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Convex Datacenter
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  1. #1

    problemas no ar condicionado Frontier Nissan




    Em agosto de 2008 constatei um problema em minha Frontier Strike 4x4, ano 2004. O ar condicionado não funciona quando o veiculo esta parado (por exemplo em um engarrafamento). Primeiramente levei o veiculo a um oficina especializada (Refricentro), a qual sugeriu a instalação de um ventoinha suplementar (eletroventilador). Não concordei com a solução pois gostaria que o problema fosse solucionado buscando eliminar a "causa primeira", e não instalando um "acessorio" em um veiculo original. Em seguida contactei o SAC da Nissan, o qual me direcionou a concessionaria San Diego no RJ. La, eles reconheceram que existe um problema em meu veiculo, assim como em varios outros que por la passaram, e que para solucionar a "pane" deveria ser instalado no veiculo o tal "eletroventilador". Entretanto, a Nissan não atendeu a minha solicitação dos serviços em garantia /cortesia, alegando que o prazo de garantia ja havia expirado. Entendo que este problema e um exemplo claro de "vicio oculto", isto e, o defeito existe, porem e dificil ser identificado, exceto em condiçoes especiais (utilização do ar condicionado com o veiculo parado) Como ate julho de 2008 este veiculo foi utilizado 100% em rodovia federal, o problema não havia sido identificado. Pergunto se um dos srs. ja constatou este mesmo problema, e se os serviços foram tratados em garantia?

  2. #2
    Camilo,

    Desculpe a franqueza mas, vc foi duplamente mal atendido. Levei minha Frontier na REfricentro pois o ar estava gelando pouco. Deram uma carga com um contraste e pediram para voltar 1 mes depois. Após muito pesquisarem no carro, veio o diagnóstico: Selo do Compressor estourado, valor do reparo: R$1200. Achei um absurdo e resolví não fazer nada, já se passaram 2 anos e o ar funciona perfeitamente e gela muiiito.
    San Diego, nem se fala, não passo lá nem para ver lançamento....
    A minha pkp não apresenta tal problema então não posso dizer nada mas sempre fui bem atendido na Azzurra em Botafogo.

    Abraço

  3. #3
    Citação Postado originalmente por Ric Mac Ver Post
    Camilo,

    Desculpe a franqueza mas, vc foi duplamente mal atendido. Levei minha Frontier na REfricentro pois o ar estava gelando pouco. Deram uma carga com um contraste e pediram para voltar 1 mes depois. Após muito pesquisarem no carro, veio o diagnóstico: Selo do Compressor estourado, valor do reparo: R$1200. Achei um absurdo e resolví não fazer nada, já se passaram 2 anos e o ar funciona perfeitamente e gela muiiito.
    San Diego, nem se fala, não passo lá nem para ver lançamento....
    A minha pkp não apresenta tal problema então não posso dizer nada mas sempre fui bem atendido na Azzurra em Botafogo.

    Abraço
    Carmem,
    Obrigado pela resposta. Estou convencido que existe um problema de fabrica, somente em alguns veiculos, pois tenho visto varias frontier com uma ventoinha (eletrica) suplementar na frente do radiador do veiculo. Dei entrada em um processo no Procon na semana passada. Aguardo a resposta por parte da Nissan. Abraços,
    Camilo

  4. #4
    Usuário Avatar de FábioBananal
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    21/02/2007
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    Carmem!!!??? KKKKKKKKKKKKKKKKK!!! esse aí é o nick da camionete dele!!hehehehe!!!
    Cara o meu ar gela até demais! Vc já checou se sua venoinha esta legal??? se vazou a fluido da embreagem viscosa Vc vai ter problemas de desempenho no ar condicionado e na refrigeração do motor!!
    vlw e seja bem vindo ao forum!!!

  5. #5
    Brincadeira......

    Essa foi de doer!!!!!!
    Mas tá desculpado, o cara é novo por aqui!
    Eu acredito que se conseguir algo no procon será o 1o. caso no mundo. Lembre-se a garantia da fábrica, neste veículo, era de 2 anos. Vc reclamar algum defeito oculto depois de 4 anos, esse defeito era MUUUUUIIIIIITO oculto mesmo....
    Mas, fazer o quê!

    Boa sorte

  6. #6
    Do ponto de vista crítico, trata-se mesmo de um vício, pois para o ac ter um bom rendimento é preciso ter uma condensação do gás o que deixa de ocorrer quando se está num congestionamento com sol a pino e o motor em marcha lenta, o hélice não proporciona uma vazão suficiente; já notei essa deficiência na minha ranger e numa S10 que tive e até pensei em colocar o tal eletroventilador.
    O projeto desses carros são para paises com clima mais ameno, esqueceram de que no Rio de Janeiro com um solzão a temperatura num engarrafamento deve chegar a 50ºC.

    Abs.
    Sérgio
    Mironga 4X4
    www.jipeirosdopetroleo.com.br

  7. #7
    Citação Postado originalmente por sergiomfff Ver Post
    Do ponto de vista crítico, trata-se mesmo de um vício, pois para o ac ter um bom rendimento é preciso ter uma condensação do gás o que deixa de ocorrer quando se está num congestionamento com sol a pino e o motor em marcha lenta, o hélice não proporciona uma vazão suficiente; já notei essa deficiência na minha ranger e numa S10 que tive e até pensei em colocar o tal eletroventilador.
    O projeto desses carros são para paises com clima mais ameno, esqueceram de que no Rio de Janeiro com um solzão a temperatura num engarrafamento deve chegar a 50ºC.

    Abs.
    Descordo de você: Pais com clima mais ameno que o Brasil?. Por exemplo, No norte do USA a temperatura cai abaixo de 0 e no sul passa dos 40 graus fácil e então o AC feito para os automóveis daqui não precisam ser melhor que os de lá. Já passei pelo deserto de Nevada numa época com temperatura abaixo de 0 graus numa época e beirando 50 em outra.

    Já vi veículos que o AC piorava no trânsito pesado como era o caso do Renult Scenic que o meu sócio tinha, mas foi só mandar no especialista que o problema foi resolvido.

    A minha Ranger não tem nada disso, nem no transito pesado do RJ nem, nem no de Cuiaba que acho que é bem mais quente que o RJ. O AC gela de com força sempre!
    L200 Triton AT 3.2 2010

  8. #8
    Quando tivemos a frontier aqui de casa, tambem acontecia o mesmo que o seu carro...O compressor desarmava quando o carro estava parado e com o sol rachando, fazendo com que o ar-condiocionado melhorasse quando ligava e dpois o ar saia igual um forno...
    O carro tava na garantia. Quando reclamavamos, melhorava e o compressor ficava mais tempo ligado, mas sempre desligava com o carro parado...
    O eletroventilador ajuda muito, mas vejo carros sem esse eletroventilador, com a ranger 3.0 que tivemos aqui tambem e que o ar gela muiito cara...tanto no sol, parado como andando...
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  9. #9
    Até onde eu sei, nenhuma Xterra nem Frontier tem ventoinha EXCLUSIVA para o condensador do ar condicionado. Por isso, em qualquer veículo destes, ao ficar parado, o ar condicionado gela bem menos que andando. Lembrem-se: o ar frio não surge do nada, há simplesmente uma troca de calor. Ar frio para um lado, ar quente para outro. Quando o carro fica parado - se tiver sobre o asfalto quente, sem vento, pior ainda - essa troca de calor fica prejudicada. Por isso, a maioria dos veículos, tem uma ventoinha para o ar condicionado.

    Deixa o ar condicionado ligado e joga um balde de água em cima do evaporador (fica junto com o radiador). Vc vai ver o ar condicionado produzindo um ar gelado como você nunca viu... Se não ficar gelado, o problema é no compressor ou há falta de gás.

  10. #10
    Isso não é via de regra...
    Alem disso, as frontiers 2002/2003 e as 2003/2003 saiu sim com uma ventuinha eletrica sobre o radiador dianteiro...As primeiras somente...
    A ranger não possui eletroventilador e o ar-condicionado gela MUIIITO...
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  11. #11
    Primeiramente quero pedir desculpas ao RIC pelo "furo" que cometi.
    Em segundo lugar, agradecer a todos pelas observações feitas sobre o problema "AC".
    Por ultimo, quero enfatizar os seguintes "fatos":
    1-Existem sim varias "frontiers" que utilizam uma ventoinha suplementar (eletrica) para solucionar o problema. Algumas delas foram instaladas pela propria Nissan, em carater de "cortesia". Por não ser um problema generalizado, a NISSAN não fez o "recall". Estive em uma concessionaria Nissan no RJ e constatei pessoalmente nos modelos 2004, 2005, e 2006 que la estavam para manutenção. Alem disso o proprio tecnico que me atendeu me informou sobre o problema, e a solução adotada pela Nissan quando o veiculo estava no periodo de "garantia".
    2-Levei o veiculo a uma oficina da Refricentro e verifiquei que a pressão do gas, assim como o compressor estão OK. A ventoinha original da pick-up esta funcionando perfeitamente. A temperatura do motor esta normal, mesmo com o motor funcionando e o veiculo parado (engarrafamento).
    3- Este problema existe tambem em alguns outros veiculos, como citado por alguns de voces, e pela propria Refricentro. Mas como eu disse anteriormente, não e generalizado.
    4- Quanto ao Procon, e uma forma de reclamar "formalmente" pelos nossos direitos. Pode ate não dar em nada, mas acredito que devemos tentar.
    Um grande abraço para todos.

  12. #12
    Usuário Avatar de Moisés S.M
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    13/08/2004
    Local
    Porto Alegre RS/RS
    Idade
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    Posts
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    Agradecimento: 1
    Aproveitando q vcs estão falando de ar.condicionado to com um probleminha,a minha ranger não liga o ar.condicionado em movimento quando o motor está em alta rotação,mas liga quando está parada ou em baixa rotação e dpois q liga vai tranquilo...mas se desligar no meio da estrada ja era tem q parar o veiculo ou colocar em ponto morto e deixar a rotaçao cair a i sim ele liga,alguem sabe oq pode ser????valeu!!!
    Mit Pajero Sport Flex 2011
    Bmw 320I F30 2015/15
    EX: Evoque pure 2012/Ex:TR4/EX:RANGER

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