Rebocando com o Suzuki

[Joao Paulo]

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Quais as experiencias do grupo em usar suzukis pequenos (ex.: Samurai, Jimny) para rebocar outros veiculos?
- os pontos de ancoragem originais precisam ser reforçados?
- até que carga pode ser rebocada sem danos à estrutura?
- que equipamentos são suficientes? O cambao pode ser utilizado para que distancia?

Na pratica, planejo rebocar um cj3 com meu jimny

grato,

[Eduardo Souza]

Grande João Paulo,

Quais as experiencias do grupo em usar suzukis pequenos (ex.: Samurai, Jimny) para rebocar outros veiculos?
- os pontos de ancoragem originais precisam ser reforçados?
- até que carga pode ser rebocada sem danos à estrutura?
- que equipamentos são suficientes? O cambao pode ser utilizado para que distancia?
Na pratica, planejo rebocar um cj3 com meu jimny

Recebi há uns dois dias atrás um e-mail na Jipenet contando os relatos de um Samuca que rebocou uma Rural F-75 (com um dos pneus murchos) por uns 60 km sem ter tido qualquer problema.
Pelo que o colega escreveu (de forma hilária) o Samuca aguentou bastante bem o "tranco".
Vou tentar reaver esse e-mail para postar aqui para você. Se eu não conseguir, pelo menos fica a resposta: o Samurai aguenta.
Grande abraço,


Eduardo

[billj]

Um tempo atrás esse assunto foi levantado na Jipenet. Um cara estava querendo rebocar um F75 com um Pálio. A minha resposta foi........


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Fiz uma pesquisa rápida na Net referente o assunto... Assumindo uma situação de reboque de tow-bar sem o uso de nehum sistema auxiliar de freios:

1) O veículo puxador deveria pesar pelo menos 1,75 a 2,0 vezes mais do que o veículo no tow-bar.

2) A distância entre-eixos do veículo puxador deveria ser 1,25 a 1,5 vezes
maoir do que o veículo no tow-bar.

3) No veículo puxador, se deve prioritizar peso sobre o eixo traseiro.


===============


Resumindo, acredito que você deve procurar outros meios de rebocar seu CJ3..........

HTH

Abraços,

[marco cruz]

8) Caro Cunhado

Não se preocupe, o Lagartixa vai te dar muitas alegrias quando o Formiguinha não conseguir sair da lama...

De qualquer forma, o Gustavo respondeu a questão no Forum do CJ; basicamente é possível rebocar com o towbar, porém há necessidade de ligação de freio no jeep e no rebocador.
As empresas que fazem reboques de barco têm experiência.

Rgds, Marco

CJ-5 62
Lagartixa

[efmir]

Quais as experiencias do grupo em usar suzukis pequenos (ex.: Samurai, Jimny) para rebocar outros veiculos?
- os pontos de ancoragem originais precisam ser reforçados?
- até que carga pode ser rebocada sem danos à estrutura?
- que equipamentos são suficientes? O cambao pode ser utilizado para que distancia?

Na pratica, planejo rebocar um cj3 com meu jimny

grato,

Pelas experiências q já tive rebocando, não vejo grdes problemas em rebocar um CJ3 com um Jimmy, DESDE QUE se tome MUITO CUIDADO!

Em trechos planos e retos, andando beeemmm devagar não tem problema nenhum, desde q não precise frear forte.

O grande problema está em curvas e descidas. No caso de descidas, NECESSÁRIAMENTE vai precisar de uma pessoa no rebocado para frear, pois o da frente não tem capacidade para isso. Uma alternativa é colocar freio acionado no engate, como é feito em Trailers e carretas para barcos. Já no caso de curvas é extremamente complicado, pois a traseira do carro da frente tende a sair - então tem q fazer a curva beeemmm devagar, com uma pessoa no carro de trás corrigindo a trajetória e freando, conforme o caso.

[]'s,
Eduardo Furlan
http://caminho4x4.com

[degf]

João, e all

Eu reboquei uma rural (f-75) na cinta por aproximadamente um kilometro de subida, no asfalto. Ela tava com problema de carburador e rebocar foi o ultimo recurso.

O samuca mandou bem, fui reduzido pra não ter maiores problemas mas ele nem chiou!

Claro que meu pai tava no volante da rural, obedecendo os meus sinais pra brecar, e não pegamos transito, ainda bem.

Acho que se não tiver outro jeito dá pra ir, mas não corra riscos a toa.

Abraço
Danilo

[LuizCabral]

[quote="efmir

O grande problema está em curvas e descidas. No caso de descidas, NECESSÁRIAMENTE vai precisar de uma pessoa no rebocado para frear, pois o da frente não tem capacidade para isso. Uma alternativa é colocar freio acionado no engate, como é feito em Trailers e carretas para barcos. Já no caso de curvas é extremamente complicado, pois a traseira do carro da frente tende a sair - então tem q fazer a curva beeemmm devagar, com uma pessoa no carro de trás corrigindo a trajetória e freando, conforme o caso.
[/quote]

Tem razão, meu pai tem um cj3b e eu tenho um vitara, quanto reboco o jeep dele tenho que tomar muito cuidado com as curvas ser não o carro sai de lado e existe ate o risco do carro que esta atras bater na lateral traseira do carro que esta puxando, ou quebrar o engate, etc.

[nanito]

Pois é!

Estou comprando um suzuki vitara automático e vou fazer algumas trilhas e passeios com um amigo que tem um JPX. Caso o JPX desse meu amigo quebre, o vitara agüenta rebocar? ainda mais se for na areia ou barro?!

[TurnOff]

Pessoal,

Tenho a necessidade de rebocar o Jimny com o Vitara. Devido a necessidade de investimento (instalação de pino bola no Vitara) compra de cambão ou reboque, gostaria de discutir a viabilidade disto. Consultei o manual do Jimny onde consta a informação de que um eixo deve estar elevado, sem contato com o solo, alguém poderia me esclarecer isto? A ideia é levar o carro em finais de semana para o litoral, cerca de 200km, sem condutor no veículo rebocado caso seja possível. Abraços!

[Neilson]

Já precisei rebocar a Defender 110 do meu irmão com meu samurai por 22km no asfalto, usando cambão. Nas descidas tentava ir o mais devagar possível, pois caso precisasse parar derrepente, o freio do samurai ia ter que segurar, algo pouco provável se a velocidade estivesse minimamente elevada . Nas subidas era puro sofrimento: queimava embreagem pra conseguir embalar o carro e não conseguia andar a mais que a 20km/h.

Conclusão 1: O samurai é valente mesmo! sofreu mas deu conta do recado.
Conclusão 2: Se meu irmão precisar de resgate de novo, passo o telefone o guincho.

[Joao Baeta]

Ué...
Qual motivo de puxar a 110?

[Neilson]

Ué...
Qual motivo de puxar a 110?

velho problema do garfo da embreagem...furou e o pedal ficou travado.