Estalo e chiado embaixo da Ranger... Por favor me Ajudem!!

**Djenco Brito** · 09/11/2009 15:48

Boa Tarde amigos do 4x4 Brasil... estou com 2 problemas na minha ranger 4.0 V6.
O primeiro é que ao dar ré na primeira acelerada aparece um estalos estranhos debaixo dela e ao começar a rodar somem.
O segundo é ao acelerar que aparece um assovio ou chiado mto estranho Tbem debaixo e ao chegar a uns 80 km/h eles somem.
O estranho é que ao erguer a ranger pelo diferencial e acelerar todos os barulhos desaparecem, tanto o estalo de ré, qnto o chiado ou assovio de frente.
Me ajudem pois o mecanico ergueu e não sabe o que é.
Abraços

**eduardo1968** · 09/11/2009 23:55

O chiado pode vir do sistema de freios trazeiro por ovalização, é só trocar a lona e dar um passe (tornear) o cubo.
Abs
Eduardo

**eduardo1968** · 09/11/2009 23:58

Estalos pode ser pivô. dá uma testada neles com um pé de cabra e vê se não tem folga.

Abs

Eduardo

**dudu83** · 10/11/2009 00:19

ja revisou as cruzetas??

**Edintruder** · 10/11/2009 08:51

"ja revisou as cruzetas??"
x2!
É comum desgastar a ponto de aparecer estalos.

**Djenco Brito** · 10/11/2009 15:51

Boa tarde amigos... suspensão e pivo não pode ser pois eu a fiz inteira a +- uns 11 meses...
Nas cruzetas eu nunca modifiquei nem troquei nada e eu desconfio que seja nelas o estalo ou no própio diferencial.
Esses dias eu percebi que ao freiar os estalos apareciam tbem e iam sumindo ao diminuir a velocidade!!

Mais pq qndo eu levanto a pick-up somem todos os barulhos??

Obrigado por estarem ajudando

**Tiago Scherer** · 04/02/2010 14:52

Tenho uma Ranger 4x4 ano2000 . ela da estalos quando solto a embreagem em quinta marcha. E dá chiados em quinta quando o motor esta segurando.Estou na mesma não sei de mais nada.

**Djenco Brito** · 11/01/2011 11:15

Amigo, Troquei as cruzetas e a Máquina ficou como zera!!
Vc vai gastar +- 100.00 reais, Abraço

**RogérioNunes** · 02/02/2011 13:25

Ranger 2001 diesel com estalos qdo em 4x4 mas só qdo forçada na areia ou em subida ingreme.
O cardã dianteiro foi removido e a cruzeta e a homo estão ok. O barulho é intermitente, como se estivesse pulando uma estria ou escapando.
Na avaliação que fiz,descartei as homocinéticas e o diferencial me levando a crer que pode ser caixa de tração.
Alguma dica antes de remover a T case?

abraço

**Edintruder** · 02/02/2011 13:59

Grande Roger, conforme te disse por MP, vai a ordem de problemas:
1° Rodas Livres (não é o teu caso);
2° Homocinética do cardam (já revisada);
3° Confere a posição de parada do motor elétrico, pois pode estar parando em posição não ideal para manter o acoplamento da tração dianteira;
4° Corrente da CT (pouco provável, mas admissível).

Confias no teu mecânico? Caso positivo, pede para ele tirar o cardam traseiro e tirar a tampa da CT. É muito simples de fazer. Olha se o sincronizado e dentes de acoplamento e luva deslizante do acionamento da 4x4 está em boas condições, pois pode estar com folga em alguma peça dessas daí. A corrente apresentará uma boa barriga ao tirar a tampa pois os mancais dos eixos ficarão soltos e o peso da corrente aproxima os eixos deixando com a impressão que ela está folgada, mas não representa a realidade. Muito mecânico "bom" condena a corrente por esse aspecto visual sem se dar de conta do explicado anteriormente.
Esses estalo ocorrem tanto em 4x4hi como 4x4low?

**Edintruder** · 02/02/2011 14:02

O serviço pode ser feito com a CT no lugar.
Eu levei uns 10 minutos pra montar e fechar a CT sendo a primeira vez que tinha mexido nisso.
Se os estralos surgem em 4x4hi e 4x4low, realmente pode ser corrente, mas se apresentar em apenas uma das opções pode ser que o disco de cerâmica que marca a posição do motor elétrico esteja se soltando. Basta desmontar e colar com super bonder.

**RogérioNunes** · 03/02/2011 20:17

Edin, valeu pelas dicas.

O problema era o garfo da tração que estava quebrado e não acoplava totalmente a engrenagem, qdo era submetida a um esforço maior ela escapava fazendo o barulho.
Detalhe, a caixa estava sem uma gota de óleo quase engripando tdo...

Postado originalmente por Edintruder

Grande Roger, conforme te disse por MP, vai a ordem de problemas:
1° Rodas Livres (não é o teu caso);
2° Homocinética do cardam (já revisada);
3° Confere a posição de parada do motor elétrico, pois pode estar parando em posição não ideal para manter o acoplamento da tração dianteira;
4° Corrente da CT (pouco provável, mas admissível).

Confias no teu mecânico? Caso positivo, pede para ele tirar o cardam traseiro e tirar a tampa da CT. É muito simples de fazer. Olha se o sincronizado e dentes de acoplamento e luva deslizante do acionamento da 4x4 está em boas condições, pois pode estar com folga em alguma peça dessas daí. A corrente apresentará uma boa barriga ao tirar a tampa pois os mancais dos eixos ficarão soltos e o peso da corrente aproxima os eixos deixando com a impressão que ela está folgada, mas não representa a realidade. Muito mecânico "bom" condena a corrente por esse aspecto visual sem se dar de conta do explicado anteriormente.
Esses estalo ocorrem tanto em 4x4hi como 4x4low?