Pick-uP Ranger: GNV ou Diesel ?

[cadu brasil]

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Olá Amigos,

Tenho grande interesse em adquirir uma Pick-uP para rodar no dia-dia do trabalho (piso asfalto), cerca de 5.000KM ao Mês.
Surge porém uma dúvida:
DIESEL ou GNV?
Componentes de preço: Veículo Diesel muito caro.
Veículo Gasolina Bom preço, no entanto (adaptado-GNV ) funciona bem? Dá muita manutenção... Falou. Cadu!

[cRiPpLe_rOoStEr]

adaptação é complicado sempre, tem que ser mto bem feita... chata é a burocracia das vistorias que os cilindros de gnv necessitam... e ainda gasta mais suspensão e freios... por preferência pessoal eu prefiro motor a diesel, entre outras coisas por não necessitar uma adaptação cara e que força bem mais os componentes do chassi... e ainda rouba espaço que seria útil para acomodar melhor a carga...

[filipecyriaco]

Aqui na minha casa temos duas ranger, uma diesel e uma Gasolina/GNV, preferimos sem dúvidas a GNV, não tive problema nenhum para adaptar a o GNV, elas nunca dão manutenção mas quando dá na GNV é barato na Diesel é caro!

abraços.

[Moisés S.M]

Já tive 2 ranger a diesel ,e hj ando com v6 cd 4x4 com gnv,ja rodei mais d 30 mil km com ela,na minha opinião nem se compara com a diesel q tive,é um veiculo silencioso,economico e o mais importante polui menos,em relação a manutenção nunca tive nenhum problema é como qualquer outro automovel,a manutenção sempre tem q estar em dia trocando o filtro as velas e o óleo vai q é um dodge hehe,o maior problema é esquecer de usar a gasolina se andar sempre no gnv concerteza vai t trazer problemas,os componentes do motor precisam da gasol... pra lubrificar se não resseca td!!Ahhh só leva em conta q se for viajar muito te liga aonde tem postos d gnv,esse é o maior problema,nem todo lugar tem...

[Raposo]

Pesquisa mais no Forum que tem tópicos sobre a matéria.
Por exemplo:
abre o Google e digita lá: "GNV X Diesel"; sempre aparece os tópicos relacionados.
Abraços.

[lucasam]

Lembrando que quando se fala em GNV estamos falando SEMPRE de Ranger V6.
A 4 cilindros no GNV é frouxa e consome quase igual.

O maior problema do GNV é a disponibilidade.
Se na sua região existir boa disponibilidade de GNV, acho a GNV melhor opção para uso no asfalto pelo seguinte:
1 - Custo de propriedade reduzido. (Menor depreciação, menor custo de capital, etc)
2 - A suspensão dianteira da V6 é mais macia, muito melhor que as Diesel 2.5.
3 - O motor silencioso é a menor vibração são grandes aliados de longas viagens.
4 - Quando atraz de um caminhão vc gira a chave para a gasolina e pede para o V6 empurrar que é uma blz

* Fiz esse post imaginando que voce esteja em duvidas entre uma Ranger V6 (fabricada até 98) e uma Ranger Diesel barata (até 2001 2.5)
** Lembre-se que o preço do seguro é problema em qualquer camionete antiga, então se estiver pensando em segurar é melhor cotar antes os dois modelos e ponderar na conta

[RGamaJr_4x4]

Olá Amigos,

Tenho grande interesse em adquirir uma Pick-uP para rodar no dia-dia do trabalho (piso asfalto), cerca de 5.000KM ao Mês.
Surge porém uma dúvida:
DIESEL ou GNV?
Componentes de preço: Veículo Diesel muito caro.
Veículo Gasolina Bom preço, no entanto (adaptado-GNV ) funciona bem? Dá muita manutenção... Falou. Cadu!

Cadu,

O PE dá algum incentivo no IPVA para veículos GNV? Tem bastante postos que oferecem GNV aí em Recife? Nesses postos tem fila? Qual o preço do m3 de GNV e do litro do diesel?

Se fosse para uso misto estrada/cidade, ou quase o tempo todo em estrada, sem dúvidas iria de diesel.
5.000 km/mês é bastante. Como vc diz que vai rodar só na cidade, eu apostaria no GNV.