Roda livre em marcha ré

[Paulo Rodrigues de Souza]

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Pessoal,
parece que vi em algum lugar aqui no fórum que se vc der uma "rézinha"
vc desengata a roda livre automática (não lembro onde). Significa isso que se eu precisar de tração (roda livre automática) em marcha ré ela não vai funcionar? Basicamente como é que funciona a roda livre automática?

[Giovani]

Pessoal,
parece que vi em algum lugar aqui no fórum que se vc der uma "rézinha"
vc desengata a roda livre automática (não lembro onde). Significa isso que se eu precisar de tração (roda livre automática) em marcha ré ela não vai funcionar? Basicamente como é que funciona a roda livre automática?

Olá Paulo!

Alguns modelos são assim, mas não sei dizer quais... De qualquer forma é "bicheira". Não vale o que pesa... As automáticas da AVM se desintegram ao menor esforço. As Warn devem ser um pouco melhores, mas são caríssimas. Até a manual da AVM não dura muito, mas é barata e agüenta mais que uma automática.
:P Opa, acho que compliquei mais... Mas põe "roda livre" lá em cima, na Pesquisa, que vc encontra muita coisa sobre isso...
[]'s

[Paulo Rodrigues de Souza]

Grande Giovani,
...brigadão pela informação. Agora tá explicado pq o Kent deu tanto trabalho pra sair da beira de um rio às 04 da manhã em marcha ré. A roda livre do Kent era AVM automática (era pq já vai pro lixo). Isso me custou a não participação no 8º montanha off-road de Divinolândia. Bateu a maior tristeza ver de longe à meia noite o pessoal (218 jipes e gaiolas inscritos) largando e subindo a montanha, só as luzes vermelhas ao longe e não estar no meio deles. Mas deixe estar, ano q vem tá aí se Deus quiser estaremos lá!!!

[Giovani]

Agora tá explicado pq o Kent deu tanto trabalho pra sair da beira de um rio às 04 da manhã em marcha ré. Isso me custou a não participação no 8º montanha off-road de Divinolândia.

Fala Paulo!

Cara, arruma duas flanges (queixo-duro) e deixa na caixa de ferramentas. A hora que a roda-livre vai pro espaço, vc tira ela e põe a flange. Em 5 minutos vc volta pra trilha!
[]'s

[Pavani]

Olha... Vcs irão dar risadas....
Mas jeep é jeep né.... QUando o meu era assim, com a automática.... Ele só engrenava se eu fosse um pouquinho pra trás.... E quando eu dava ré, ela funcionava bem melhor.... Sei lá... Jeep é jeep.... Hoje já botei a roda livre manual da AVM, nunca me deu problema.... E é boa, não desingata nem ferrando.....
Abraço....
Pavani

[walter.andreis]

Ele só engrenava se eu fosse um pouquinho pra trás.... E quando eu dava ré, ela funcionava bem melhor....

Hmmmm...
Na verdade, na verdade, (hehehehehehehehe)
Tem várias opções...
Você montou elas de tras pra frente...
Ela veio de álgum país do Oeste da Europa... (hehehe)
É uma RL Gay... Só funciona de ré...

[]´s gozadores...

[monge]

Salve....

Bom, vou contar minha experiência.

Quando eu tinha as Rodas Livres automáticas AVM elas gastaram sei lá o que, e eu não tinha tração quando ia pra frente. De ré funcionava que era uma beleza.

Chegava num barranquinho, la ia o bacate atômico achando que era uma eguinha barranqueira, só ia de ré.

Um dia tive a idéia de inverter as rodas livres.

Pronto, agora eu ia de frente, sem problemas... mas ré... 4x2

Foi æ que torrei e comprei as manuais da AVM, até hoje não tive mais problema nenhum com elas.

E as minhas automáticas... que algum ferro velho no céu as tenha.

[]'s

Eugênio

[Américo]

Olá Giovanni, você pode especificar melhor essas flanges "queixo duro" pois não entendi bem como seriam.

Obrigado.
Pedro Américo CJ-5 1959 (Guerreiro-01) Funcionando a todo vapor

[walter.andreis]

Olá Giovanni, você pode especificar melhor essas flanges "queixo duro" pois não entendi bem como seriam.

Fala Américo....
Pode ser eu? :P
As flanges que o Giovani se referiu, são aquelas que são fixas no lugar da roda-livre, e com elas as pontas de eixo ficam "engatadas" constantemente... é como se fosse uma roda-livre automática que nunca desliga...
Alguns CJ´s rodam constantemente com estas flanges, mas não é recomendado pelo aumento do desgaste dos componentes da tração dianteira, e também aumento do consumo... portanto, é como o Giovani falow... leve junto na trilha, caso de problema com a RL, coloque a flange até sair da trilha e voltar pra casa, e depois providencia uma RL nova...

[]´s

[Américo]

Grande Walter, Valeu pela resposta vocês realmente arrebentam.

Pedro Américo CJ-5 1959 (Guerreiro-01)

[EduardoLang]

e estas flanges se consegue aonde??? Em torneiros ou em casas especializadas em peças de jeep??? Qual o custo aproximado???


sds


obrigado!!!!!!!!!!!!!

Eduardo

[walter.andreis]

Grande Walter, Valeu pela resposta vocês realmente arrebentam.
Pedro Américo CJ-5 1959 (Guerreiro-01)

Américo, só tentamos ajudar, como nos ajudam........

e estas flanges se consegue aonde??? Em torneiros ou em casas especializadas em peças de jeep??? Qual o custo aproximado???

Eduardo, pode ser encontrada nas lojas especializadas, como podem ser achadas também em Ferro Velhos que tenham bastante Jeeps...
Como eu falei anteriormente, alguns CJ´s vinham de fábrica com estas flanges...
Mas se não encontrar, aí é só mandar fazer em um torneiro mesmo... é coisa simples.. Há também quem pegue uma RL automática estragada (coisa facil de achar ) e solda ela toda por dentro, fazendo ficar "engatada" full-time.... (um amigo meu usa este esquema no CJ indoor dele...)

[]´s