Semi-eixo quebrando

[Paulo CJ5]

Tweet

Semi-eixo traseiro quebrando
Prezados Jipeiros

Como esta é a minha primeira mensagem ao Fórum, não estou muito certo de estar fazendo direito. Mas, vamos lá ...

Neste janeiro fiz uma viagem com meu CJ5-1964 (Motor Diesel 4M40 - câmbio GM C-10) até o Atacama (~7.000 Km) e tive três quebras sucessivas do semi-eixo traseiro esquerdo. Tenho o jipe há mais de 10 anos, e muitas viagens longas, e nada parecido havia ocorrido até então.

Parece até que ele suportava 2.000 Km e então quebrava. A roda não saía, mas o susto e os problemas eram, sempre, grandes e caros.

Éramos 4 adultos com +/- 100Kg de bagagem.

Preciso perguntar no fórum o que acham que aconteceu. Muito peso? Muito torque? Algo empenado? O semi-eixo é vagabundo? Etc.

Enfim, gostaria de pedir opiniões e sugestões dos colegas. O jipe no momento está parado e assim ficará por uns dois meses até eu pagar os custos da viagem.

Mas, depois terei de fazer alguma coisa. O quê?

Abraços.

Paulo

[Carlão Rover]

Bom, existem vários experts bem melhores que eu, mas já vou ajudando no que posso...
Se o semi-eixo é o original(como deve ser) ele é semiflutuante isso acontece mesmo, mais cedo ou mais tarde; instale um semieixo flutuante(existem Kits, como o da Ensimec, que eu uso e recomendo, principalmente pela qualidade e atendimento).
No seu caso, embora não tenha informado exatamente como ocorreu, tipo de pneu, tipo de câmbio, etc, supôe-se isso...Agora quebrar 3 vezes?conta com detalhe como quebrou e como foi consertado que dá para opinar melhor...
abraço e bem vindo...

[Sergio Rocha]

Como foi consertado ? Foi trocado ou soldado ?

[]'

[roneydebrito]

paulo

no meu carro tenho um mwm 2.8 tdi e tinha o mesmo problema que vc o meu mecanico dizia que e muito torque para as pontas de eixo . ai instalei os kits dianteiro e traseiro da ensimec . acabou o problema ja fiz algumas trilhas e acabou o problema de ponta de eixo . so que na ultima moeu as rodas livre avm . agora comprei as da enfer que sao bem mais robustas .


abraco
roney

[Julio Rebello]

paulo

No Meu Carro Tenho Um Mwm 2.8 Tdi E Tinha O Mesmo Problema Que Vc O Meu Mecanico Dizia Que E Muito Torque Para As Pontas De Eixo . Ai Instalei Os Kits Dianteiro E Traseiro Da Ensimec . Acabou O Problema Ja Fiz Algumas Trilhas E Acabou O Problema De Ponta De Eixo . So Que Na Ultima Moeu As Rodas Livre Avm . Agora Comprei As Da Enfer Que Sao Bem Mais Robustas .


Abraco
Roney

Fico 1/2 Grilado Com Esta Sua Situação, Por Ser Uma Caso De Quebra Em Um Torque Relativamente Baixo. Seria Talvez O Fator Temperatura?
Mandou Examinar As Pontas Quebradas?
Essa Fratura Pode Ter Sua Origem Identificada Por Um Mecânico Industrial.

Sds4x4,
Julio Cj

[roneydebrito]

caro julio

hoje ja consegui resolver o meu problema com os kits da ensimec pois o meu caso nao acontecia na rua e sim na trilha pois uso o motor mwm 2.8+relacao 11x45 + bloqueio kaiser nos 2 diferenciais + pneu tork 33 e meio forte o conj na traseira a ponta quebrava no meio e na dianteira quebrava na cruzeta do munhao onde foi substituido por homocinetica ai o que nao aguentou foi a roda livre duas trilhas e a roda livre avm 401 qubrou a engrenagem em 4 pedacos agora substitui pela da enfer em ferro fundido que parece ser bem mais parruda .

Fico 1/2 Grilado Com Esta Sua Situação, Por Ser Uma Caso De Quebra Em Um Torque Relativamente Baixo. Seria Talvez O Fator Temperatura?
Mandou Examinar As Pontas Quebradas?
Essa Fratura Pode Ter Sua Origem Identificada Por Um Mecânico Industrial.

Sds4x4,
Julio Cj

[Sergio Rocha]

caro julio

hoje ja consegui resolver o meu problema com os kits da ensimec pois o meu caso nao acontecia na rua e sim na trilha pois uso o motor mwm 2.8+relacao 11x45 + bloqueio kaiser nos 2 diferenciais + pneu tork 33 e meio forte o conj na traseira a ponta quebrava no meio e na dianteira quebrava na cruzeta do munhao onde foi substituido por homocinetica ai o que nao aguentou foi a roda livre duas trilhas e a roda livre avm 401 qubrou a engrenagem em 4 pedacos agora substitui pela da enfer em ferro fundido que parece ser bem mais parruda .

Tb quebrei 2 x as Rl. Uso uma configuração parecida com a sua.A Rl da Toyota é mais forte do que a do Cj.o kit da Ensimec é todo toyota.

[]'

[joão k. chikui]

Paulo, qual motor é esse 4M40?
Teu eixo é o Prato ou o chavetado?
Qual parte quebrava?

Semi-eixo traseiro quebrando
Prezados Jipeiros

Como esta é a minha primeira mensagem ao Fórum, não estou muito certo de estar fazendo direito. Mas, vamos lá ...

Neste janeiro fiz uma viagem com meu CJ5-1964 (Motor Diesel 4M40 - câmbio GM C-10) até o Atacama (~7.000 Km) e tive três quebras sucessivas do semi-eixo traseiro esquerdo. Tenho o jipe há mais de 10 anos, e muitas viagens longas, e nada parecido havia ocorrido até então.

Parece até que ele suportava 2.000 Km e então quebrava. A roda não saía, mas o susto e os problemas eram, sempre, grandes e caros.

Éramos 4 adultos com +/- 100Kg de bagagem.

Preciso perguntar no fórum o que acham que aconteceu. Muito peso? Muito torque? Algo empenado? O semi-eixo é vagabundo? Etc.

Enfim, gostaria de pedir opiniões e sugestões dos colegas. O jipe no momento está parado e assim ficará por uns dois meses até eu pagar os custos da viagem.

Mas, depois terei de fazer alguma coisa. O quê?

Abraços.

Paulo

[roneydebrito]

entao mais a roda livre da avm nao tava aguentando ai o que fiz comprei a da enfer que me parece o projeto das antigas avm bem robusta e o legal e que eles ja fornecem a roda livre com as medidas do cubo willys e o estriadoa da homocinetica da toyota . vou testar este final de semana

Tb quebrei 2 x as Rl. Uso uma configuração parecida com a sua.A Rl da Toyota é mais forte do que a do Cj.o kit da Ensimec é todo toyota.

[]'

[Paulo CJ5]

Bom, existem vários experts bem melhores que eu, mas já vou ajudando no que posso...
Se o semi-eixo é o original(como deve ser) ele é semiflutuante isso acontece mesmo, mais cedo ou mais tarde; instale um semieixo flutuante(existem Kits, como o da Ensimec, que eu uso e recomendo, principalmente pela qualidade e atendimento).
No seu caso, embora não tenha informado exatamente como ocorreu, tipo de pneu, tipo de câmbio, etc, supôe-se isso...Agora quebrar 3 vezes?conta com detalhe como quebrou e como foi consertado que dá para opinar melhor...
abraço e bem vindo...

Caandreu,

Obrigado pelo interesse. Resolvemos visitar o Deserto de Atacama (Chile), fomos eu, minha mulher e dois filhos, 23 e 20 anos. Fomos sozinhos. Temerário, mas não encontramos companhia.

O primeiro eixo partiu na localidade Argentina de Pampa del Infierno, no Chaco, cerca de 2.500 Km do Rio de Janeiro. Era um semi-eixo semiflutuante que já estava há mais de 10 anos no jipe.

O eixo foi trocado, incrível encontrar um eixo em uma cidade de 9.000 habitantes! E o serviço foi feito em um sábado de 17h às 22h e me pareceu que foi preciso muita força para colocar a trava da porca da roda...

Prosseguimos por mais 2.000 Km até perto de Antofagasta, quando quebrou novamente.

O eixo não parte no meio, mas a cerca de 1/3 da roda, o pneu é 31x 10.5 R15.

Revirei Antofagasta e não encontrei nenhum eixo adaptável e o jeito foi soldar. Passamos a viajar com medo e, de fato, o eixo tornou a quebrar 2.000 Km depois, já perto de Santiago.

Resolvemos desistir. Apesar da roda não cair, o susto é grande pois o jipe fica quas descontrolado.

Coloquei o jipe em um caminhão brasileiro e mandei-o para amigos em Taquara, no Rio Grande do Sul, onde está agora. Pegamos ônibus para o Rio de Janeiro.

Fim da festa! Mas, temporário. Ainda temos muitos planos!

Pelas respostas acho que a solução deve ser trocar por um semi-eixo flutuante. A maioria recomenda o da Ensimec, mas alguns falam da Macrotorque.

Mais uma vez obrigado pela atenção.

Um abraço.

Paulo.

[Paulo CJ5]

Como foi consertado ? Foi trocado ou soldado ?

[]'

Sergio,

Na primeira vez encontramos um eixo que com algum serviço de torneiro encaixou bem. na segunda vez não encontrei nada e o jeito foi soldar. Não deu certo.

Um abraço.

Paulo.

[Paulo CJ5]

paulo

no meu carro tenho um mwm 2.8 tdi e tinha o mesmo problema que vc o meu mecanico dizia que e muito torque para as pontas de eixo . ai instalei os kits dianteiro e traseiro da ensimec . acabou o problema ja fiz algumas trilhas e acabou o problema de ponta de eixo . so que na ultima moeu as rodas livre avm . agora comprei as da enfer que sao bem mais robustas .


abraco
roney

Roney,

O motor é um Mitsubishi 4M40, de 2,8 cc, com aproximadamente 140 HP de potência e 32,0 Kgfm de torque, que equipou a Pjero Ful até, se não me engano, 2001. O pneu é 31x10,5 R15. Não me lembro das relações do diferencial, o jipe está no RS.

Alguns me dizem que é muito torque para o eixo original. Começo a concondar com eles.

Muito obrigado por seu interesse.

Um abraço.

Paulo.