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Convex Datacenter
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  • #1
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Amortecedores Air Fux




    Marcel e Carraro,

    fui dividir o tópico dos Fox pra separar o assunto do Fux e devido à um bug no sistema todas as mensagens foram perdidas...

    Peço o favor de postarem novamente os comentários sobre os Fux Mkrawler neste tópico e depois farei novamente um outro sobre os Fox by Procomp.

    agradeço a compreensão

  • #2
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    nem liga, não tinha nada demais no tópico. Somente q estão a venda e sendo utilizados há mais de 2 anos.

    Bill e outros que o digam.

    []´s

  • #3
    Usuário Avatar de Ramiro - Bin Lôco
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    E se Deus ajudar e a fonte não parar de pingar...

    Eu também terei o que dizer dessa maravilha da engenharia MJ... hehehe...

    []'s já esperando as MPs
    Ramiro - Bin Lôco

  • #4
    Usuário Avatar de Ramiro - Bin Lôco
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    agora me surgiu uma dúvida

    Conceitualmente Air Fux é amortecedor???

    []'s
    Ramiro - Bin Lôco

  • #5
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    Citação Postado originalmente por Ramiro - Bin Lôco Ver Post
    agora me surgiu uma dúvida

    Conceitualmente Air Fux é amortecedor???

    []'s
    conceitualmente falando ele é um sistema de suspensão óleo/nitrogênio.

    []´s

  • #6
    Usuário Avatar de DJunior
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    Os meus já estão em casa .

    Agora é só dar andamento no projeto .

    Abraços,

    Dirceu

  • #7
    Elmer,

    Vc deletou o tópico de propósito por causa da discussão sobre a proibição de utilização de coilovers e air shocks no RJ.

    []'s inconformados!
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #8
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Proibido?????? Por quem????? Pra que??????


    []'s curiosos

  • #9
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    da nada nao HELMER como o MARCEL falou ,nao tinha nada de importante,

    de qualquer forma as minhas duvidas, ja sanei quanto aos AIR SHOX

  • #10
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
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    O que é um air shox ?

    []'
    Os cães ladram e a caravana passa.--Ibrahin Sued

  • #11
    Usuário Avatar de Supercharger
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    Aquele tenis da Nike?

  • #12
    Já que nosso amigo Fabianta sanou todas suas "dúvidas técnicas", vou perguntar minhas dúvidas toscas

    Eu já sei que as canelas são de kriptonita e não vão estragar no barro, chuva, enferrujar ou empenar...

    Agora o seguinte:

    1. Air shocks são para carros leves. Digo isso porque o gráfico de "dureza" deles fica mais "picudo" quanto mais pressão e óleo se coloca. Enquanto o gráfico de um veículo com menos dos dois é mais plano, o com mais é mais exponencial conforme se chega ao fim do curso (Como um carro turbo que tem pegada no final de guro). Qual é o limite dos fux em todos seus tamanhos de nitro/óleo sem comprometer a integridade das peças? Tem uma tabela para se calcular quantos kgs ele carrega por polegada do curso e saber a altura que ficará antes de colocar no carro pelo peso que receberá?

    2. Nos air shocks, o óleo "funciona" como o amortecedor enquanto o nitro "funciona"como mola. O óleo esquenta, o nitro muito pouco. Quando devemos nos preocupar com a temperatura alta de funcionamento (Como por exemplo andar na rua longos períodos)? Andar na rua esquenta o suficiente para mudar a relação de "carga" de amortecimento e altura? Existe alguma forma simples de saber quando afetará?

    3. Geralmente os aishocks tem uma mola negativa que impede o fim de curso aberto ser violento, ou seja: Quando vai dar fim de curso, empurrado pelo nitro, existe uma mola que segura a paulada. O Fux tem essa mola? Ela seguraria a paulada até quanto de carga de nitro?

    4. Os olhais do fux são programados pra quantos graus de inclinação e quantos kg de "peso"?

    5. Sabendo que não é legal deixar eles darem final de curso fechado (Apenas pra preservar o conjunto), quantos ML de óleo deveremos acrescentar por teste até acertar a altura? Como acertar essa altura em casa?

    6. Qual tipo de óleo o fux usa? Porque não óleo de bengala de motos (mesmo que os fox)?

    7. Qual inclinação que os fux suportam? Eles teriam problemas caso eu tombasse?

    8. Qual o tipo de manutenção eu deverei ter com eles? Existe algum kit de reconstrução?

    9. Como está a distribuição/proporção dos valores de bump e rebound numa escala de 100%? (Tipo 60% de bump 40% de rebound?)

    10. Existe alguma regulagem das válvulas que possa ser feita manualmente a fim de alterar a proporção de bump e rebound?

    11. Quais os tamanhos (olho a olho aberto e fechado) e cursos dos fux?

    12. Qual parafuso e guia de quantos cm devemos usar para montagem? Quantos cm o suporte de montagem deve ter pra não ser tocado pelo fux (se é que é possível ter um número desses)?

    13. Podem ser pintados de outra cor? Tem opção?

    14. Qual a maneira correta de encher os fux tanto com nitro quanto com óleo? Montados no carro e totalmente abertos (final de curso aberto)?


    Abs
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