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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Motor Galloper 2.5 TD




    Retifiquei o motor da galloper recentemente a mais ou menos 1 ano,e começou a soprar em uma viagem que eu fiz e cuspiu óleo pela vareta do motor,mandei para a oficina e o mecânico me falou que houve um desgaste precoce dos anéis
    Mandei então trocar os anéis e retificar o cabeçote,gostaria de saber se isso foi normal e se esse motor tem que ser amaciado!

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por Wander68 Ver Post
    Retifiquei o motor da galloper recentemente a mais ou menos 1 ano,e começou a soprar em uma viagem que eu fiz e cuspiu óleo pela vareta do motor,mandei para a oficina e o mecânico me falou que houve um desgaste precoce dos
    Mandei então trocar os anéis e retificar o cabeçote,gostaria de saber se isso foi normal e se esse motor tem que ser amaciado!

    Wander o seu motor é o mesmo da L200 o 4d56...se você fez o motor com peças originais não é normal isto acontecer, mas se usou peças paralelas vou te dizer que até que durou bem. O motor e suspenção do seu carro são os mesmos da L200 e os motores da MIT não durão muito com peças paralelas.

    abraço e boa sorte
    EX - Pajero 2.8 MWM SPRINT ( BLUE BUS )

    XTERRA 04/05 ( BLACK LABEL )
    General Grabber AT2 / OFFSHOX - FX5

  3. #3
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    gostaria de saber quem pode me informar aonde compro peças do motor mitshubishi 2.5 TD 98.

    piston completo com anel
    camisa
    e os demais

    porque aqui em Belo Horizonte os preços são mto caros

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por Wander68 Ver Post
    gostaria de saber quem pode me informar aonde compro peças do motor mitshubishi 2.5 TD 98.

    piston completo com anel
    camisa
    e os demais

    porque aqui em Belo Horizonte os preços são mto caros

    Até onde sei, só na MIT mesmo.
    EX - Pajero 2.8 MWM SPRINT ( BLUE BUS )

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  5. #5
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    "gostaria de saber quem pode me informar aonde compro peças do motor mitshubishi 2.5 TD 98."

    Qualquer loja especializada em motores Diesel tem... Basta procurar.

    Jogo de pistão, camisa, bronzinas e segmentos, já aviso de antemão: Se colocar "genérico" ou xing-ling, vai levar fumo dos brabos...

    A diferença dessas peças pras originais não vale a pena deixar de pagar, só pra ter dor de cabeça mais na frente.

    Outra dica: Juntas do motor e cabeçote, SÓ COLOQUE a original. As outras não aguentam...

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