a klendatu , isso acaba sendo gosto , eu achei a cl-330 melhor nos seguintes aspectos , a caçamba é bem maior , pra trampo isso conta muito , e o motor ,que hj é o inter 2.8 a diesel que vc adora , mas assim que sair o 3.0 é ele quem entra . de resto é uma cl-240 .
e essa nomenclatura das cl alguem sabe de onde vem ???
[]'s
estou enganado ou o projeto da Cross Lander, de comercializar a CL-244 e CL-330 foi pro vinagre ?
A Revisa, concessionária Ford que comercializava as CL aqui em Salvador, ainda tem um "estoque" de CL-244 para devolução à fábrica. Para que se tenha idéia, segundo a Revisa, quase todos que foram comercializados os clientes devolveram...
Será que foi assim em todos os Estados ?
ressucitando o tópico: com a falência da aro na romênia, que fornecia as carrocerias para serem montadas em manaus, o projeto acabou tendo um fim precoce... talvez uma solução viável fosse a adoção de uma carroceria de fabricação nacional (poderia até ser de fibra)... quanto aos números 244 e 330, se referem ao entre-eixos em centímetros... a propósito: alguns batalhões de polícia ambiental em santa catarina ainda usam cross lander...
Qual era motorização delas? PowerStroke 2.8? Igual a Ranger?
E os diferencias eram Dana?
o motor era o da ranger, os eixos agora eu não lembro... mas na época em que cogitavam exportar o cross lander para os estados unidos (pelo menos o cl244, a 330 eu não acredito que fosse ser exportada para lá) estava previsto para ser usado o motor da ranger v6...