desempenho muito bom no barro diante de suas limitações!s
    Loiro,

    Não entendi tua colocação quanto as limitações. Você fala de limitações do desenho "tipo MUD" ? Ou de algo diferente?

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  10. #10

    Oligator e VJ910

    As limitações que ele se refere, acredito eu, sejam em relação a trilhas muito pesadas, atoleiros que muito poucos conseguem passar. Pois tanto o Oligator como o VJ910 são pneus para uso misto, sendo o Oligator o mais agressivo entre eles.
    Só como exemplo, na viatura da empresa, em trilhas que não são muito pesadas, utilizamos o desenho Oligator, porém, quando a trilha é muito pesada, somos obrigados a colocar um pneu 100% Off-road, como o Godlokos Mais.

    Grande abraço,
    Atenciosamente,
    Roger Chassot.

  11. #11
    Ola amigo qual o preco dos godlokos mais na medida 31, e qual a forma de pagamento. valeu
    JOÃO RICARDO - Samurai 94 - X Crawler 4.16, bloqueio traseiro Kaiser, SPOA, pneus 31¨ VJ900, guincho Ramsey 9.5.

  12. #12
    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Loiro,

    Não entendi tua colocação quanto as limitações. Você fala de limitações do desenho "tipo MUD" ? Ou de algo diferente?

    []s

    Me refiro a ser um pneu misto, como já foi colocado. Comparado a um recapado mas agressivo, como frontiera, tem limitações para encarar a trilha, mas andaram bem!
    []'s
    FILIPE BARROS
    Turma do Esmeril 4x4


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